BMW Sport

Nie wiem jak intercooler bo nie sprawdzałem. Czy to normalne, że erg był cały w oleju w silniku oleju nie ubywa, turbo chodzi normalnie. Czytałem w różnych tematach i ktoś pisał, że to może być filtr odmy ale tematy dotyczyły silników d, czy w tds'ie jest taki filtr a jeśli tak to gdzie jest zlokalizowany?

Pamiętam że był już dokładnie taki temat i chyba padło rozwiązanie. Poszukaj

Kolego wiem że był podobny problem ale w silniku d a ja mam tds i się pytam czy jest w nim filtr odmy a jak jest to gdzie?

arture39, nie ma w TDS zadnych filtrow odmy, wiecej do poczytania o TDS tu http://bmw-tds.pl/forum/index.php?ap=369

było o tds, wiem bo sam tam się udzielałem

to naturalne zjawisko
w silniku tds odma nby jest ale niespełnia swojego zadania mozna to niby rozbierac i czyscic ale zdanie na tent temat jest podzielone
a tu masz foto jak to wyglada

Czyli jak to normalne zjawisko to zostawić i nie czyścić?

ja u siebie wyczysciłem , po ok 1000 km znów po staremu ,

Dzięki za podpowiedź. Tylko wiesz co szukam przyczyny dużego spalania na początku myślałem, że to od tego ale jeśli jest to normalne to przeczyściłem i zostawiam w spokoju. Zauważyłem, że wiatrak visco chodzi cały czas na zimnym silniku też i to na tych samych obrotach mechanik powiedział, że to mechanizm jest do wymiany. I mam w związku z tym pytanie czy możliwe, że od tego samochód 525 tds w automacie pali 17litrów ropy a wcześniej po mieście palił ok 12-13? Czy mogą być od tego takie różnice, że np silnik jest cały czas niedogrzany i tyle pali? Czy szukać przyczyny gdzie indziej? Dodam jeszcze, że niedawno regenerowana była pompa wtryskowa, nastawnik wymienione wtryski, świece żarowe, filtr paliwa, filtr powietrza, ropę tankuję dobrej jakości - sprawdzoną... Tyle kasy już wrzuciłem a on dalej pali jak smok, nie ma utraty mocy nie kopci.

Dzięki za podpowiedź. Tylko wiesz co szukam przyczyny dużego spalania na początku myślałem, że to od tego ale jeśli jest to normalne to przeczyściłem i zostawiam w spokoju. Zauważyłem, że wiatrak visco chodzi cały czas na zimnym silniku też i to na tych samych obrotach mechanik powiedział, że to mechanizm jest do wymiany. I mam w związku z tym pytanie czy możliwe, że od tego samochód 525 tds w automacie pali 17litrów ropy a wcześniej po mieście palił ok 12-13? Czy mogą być od tego takie różnice, że np silnik jest cały czas niedogrzany i tyle pali? Czy szukać przyczyny gdzie indziej? Dodam jeszcze, że niedawno regenerowana była pompa wtryskowa, nastawnik wymienione wtryski, świece żarowe, filtr paliwa, filtr powietrza, ropę tankuję dobrej jakości - sprawdzoną... Tyle kasy już wrzuciłem a on dalej pali jak smok, nie ma utraty mocy nie kopci.