BMW Sport

Po odpaleniu zimnego auta sluchac stukot ( tak jakby udezaly o siebie 2 twarde plastiki) dochodzacy z okollic kolektora ssacego od 1,7 tys obr do ok 3 tys obrotow. Wszystko cichnie po dogrzaniu silnika. Objawy te mam juz od ok 2 tyg a wczoraj zapalila sie kontrolka "engine". Auto jedzie tak jak powinno. Co to moze byc jaki powod?

A masz kontrolkę EML?
czy ta która sie zapala wyglada jak obrys silnika i pali na zółto?

Engine lub palacy sie na żółto rysynek silnika, przewaznie zapala się jak padnie sonda.
Tylko o takich przypadkach słyszałem. Ktoś zastanawiał sie nawet, czy ta kontrolka działa i czy żarówka jest włozona bo rzadko sie zapala.

Kolego na początek podłącz auto pod kompa być może usterka od razu wyjdzie

bylem dzis na komputerze i pokazalo jakis roznicowy blad sondy lambda b2. Nie wiem co to oznacza ale wiem ze to dzieje sie przez instalacje gazowa

pewnie dlatego świeci Ci się "engine"

Okazalo sie ze temperatura przy jakiej komp przelaczal na gaz byla za niska i dlatego wyskakiwal blad. Byla ustawiona na 5st a nie ok 40st.

Czy ten dzwiek moze byc wywolany przez regulator luzu zaworowego (popychacz) tym bardziej ze na dogrzanym silniku jest ok? Mialem przypadek ze galon taki flagowy ( NA SZTANDARY Z NIM ) wsiadl do auta i na zimnym silniku na jalowym biegu praktycznie zamknal mi obrotomierz. Czy ten dzwiek moze byc konsekwencja prostactwa mijego kolegi???

Trudno wyrokować w 100% ale może tak być ponieważ na zimnym smarowanie regulatorów jest słabe

A może wypiął się jakiś plastyk albo przewód od wibracji. Ja miałem taki dzwięk jak pokrywa silnika (taka plastykowa) nie była właściwie wpięta. I to się ujawniało ok 2000obrotów. Poniżej i powyżej było cicho. Po wpięciu - cichutko.

Pozdrawiam,

henix

Juz wszystko jasne. Tak jak mowilem, regilator luzu halasuje a winny jest olej. Musze wlac gestszy. Mysle o Castrol GTX Magnatec 10w 40. Czy to dobry olej? Do poprzedniego (e36) tylko Castrola GTX lalem.