BMW Sport

Szanowna Administracjo jeżeli napisałem to w złym temacie to przenieście to do dobrego tematu albo usuńcie i dajcie warna.

Sprawa wygląda tak: Kupiłem jakieś 2 tygodnie temu e34 2,5 12 zaworów. Jeździłem wcześniej samymi pierdzi kółkami i wreszcie przesiadłem się z moich pierwszych wrażeń na całkiem solidny i przyzwoity samochód e34. kupiłem to auto w dość zaniedbanym stanie i wszystko co sam umiałem zrobić to zrobiłem ( włożyłem brakujący tłumik końcowy i tarcze z klockami na przód które były tak dodarte brakiem klocków że w życiu nie widziałem tak cienkich tarcz hamulcowych. )
męczy mnie jeszcze kilka spraw i tu prosił bym o podesłanie jakich ciekawych linków z forum do poczytania bo ja jestem tu nowy i nie bardzo potrafię się odnaleźć na tym forum.

męczą mnie takie rzeczy jak:

zestaw wskaźników u mnie pokazuje tylko prędkość , obroty , ekonomizer działa i wskaźniki paliwa i temperatury. reszta po prostu świeci na kolorowo i nic.
druga sprawa to komputer pokładowy za każdym razem pokazuje to samo : ---- takie kreski albo te same wartości spalania i etc.
kolenie mam cały czas ciepły nawiew. po mimo regulacji za zimne ona dalej mnie podgrzewa.
Ze stukaniem w prawym przednim kole sam będę se musiał poradzić bo według mnie trudno na odległość cokolwiek zdiagnozować .

Ogólnie autko całkiem przyjemne do jazdy po mimo swojego wieku ale takie oto pytania mnie męczą bo lubię mieć auto w miarę możliwości w 100% sprawne.

Administrację proszę o wyrozumiałość dla nowego użytkownika a szanownych kolegów z forum o przydatne linki do poczytania albo ewentualnie jasne podpowiedzi co i jak z moimi problemami.

Pozdrawiam .

Kolego,czy auto ma instalację gazową?

marekb, a co ma piernik do wiatraka??
Żaden z wyżej wymienionych problemów nie ma nic wspólnego z instalacją LPG. Podejrzewam że zmierzasz w stronę usterki ogrzewania, ale to prawdopodobnie problem elektrozaworu.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=513239
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=511148
Stuki w przednim kole to różne możliwości;
-końcówka kierownicza
-luz maglownicy
-amortyzator
-łącznik drążka stabilizatora
-guma łącznika

Co do zegarów to, to jest dopiero wyzwanie
Co masz namyśli pisząc??

co do zegarów to sprawdź najpierw wszystkie bezpieczniki dokładnie .... jeśli nie to to pewnie kondensatory w zegarach.....

kolego wiem o co pytam problem z tymi silnikami zwykle ma miejsce,gdy jest wstawiona zwykła dziadowska instalacja gazowa(niestety często tak jest).Silniki w BMW nie tolerują na dłuższą metę takich instalacji,przegrzewają się,padają uszczelki i głowice,zaczynają się problemy...znam osobiście 4(cztery, takie przypadki 520i,525i) jednemu kolesiowi to radziłem by nie kupował 525i E34 z 1989 ze zwyklą ,niewłaściwą instalacją,ale i tak kupił o dziwo nawet jeżdzil cale 8 m-cy b.zadowolony,aż skoczyła temp....wymienil termostat,visco,chłodnicę,plyn,odpowietrzał ileś razy,aż pojechał na giełdę i pozbył się kłopotu za 5000-5500zł, i dwoch napalonych na tanie BMW i ładne i z gazem wzięlo na siebie ten problem,dlugo nie pojeżdzili.. Dlatego przestrzegam wszystkich przed takimi zakupami,po to jest forum.Np. lepiej kupić trójkę E36 318i prod.po 08.1993 z łańcuchem i bez gazu niż 525i ze zwykłą instalacją.Co do tematu-by coś doradzić koledze dobrze byloby wiedzieć czy ma ten gaz czy nie? czy dał się skusić na tanią beemkę z gazem czy nie? jeśli nie ma gazu to ja mu powiem co ma zrobić przy tym aucie,a zwłaszcza przy silniku

kto ci takich głupot nagadał? jest gorsza od sekwencji to fakt ale ze silnik bmw nie lubi takiej instalacji? jak jedźi ktoś tak długo az sam stanie to takie sa skutki

marekb,

Barret, pisze;

Jakby padła uszczelka, to nie byłoby ciepłego powietrza, poza tym silnik dawno wypchnąłby płyn z układu chłodzenia.
Dobrze że czytał to ktoś, kto ma pojęcie o czym mówi. Nic więcej nie trzeba dodawać do postu AC_SCHNITZER

Oki koledzy. Dzięki za jakiekolwiek wskazówki ale temat będę męczył niestety dalej.

