BMW Sport

webasto bierze paliwo - masz pod spodem w okolicach siedzenia kierowcy mala okopcona rurke to wlasnie tlumnik webasto

Witam.Ja mam 525 d i nienarzekam.Choć 530 bym niepogardził.
To co napiszę może wydać wam się bajką,ale to nie blef.
Ostatnio jadąc do Polski(ok.3500 km),spalił mi 5.8 przy stłej prędkości 140 km/h
W mieście,przy spokojnej jezdzie pali ok. 9 litrów.Mimo wszystko gdybym miał wybór,to postawiłbym na większą moc w manualu 530!!!

ja na tysiacu kilometrow na autostradzie przy stalej predkosci 140 i momentami 170 spalam 6,0-530d-miasto spokojnie tez-9

Wierzę, mi udało sie zejść max do 6,1 (530dA)na trasie ale spokojna jazda 100-120km/h

Witam wszystkich i dolaczam sie do tematu:
e39 530 D automat, 184 konie .
spalanie: 9,5/10 litrow przy bardzo dynamicznej jezdzie po miescie to max !!
trasa: okolo 8,5 litra

Mam pytanko: Jak skasowac licznik pokazujacy na check control tymczasowe zuzycie paliwa (to VERB 1 i VERB2 ) zeby na nowo zliczal?? Ja mam zarowno w VERB 1 i VERB2 caly czas 9,5 litra i nie chce nic sie zmieniac.Niby jedno jest do miasta a drugie do trasy ,tak ? O co w tym dokladnie chodzi? To sie wogole kasuje ,czy aby zliczal i pokazywal to spalanie dobrze to musi byc wyswietlane na check control caly czas VERB1 czy moze byc np.zegarek i tez bedzie dobrze liczyl? Prosze o rozszyfrowanie. I pytanie odnosnie zegarka ktory pokazuje CHECK CONTROL : mam ustawiona zla godzine i nie umiem jej w zaden sposob zmieni,szukalem,czytalem i dalej nic . Czy to tylko podpinajac pod komp to ustawie ? (p.s. przyciski od godziny ktore mam na oryginalnym radiu BMW BUSINESS wogole nie reaguja tzn ani na radiu ani na wyswietlaczu na kompie nic sie nie zmienia,a na domiar zlego na radiu wogole godziny mi nie pokazuje,czyzby to radio bylo zle podpiete? ) HELP

juz nie gadaj z 3 mm zejdzie po 250 km ... bo nawet jakby palil 5 litrow na stowke ( w co ciezko uwierzyc) to masz juz 2 x 100 km = 10 litro plus 50 km = niech bedzie 2,5 litra w sumie wychodzi 12,5 litra a to jest praktycznie jedna czwarta podzialki np u mnie jest od 0-15-30-45-60 .... 3 mm to moze zejdzie jak zrobisz 50 km ...

to może po kryjomu dolał,

Az czego myślisz?? Że z powietrza będzie brało? Spalanie masz troszkę spore jak na taki motorek, podjedz lepiej do diagnostyka niech sprawdzi czy przypadkiem przeplywka nie lezy lub nie masz filtra powietrza mocno zapchanego, bo tyle to mozna spalic 740i na v8-ce:D

U mnie wygląda to tak: 530d 184KM automat
Miasto na bardzo krótkich odcinkach 12,5L
Trasa przy dynamicznej jeździe 8,5L, przy spokojnej 7,2L
Trasa jadąc jak emeryt udało mi się raz zejśc do 6,3l - ale nie do tego stworzono 530d
Tankuję tylko Shell V-Powr diesel

Witam.
Właściwie krótko mam e39 ( prawie pół roku ) 525D 163 konie ale wgrano mi program i wyszło na hamowni 190 koni.
Spalanie po zabiegu spadło o 0.1 do 0.2 litra ( zależy jak jadę )
Ogólnie webasto u mnie kaput więc mam długo rozgrzewany silnik.
Max jaki mi wyszedł to 8.4 ( 3 razy stałem w zaspie ). i to tylko ten jeden jedyny raz tak wyszło.
min 7.0 a max to 7.2. Kalibrowałem nawet kompa aby dobrze pokazywało.
mam 15 km do pracy przy czym silnik nagrzewa się po 10 km.
i tak mam 10km trasy i 5 km miasta. Wracając rozgrzewa się w mieście.
Ogólnie nie zszedłem nigdy poniżej 7 bo nie byłem w trasie i nie przekroczyłem 7.2 mimo że lubię sobie czasem przycisnąć ( po chipie e36 325i 192 km objechałem
Wskazówka na trasie tak do 90km/h przy rozgrzanym silniku pokazuje 4 - 4,5 czego nigdy nie uzyskałem bo nie miałem nigdy długiej trasy tym autem jeszcze.
Dodam że gdy silnik jest już rozgrzany to po mieście nie żałuję go tylko dobrze cisnę ( a potem studzę turbo z 2 minuty ot tyle sobie przyśpieszyłem do pracy)
Jeśli chodzi o osiągi to oczywiście zazdroszczę tym do mają 3.0.
Ale w moim przypadku 2.5 to chyba najlepsze rozwiązanie.
Silnik powinno dobierać się do potrzeb a nie do pokazu.

edit:manualna skrzynia

Na pewno 3 litrówka, jest lepsza i jest to konstrukcja własna BMW, z tego co się orientuję, ale mogę się mylić 2.5 to unowocześniony TDS, i ciągle był produkowany przez ZF. Nie bez powodu BMW odeszło później od tego silnika zmniejszając jedynie moc w 3l i nazywając go 525d.

Chyba sie mylisz kolego i 2.5d jest nowszą konstrukcja od 3.0d przynaj mniej od tej pierwszej wersji 184konnej.
3.0d 184KM lata produkcji 1998-2000
2.5d 163KM lata produkcji 2000-2003
3.0d 193KM lata produkcji 2000-2003

Dziś byłem w ASO BMW Bońkowscy Szczecin i rozmawialem z mechanikami i najbardziej chwalili silnik 2.5D 163KM, najbardziej odradzali 2.5TDS 143KM. Powiedzieli mi też, że 2.5d 163KM to mniejszy brat 3.0d

Dzięki za info.