BMW Sport

Witam

wiem ze podobny problem byl juz poruszany wiele razy, ale nie udalo mi sie znalezc satysfakcjonujacej odpowiedzi

sytuacja wyglada nastepujaco: gdy jade w korku okolo 30-45 minut (czyli predkosc praktycznie zerowa...) wskaznik temperatury na desce rozdzielczej zaczyna sie podnosic i gdy wchodzi na czerwone pole, zapala mi sie lampka od temperatury plynu w chlodnicy, po kolejnych 5 minutach zaczyna mi sie gotowac plyn w chlodnicy i spod maski leci mi masa pary.... z kolei jak mi sie udalo wyjechac z korku, to po 300-500 metrach jazdy z predkoscia okolo 80 km/h temperatura spadla do optymalnej (polowa wskaznika)

myslalem z poczatku ze moze brakuje mi plynu chlodzacego, wiec pojechalem do salonu BMW, kupilem oryginalny plyn do chlodnic i uzupelnilem do maxa (bo rzeczywiscie bylo malo - ale to chyba dlatego ze wyparowalo mi dosc duzo...)

ale pozniej przyszlo mi do glowy zeby spojrzec na wentylator czy on w ogole sie zalacza, wiec na jalowym biegu potrzymalem silnik na obrotach, az do przegrzania ukladu chlodzacego, ale wentylator sie nie uruchomil... w gruncie rzeczy to wentylator w ogole sie nie uruchamia - nawet po starcie silnika sie nie kreci...

samochod kupilem niedawno i z tego co kojarze to poprzedni wlasciciel wymienial w ciagu ostatniego roku chlodnice i zbiornik wyrownawczy (nie wiem czy wentylator tez...).

co moze byc problemem? istnieje jakas mozliwosc zeby spiąć na krotko wentylator i sprawdzic czy dziala?

o co chodzi z tym sprzeglem wiskotycznym w wentylatorze? jak to dziala?

z gory dzieki za pomoc

Proszę.Poczytaj kolego:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3906

a czy jest mozliwosc ze mam po prostu wentylator elektryczny, bez sprzegla wiskotycznego?

bo ja mam cos podobnego do tego: http://images31.fotosik.pl/317/afdd12ed10df55a7.jpg

witam
Mam podobny problem, dokładnie w 328i e46, bez viskozy,1 wiatrak na 3 piny.
Nie działa wcale, wiatrak działa po podpieciu bezpośrednio pod zasilanie.
Moje pytanie to jak sprawdzic moduł sterujący wiatrakiem ? zewrzec sterujący z masą??proszę o pomoc.
Pzdrw

Moduł który znajduje się na chłodnicy jest przyczyną waszych problemów. Niestety jest on zalany specjalną gumą (silikonem) i jest raczej mało naprawialny. Pozostaje tylko wymiana na nowy.
Przedtem radze dobrze sprawdzić bezpieczniki, oraz poczytać inne fora.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1028447.html
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1304757.html

dzieki za linki, ale dalej nie wiem jak sprawdzic moduł: podpinam zasilanie a co ze sterującym? wczoraj zamontowałem używke i tez nie działa czyżby tez spalona?
pzdrw

a o którym wiatraku mówisz tym zaraz za grillem???

mam tylko jeden wiatrak,od strony silnika,wspólny dla klimy i silnika
pzdrw

Problem jest taki ze w niektórych modelach tych wentylatorów siada elektronika... I cale reszta o padnietych czujnikach to bzdura... Kolego zmien sobie wentyl na ten z elktroniką BOSCH i bedzie wszystko see, bo jak kupisz ten co masz podejrzewam ze elktornika zkryta jest takim czarneym plastykiem to niestety ale moze wywalic sie znowu... Pozdro...

Problem jest taki ze w niektórych modelach tych wentylatorów siada elektronika... I cale reszta o padnietych czujnikach to bzdura... Kolego zmien sobie wentyl na ten z elktroniką BOSCH i bedzie wszystko see, bo jak kupisz ten co masz podejrzewam ze elktornika zkryta jest takim czarneym plastykiem to niestety ale moze wywalic sie znowu... Pozdro...