Co do ciepła w aucie to już sam na forum nawet się dokopałem o elektrozaworach i będę to musiał pokonać jak przestanie deszcz padać .

co do innych moich zapytań to tak : Auto mam niestety z gazem i nie sekwencja. Zwykła gazolina założona w AGS polska. butla stako 80L a instalacja lovato z automatycznym przełączaniem się z benzyny na gaz. To moja cała wiedza na temat gazu. co do zegarów to zrobiłem foto i wyglądają one tak :

http://images46.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/151/28858f1458cbf937med.jpg

i tu moje pytanie: jestem w posiadaniu zegarów z angielskiej wersji takiej samej Buni i boję się podłączać żeby niczego nie zepsuć . Pytanie do kogoś kto już taki eksperyment przeprowadził : czy takie coś będzie działać i niczego nie spali?

no i mój nieszczęsny BC :

http://images46.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/151/50c9565192686145med.jpg

za każdym razem jak uruchamiam auto to taki oto odczyt mam na BC : czyli właściwie nic mi nie pokazuje .

To tyle . czekam na opinie expertów

Sorki . niechcący powieliłem posta . proszę o usunięcie

sorki niechcący powieliłem posta . proszę o usunięcie

Zegary w stanie odpalenia stacyjki tak wyglądają, a godzinę próbowałeś sam ustawić? Bo wygląda jakby ktoś odłączył klemy i zresetował się komputer.

No akumulator zaliczył padake jak ją kupiłem to po dwóch dniach całkowicie nie było prądu.

A co do zegara to 1: nie wiem gdzie on jest a 2: nie wiem jak się go ustawia.

Wszystkim śmiejącym się teraz ze mnie przypominam że mam bardzo krótko to auto i nigdy wcześniej nie miałem do czynienia z BMW

a nie powinny być 00:00 zamiast----?

Dobra . sprawę BC mamy już prawie za sobą bo brat znający niemiecki język zjechał z zagranicy i ustawił mi godzinę i datę. A sprawa załatwiona prawie dla tego , że jak by ktoś był tak łaskaw napisać mi do czego który klawisz służy w kompie pokładowym to był bym wdzięczny.

Dalej zagadką pozostaje licznik który nie świeci na dole w tych okienkach. Po odpaleniu silnika wygląda tak samo jak przed . nie pokazuje nic . Tak po prawdzie to nawet przebiegu tego auta nie znam.

a PS Gong mi się dość często odzywa a sadzę że jak bym miał licznik sprawny to on by mi pokazał czego gong ode mnie chce . Dodam tylko że jak depnę więcej gazu lub skręcam to gong się odzywa a jedyne co mi przyszło na myśl to sprawdzenie poziomu płynów i wszystkie są ok.

Ok, gongi słychać jak coś się na wyświetlaczu pojawia. Gonga masz też wtedy jak temperatura spada Ci do 3 stopni na zewnatrz, a wtedy też na komputerze gdzie ustawiałes godzinę mryga Ci temperatura. Jeśli masz gongo a wyświetlacz martwy to...już zaczyna się robić ciężko. bo na wyświetlaczu masz info o wielu rzeczach, klocki hamulcowe, ilośc płynu chłodniczego, przepalona żarówka....a tak to gdybać sobie możesz.
Co do komputera: ja ustawiałam go intuicyjnie czyli metoda prób i błędów. Ale jak poszperasz w googlach to powinna jakaś instrukcja pełna Ci wyskoczyć. Zastanawiam się tylko czy to co masz nie jest tylko połowiczne czyli czy ma wszytskie sprawne funkcje bo z tego co się orientuje to pełna wersję kopmutera miała e32....a nasza albo połowiczna jak w mojej albo zegary analogowe.
Nikt się z Ciebie nie śmieje. Ja już w swojej e34 preszłam masę problemów to piszę co wiem. Tez się uczyłam Bogiem się nie urodziłam

Dla porównania masz tu zdjęcie mojego wyświetlacza. Tam przy komendzie jest czerwony plusik a oznacza on że są kolejne komendy które "przewija się" przyciskiem obok. Jak są zamiast plusa czerwone strzałki a wyświetlacz pusty to znaczy ze sa jakieś komendy i żeby je wyświetlić trzeba ten przycisk przycisnąć.

no właśnie u mnie wyświetlacz pusty. Widziałem na forum post o kasowaniu wymiany oleju itp ale cholernie się tego boje żeby nic nie zepsuć i muszę sobie poszukać kogoś kto weźmie odpowiedzialność na siebie i mi skasuje to. ale z drugiej strony jak wyświetlacz jest pusty to sądzę że coś się zepsuło i koszty będą .

Mało się dzisiaj z wrażenia nie wywaliłem za kierą na plecy. Termostaty sterujące temperaturą nawiewu mi nie działały i mi cały czas ciepło leciało jak wspomniałem wcześniej aż tu nagle dzisiaj zaczęło wszystko działać jak należy . Normalnie się samo naprawiło. Normalnie szok.

Pewnie przez deszcz :D:D

E34, przyzwyczaj się do takich zachowań.


Agrafko, nie wiem dlaczego, ale podobają mi się Twoje zegary...