BMW Sport

Nic tylko gratulować!!!
GRUUUBO JEST!!!
Musi to nieźle jeździć....
Miałem 328 i to już ładnie chodziło, to z motorkiem 3.0 musi być malina....

Piękności prawie absolutnie wszystko mi się podoba no szok totalny, to jedna z nielicznych galerii jakie oglądałem, którymi jestem wprost zachwycony

po prostu
masz może zdjęcia z pod maski itp?

No tak tło mogłoby byc czarne w radyjku, ale to już mały detal, całość wyglada świetnie, z zewnątrz tak samo, a całości dopełnia przepiękna felga


Jak będziesz miał czas to wrzuć fotki spod maski, no i więcej wnętrza.
To auto aż się chce oglądać.

Ponizej fotka spod maski, musze jeszcze dopiac kilka szczegolow takich jak np. dolot K&N, ktory mam nadzieje niedlugo przyjdzie



Wiecej fotek auta w tym rowniez srodka dodam po weekendzie bo zapowiada sie jakas sesyjka

Klasa, po prostu klasa Wszystko mi sie podoba w tym samochodzi (no moze oprocz felg) . Super .

Mogłbys napisac poco wkladałeś skrzynie 6b ? Po to by ponad 250 jezdzic, czy jakis inny powod ?

Skrzynia od S50B32 pasowała do M52B28 jak i teraz do M54B30 ?

Felgi mi sie podobaja bo malo ich jest ale jak sie odwidzi to raczej jakies Motorsporty albo cos takiego zagosci...moze w czarnym macie Skrzynke wkladalem bo chcialem miec szybciej, taniej i ciszej w trasie ...swoja droga polecam tylko trzeba zdrowa trafic co nie jest latwe.
Skrzynia pasuje do kazdej 6 garowki Nie ma znaczenia czy m50/52/54 i oczywiscie seria S50

ojj nie rob alu w czarnym macie ...to nie pasuje .

A co sie z tymi skrzyniami dzieje ze takie niezdrowe sa ?

Heh jesli chodzi o oszczedność paliwa w trasie to się chyba szybko nie zwróci bo te skrzynie jednak strasznie drogie sa .

Jakos podoba mi sie wizja czarnego auta ale jesli chodzi o kola to raczej te zostana bo nie spieszy mi sie ze zmiana, szybciej wywalenie katow, program i tylna zawiecha z hamulcami z M3. Skrzynki czesto sa zajechane i nie pracuja tak jak powinny wiec ciezko trafic dobra. Ja juz ujezdzam druga bo pierwsza okazala sie uszkodzona wlasnie. Co do ceny to roznie i nie zalezy zeby mi sie zwrocila, nie podchodze do tego w ten sposob. Przy dluzszej trasie to poprostu bardzo wygodne.

Oczywiscie to był żart z tym zwracaniem sie skrzyni . Wiadomo o co chodzi .

Gratulację fajnie zrobione masz to auto.
Możesz tak dokładniej opisać z czym jest największy problem przy takim SWAPIE?

P.S. Filmików i tak Ci nie daruję

gratulacje za całokształt

mnie do gustu podeszła rozpórka pięknie wieńczy efekt swapu

osobiste sugestie: osłona pasa z M3 i wieksza gleba

Najwiekszy problem...hmm chyba z transportem do Lodzi W ostatniej chwili okazalo sie ze nie mam auta i na gwalt szukalem lawety A tak na powaznie to nie ma w tym nic strasznego, sprezarka i lapa klimy z m52, lapy z e36 (z e46 wusuwaja silnik za bardzo do przodu) na ktorych siedzi jak fabryka, kwestia dopasowania baranow jest troszke problematyczna ale da rade to zrobic, trzeba zrobic trojnik na wezach wodnych. Reszta, tj zrobienie wiazki, podlaczenie pedalu gazu i ogarniecie kompa to juz w Lodzi.



Oslona juz sie robi u plastikarza bo trzeba zrobic miejsce na korek od chlodnicy, a gleby chyba wiekszej nie bedzie bo mialem gwint z przodu i troche mnie to meczylo przy codziennej jezdzie, a na B8 + eibach jest bardzo fajnie i wystarczajaco twardo.
Rozporka AC Schnitzer, bardzo mi sie podoba

Ja słyszałem o jakiś przeróbkach węży od klimy i od wspomagania powiedz jak to u Ciebie było?
I jak to nie tajemnica jaki był koszt podłączenia i ogarnięcia komputera skasowania EWS i sond w łodzi.

Od klimy pasuje stara sprezarka wiec nic nie przerabiasz poprostu przykrecasz ja do bloku nowego silnika, weze od wspomy tylko pozamienialem, jeden potrzebny byl dluzszy miedzy zbiornikiem a przekladnia, wiec poszedl ten z m54. Wszystko calkiem sprawnie sie sklada. Koszt podpiecia i poblokowania bledow to 2000, ja zaplacilem troche wiecej bo wymieniali jeszcze olej, plyny, nabijali klime itd...aaaa wlasnie musisz jeszcze kupic filtr paliwa z 330i bo przy m54 jest z regulatorem (dosc drogi bo ok 200zl), trzeba do niego poprowadzic podcisnienie i troche skrocic jeden z przewodow paliwowych zeby pasowal

No to już wiem dużo dzięki wielkie.

Nie ma problemu, jak bedziesz cos potrzebowal to pytaj. Jak bedziesz szukal silnika to najlepiej z e39 bo przy wiazce jest mniej rzezby, ja mialem silnik z e46 i trzeba bylo nowa robic. Cala reszta to w sumie proste dlubanie Barany zawiozlem do speca od tlumikow i pospawal razem kanaly bo w m54 jest mniej szpilek i nie dolegalyby do glowicy jak trzeba, gorna czesc(nad kanalami) tez trzeba zeszlifowac zeby ladnie doszly. Na koniec trzeba minimalnie sklepac jedno kolanko bo opiera sie o blok. Wszystko robilem z kolega ktory wczesniej wkladal taki motor do swojego compakta i dziekuje mu jeszcze raz za pomoc

Czyli mówisz,że wiązka z e39 jest lepsza niż z e46?
Mi się wydawało odwrotnie,że lepiej szukać z 330 zawsze to bliższe E36.
Możesz coś powiedzieć o tych wiązkach więcej?

W E46 komputer silnika jest po stronie kierowcy, w e36 jest po stronie pasazera i jak masz wiazke z tego pierwszego to nie pasuje bo nie siega zeby wszystko sie ladnie zamknelo. Szukanie samej wiazki to tez kiepska sparawa bo jest tego malo a jak ktos ma to krzycza np. 600zl jak jeden z allegro Idealna jest wiazka z X5 bo jest najdluzsza ale e39 najlepiej. I tak lapy bedziesz zmienial na te z e36 lub Z3 3.0i Puszka filtra tez pasuje z Z3 bo ja mam z M3 ale nie pasi dobrze i musialem chwilowo ratowac sie patentem...Korol Jagiello wspominal cos ze nie kazdy blok ma gwinty pod lapy z e36 dltego dawal z Z3 ale tego na 100% nie wiem i nie potwierdzalem. Moj mial wiec podmienilem. W ETK numer bloku wystepuje w wielu modelach wiec wydaje mi sie ze wszystkie maja takie same rozstawy i ilosci gwintow