BMW Sport

Witam serdecznie

Mam pewien problem który się powoli nasila od kilku dni jak jest zimny silnik to wogóle nie ma mocy - słaby jest jakby polowe koni nie bylo, gdy jadę na tzw. "połsprzęgle" to obroty spadają do zera, silnik dostaje mega wibracji niemal jak Diesel , potrafi autem szarpać mimo to że jest prawidłowo obsługiwany.

Nie wiem czy to miało wpływ na tą usterkę - przed 2 ma miesiącami wystąpiła usterka - błąd komputera w centralnym zamku - drzwi od pasażera były zamknięte na 1 trzask i załączony zamek, drzwi od kierowcy były otwarte, po przekęceniu kluczyka na zapłon i próby odpalenia- nie reagował wogóle. Mój wspaniałomyślny tatuś z sąsiadem wpadli na pomysł by odpalić na popych.. Pchali z 500m i próbowali odpalić. Nie było mnie przy tym dopiero dowiedziałem się jak zadzwonili po mnie że nie chce odpalić bym przyjechał i coś poradził.

Po kilku minutach namysłu wpadłem na to że może zablokowało zapłon poprzez błąd centralnego zamka - zamknołem wszytsko - centralny zamek załączyłem zablokowały się wszystkie drzwi - i odblokowałem - otwarły się. Spróbowałem odpalić - odpalił.

Nie wiem czy to że pchali i na popych chcieli odpalić to wpłynęło na to co się zaczyna co raz gorzej dziać.

Z tydzień temu został wymieniony Olej, filtry - oleju, powietrza - olej - ESSO 10W40 połsyntetyk, wcześniej także połsyntetyk. Przebieg 206 tyś.

pewnie przy probie odpalenia na popych jeszcze przez tak dlugi dystans przeskoczyl pasek o zebatke...

Być może.. i co teraz?

Głównym pomysłodawcą pchania był sąsiad.. Poldżera ma to się nie dziwię..

Gdy silnik się zagrzeje to "prawie" praca silnika wraca do normy. Prawie bo gdy wciskam gaz to nie reaguje na niego odrazu, dopiero po dłuższym czasie - dostaje kopa. Z opóźnieniem reaguje. Zjawisko to nasila się gdy zimny silnik jest - gdy zagrzeje się to mniej już.

też tak mam centralny wogle mi zdech... pozatym auto zachowuje się jak opisane w poście..

Centralny zamek u mnie to czasami wariuje - zamknę drzwi - załącza się sam i to po stronie pasażera, a od kierowcy są drzwi otwarte - gdybym chciał w tym momencie odpalić auto - nie odpali - nie będzie reagować, trzeba zamknąć drzwi wszystko, zamknąć na kluczyk, otworzyć i jak pusci centralny od pasażera to wtedy odpali.. dodam że pilota w sumie nie mam, na kluczyk zamykam od kierowcy - i reszta się zamyka wtedy.

Ale podane wyżej w poście objawy niepokoją mnie co raz bardziej, wcześniej tego nie było. A gdy zrobił się ten błąd to sąsiad zaproponował żeby odpalić z popychu, a ojciec uznał za właściwe.. Żeby tylko auto mi się gdzieś po drodze nie rozkraczyło, za niedługo mam jechać w dłuższą trasę - 200km ponad..

u mnie było tak że musiałem zamykać na dwa razy czyli raz przekręciłem to zamykały się wszystkie i otwierały dopiero za drugim razem zaskakiwał, aż pewnego dnia jak zamykałem to dziwnie zapiszczał tak jakby chciał a nie mógł.. i dopiero za drugim razem zamknął ale już tak brzmiał jakby miał zdechnąć i tak się stało.. już centralny mi nie działa .. wyjąłem wszystko od strony kierowcy i palcem ciągnąłem za cięgło od zamka i o dziwo działało wszystko założyłem i znowu nic... ostatnio mam także problem z odpalaniem.. nie kręci wogle rozrusznikiem akumulator jest naładowany.. miałem już wcześniej tak jak alarm mi się zblokował ale wreszcie odpuścił a teraz to już też zdechł... nie no super... ^^

No właśnie z odpaleniem nie ma problemu - na dotyk odpala niemal, ale
- falowanie obrotów - jak jadę na "połsprzegle" a potem niemal obroty spadają do 0 -wskazówka obrotomierza jest na 0.
- zbyt późne reagowanie na gaz jak wciskam.
- Brak mocy, cisnę na gaz, a silnik nie zwiększa obrotów, czasem szarpie autem.
- Gdy zagrzeje się silnik to objawy ustają ale nie do końca.
- w zakresie 3-4 k obrotów nie szarpie jedynie na wolniejszych 2-2,5 k.
- Dziś po rozpędzeniu się do 40km/h na zimnym silniku i wybiciu na luz to obrotomierz wskazuje po chwili 0, silnik pracuje - na obrotach ~0,3 k obrotów i trzęsie autem jak dieslem, hamulec twardy się stał, musiałem zatrzymać się i odpalić od nowa. Po dojeździe do krzyżówki - ~400m dalej ta sama sytuacja.

To są takie główne objawy, wcześniej tego nie było.. no może troszkę później reagował na gaz ale to były ułamki sekund.

- Gdy zagrzeje się silnik, wskazówka temperatury sięga połowy, gdy jadę.
- gdy zwolnie, zatrzymam się - np po wjeździe na podwórko to nagle temperatura spada do 1/2 połowy temperatury co było. Zaczyna się niedobrze dziać. Użytkować auto staram się delikatnie, 2-3 k obrotów zakres.

EDIT: Zaczęło coś piszczeć pod maską, co jakiś czas raz na 5-15min zapiszczy. Tak jakby się ślizgał jakiś pasek. W momencie jak piszczy to obroty traci silnik.