BMW Sport

Hehe temat "chipa" przerabiałem w swoim golfie 3 1.9 TDI i mogę potwierdzić, że na diesla to działa rewelacyjnie. Zamiast wydawać kilkaset zł na chipy z allegro założyłem opornik za 15gr i do tego włącznik więc używam kiedy chce (szybki start - bardzo rzadko lub wyprzedzanie - częściej). Na forum golfa jest ten temat obszernie opisany wraz z wykresami z hamowni i średnio te oporniki dają 15-20 KM więcej (odczuwalne na plecach i zauważalne paląc gumy ze startu na drugim biegu).
Jeśli chodzi o BMW i moją 318i to kupiłem to auto bo mi się podoba i jeździ się rewelacyjnie, a jak chcę poszaleć to siadam w golfa
Nie rozumiem ludzi którzy kupują silniki 1.6 czy 1.8 i próbują robić rakietę. Też jestem zdania, że jak komuś mało 1.6 pod maską to niech kupi silnik powyżej 2.0 i będzie zadowolony.

Błąd przy dodawaniu odpowiedzi. Proszę o skasowanie tego dubla.

Opornik to sie faktycznie nadaje.. do Golfa.

^^^^
chlopie moze zamiast tjuningowac chipem lepiej pomysl nad swapem

witam musze sie dolaczyc do tematu bo sam rozwazam kupno chipa do mojej 328 ...niektorym moze i moc by wystarczala mi natomiast juz nie...i nie jestem jakims zapalonym piratem poprostu od czasu do czasu lubie przydepnac...moja modyfikacje jednak zaczne od zamontowania ssacego od m50 (teoretycznie 15km) i jakiegos dobrego stozka...i wydaje mi sie zo dobrze byloby to zgrac wszystko do kupy wlasnie jakims chipem...co wy o tym myslicie?

na mysli mam ten oto chip ktorego ceny jeszcze nie znam..http://www.chiptuning.com/car-config-vi ... no_cache=1

oraz ten filterek..>>>>>>czy ktos z was wiem moze jak sprawuje sie ta seria kn?? i czy ten zestaw daje jekis przyrosty udokumentowane wykresem??
http://cgi.ebay.de/BMW-323-325-328-E36- ... 3|294%3A30

to już lepiej zrobic chipa tutaj:
http://www.regelin.de/chiptuning_BMW_5e ... _PS_61.htm

obiecują trochę lepsze efekty:)

Opornik to sie faktycznie nadaje.. do Golfa.[/quote]

Nadaje sie bo te pseudo chipy z allegro to zestaw opornikow tylko trzeba dobrac odpowiednia opornosc do silnika. I nie uwazam zeby to byl wstyd Wstydzic sie moze kolega z civikiem ktory dwukrotnie probowal mnie wyprzedzic po starcie z miejsca i poniosl porazke, a ja mialem komplet osob w samochodzie a on sam

Wykres z hamowni (przed i po oporniku) znaleziony na forum golfa: http://stefan1987.ovh.org/pozastrona/wykres.jpg

Na pytania zawarte w temacie moge odpowiedziec, ze pomaga ale na diesle, a spalanie wzroslo z 5,6l do 6l/100km (oczywiscie nie w BMW)

Sporo czytalem o chipach i mam zamiar kupic wlasnie od bagora. Silnik po kpl remoncie wiec jesli na hamowni bedzie blisko serii to sie zdecyduje. W rozmowie z bagorem mowil ze nie ma problemu jesli bede chcial chip z mocnym dolem i zmniejszeniem efektu turbodziury. W 325 TDS podobno +30km jest do ugrania. Zawziecie szukalem kogos kto wstawi wykres przed i po ale nie znalazlem na forum (chodzi o tdsa).

Mysle ze chip warto robic w dieslu (niski koszt a spory przyrost), w benzynce to jesli na powaznie myslimy o podniesieniu mocy to turbo albo podtlenek azotu. Gdzies czytalem ze to wcale nie jest takie trudne w montazu a poniewarz uzywa sie glownie do szybkich startow to silnik narazony jest na przeciazenia tylko kilkanascie sekund i calkiem dobrze to znosi.

Uwazam ze posiadacze 1.6 i 1.8 jesli juz chca koniecznie wydac na cos kase to wolalbym zainwestowac w audio (fajna zabawa przy budowaniu i niezbyt trudne), ladny felunek, polakierowanie progow (zwykle slabsze wersje byly ubozsze) a ze zmian mechanicznych short shifter. A tak serio to najbardziej warto zaoszczedzic troche grosza i zmienic autko. Czasem wystarczy 3-4 tys i juz mozna szukac 325