BMW Sport

Witam.
Moje pytanie dotyczy akumulatora do BMW e30 316i M10 ?
Na obecnym aku mam napisane "50Ah, 12V, 420AEN". Chyba z racji wieku rozładował się bez niczyjej pomocy (na pewno nie zostawiłem włączonego radia, ani świateł ani nic z tych rzeczy). Zdarzyło się to już drugi raz i dlatego chcę kupić nowy.
Jakie powinien mieć parametry?

Z góry dziękuję za pomoc.


P.S. Dodam tylko że auto po dwzględem wpasu to zupełny golas; ma tylko elektryczne lewe lusterko (prawego nie ma wcale - fabrycznie ). Żadnego wspomagania, el.szyb czy dachu, czy jakichkolwiek innych elektrycznych bajerów, nie ma też (i nie było) GAZU. Nie wiem czy to wogóle potrzebnie piszę, ale są to rzeczy które jakiś tam prąd pobierają więc wolę o nich napisać, a właściwie o ich braku.

Do twojego auta, fabrycznie przewidziany jest akumulator 44Ah o prądzie rozruchu ok 420A.
Niema co przesadzać z akumulatorem, bo alternator go nie doładuje, a to z kolei skraca żywotność akumulatora.
Co do producenta to ja polecam Centra Futura.

Dziękuję i klikam POMÓGŁ.

Polecam się na przyszłość

A to przy okazji pozwól(cie) że zadam jeszce jedno pytanie;
skąd na przyszłość wziąć takie informacje? Jest jakaś stronka w necie gdzie takie parametry są podane?

w instrukcji kolego w instrukcji

a wiec producent przewidzial od 46AH do 65AH.
Ja ososbiscie mam 55AH i mysle, ze jest to optymalny wybor

akumulatorek do twojej buni to od 46AH do 55AH

to tak na oko wzialem ze stronki
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=61&fg=30

a co do twojego opisu Bmw 316i
Obecna:
e30 316i M10B18 88rok - również w "delfinku"

powinno byc M10B16 <--------- no chyba ze masz 1.8

Oj, kolego, chyba powinieneś się zagłębić w silniczki M10 i ich oznaczenia, bo w moim opisie wszystko jest w porządku.

a mi jednak wydanie sie ze M10B18 to silnik 1.8 według oznaczen BMW a M10B16 to 1.6

a co do akumulatorka i stronki mysle ze pomoglem

Oczywiście że tak. Tylko że silnik M10 w E30 miał pojemność 1.8 i dwa warianty mocy; ten mocniejszy był oznaczany jako 318i, a słąbszy jako 316i.
Ja mam widocznie ten słabszy, czyli 316i m10b18.
m10b16 był to silnik gaźnikowy, a jego oznaczenie na klapie to bodajże 316 (bez "i).
Myślę że ja również Ci pomogłem poszerzyć twą wiedzę.
Pozdrawiam.

ok moze niech wypowie sie jeszcze ktos na temat oznaczenia tego silnika bo dalej nie wierze Pozdrawiam

pgmuzyk, ma rację.
W latach 1982-1987 w autach z oznaczeniem 316 był montowany silnik o kodzie M10B18, mocy 66 KW i pojemności 1766 cc
W latach 1987-1989 316i miało silnik M10B18 o mocy 77 KW
Równolegle, 1982-1994 w E30 318i silnik miał oznaczenie M10B18 i moc 77 KW

Sam się przez chwilę zastanawiałem czy kolega coś nie czaruje, ale chodziło mi po głowie, że kiedyś też się naciąłem na takie oznaczenie silników w 316.
Sprawdzałem w specyfikacjach i jest tak wyżej.
Co do akumulatora to te same specyfikacje mówią o akumulatorze od 44Ah do max 65Ah, ponieważ taki jest maksymalny prąd ładowania alternatora.
Te 46 może być w katalogach producentów akumulatorów, ja w specyfikacji auta min. mam 44Ah

Oj, 318i miało silnik M10b18 do roku bodajże 88, a w latach 88-94 w wersji 318i montowano silnik m40b18.

Oj, 318i miało silnik M10b18 do roku bodajże 88, a w latach 88-94 w wersji 318i montowano silnik m40b18.

realoem pokazuje, że m10 znaczone jako 316 szły do sierpnia '88, natomiast m10 znaczone jako 318 szły do września '87.

Tak na marginesie to w zeszłym roku mieliśmy właśnie szeroką lampę z m10 pod maską ze znaczkiem na klapie 316 z '88 roku. Wg mnie jest to najfajniejszy 4-cylindrowy silnik jeżdżący w BMW.

To moze ja jako posiadacz m10b18 sie wypowiem
do 318i ktory ma oznaczenie m10b18 akumulator przewidziany przez bmw to od 44ah do 65ah.
do 316 ktory ma oznaczenie m10b18 (czyli takie samo) producent zaklada od 46ah do 55ah (slabszy alternator)

Wersje 316 z "i" i bez "i" roznily sie albo tym ze byly na wtrysku(z "i" albo tym ze byly na gazniku(bez "i"). 316i od 318i roznily sie TYLKO moca. Pojemnosc identyczna ozneczenie takie samo czyli m10b18
silniki o innych pojemnosciach niz 1766cm (mniejszych i wiekszych) byly montowane w bmw e21, 1500 2002tii etc. w e30 tylko m10b18
Sam silnik produkowany byl w latach 1961r do 1987r. i wyprodukowano go w roznych odmianach i pojemnosciach w ilosci przekraczajacej 3,5 miliona egzemplarzy
ps
Ciekawostka jest, ze zmodyfikowana wersja tego silnika byla uzywana w formule 1 (mial turbine etc).
Mocno spokrewniony jest rowniez silnik S14 czyli uzywany w BMW E30 M3

ps2
kup 55ah bedzie idealny. Alternator doladuje bez problemu, a pradu pod dostatkiem bedzie. ja taki mam

no wlasnie, chodzilo mi o to ze model pgmuzyk 316i ma silnik 1.8 dlateo oznaczenie b18, no

a 316 bez "i" ma takie samo oznaczenie! tylko ze jest na gazniku

darosnk1985, ale jesteś ściemniacz...