BMW Sport

witam , podepne sie pod temat, u mnie jest jak napisane jest w cytacie ale takie obroty utrzymuja sie tylko przez 5 sekund po czym, spadaja do 700 pozniej dusi sie przy 500 az zgasnie. ktos wie co moze byc badz miał tak ???

u mnie jest bardzo podobnie, mechanik powiedział, że przyczyną może być zaduża dawka paliwa, silnik nie przepala i przez to trzęsie silnikiem... męcze się z tym już od kilku miesięcy i nadal nic, komputer zero błędów nowy czujnik temperatury i sonda nie jakaś chinszczyzna tylko wszystko BOSCH tak jak było oryginalnie, przepływomierz niby działa, komputer pokazuje odczyt z przepływomierza i sondy, regulator ciśnienia paliwa też OK, co jeszcze jest odpowiedzialne za dawke paliwa ?

Mam dokładnie ten sam problem saanie przestaje działac po około 10 sek. po czym co parę sekund obroty spadają na 400 i znów wracają na 700 aż do rozgrzania silnika, co najdziwniejsze po wymianie pompy wody objawy ustały, na około 2 miesiące ssanie wróciło, po czym znów problem się pojawił, może po tym ktoś wymyśli o co tu chodzi co mechanik mógł tknąc przy wymianie pompy wody że ssanie wróciło na tak długo...

sprawdż czujnik położenia przepustnicy

Znalazałem rozwiązanie mojego problemu - powód dość prozaiczny.

Ostatnio zaczęło w okolicach tylnego lewego koła mocno śmierdzieć benzyną (wcześniej też trochę było czuć) i wskaźnik poziomu paliwa pokazywał dziwne wartości. Podejrzewałem, że może być pękniety zbiornik i coś może być z czujnikiem. Zacząłem od odkręcenia lewego czujnika. Po odkreceniu blachy pod siedzeniem okazało się, że na kapslu jest pełno benzyny. Pomyślałem, że to przewody przepuszczają. Wyczyściłem osuszyłem, przyciąłem węże i zakładam z powrotem. Odwróciłem źle opaskę i musiałem z powrotem ściągnąć ten cieńszy wąż (powrotny benzyny) i ułamała się plastikowa rurka, na którą jest nakładany. Wkurzyłem się niemiłosiernie, ale patrzę a druga rurka (ta od węża wyrównującego poziom w komorach zbiornika paliwa) jest napęknięta - pewnie ta druga też była i właśnie stamtąd wydostawała się bena. Wkręciłem utoczone i zagwintowane mosiężne rurki, nasadziłem węże i wszystko chodzi jak w zegarku.
A pomyśleć, że prawie od dwóch lat każdego lata się z tym pałowałem...

Witam ja mam taki problemik z moją bunią jak ją rano odpalę to ma jakieś 1000obr. ale jak jej przy gazuję to spadają do jakieś 600obr. tak że trzęsie autem i prawie gaśnie to samo jest na gazie a jak chcę ją zebrać bardziej na każdym biegu to tak przy 3000 & 4000 tyś. wskakuje na trzy gary na zagrzanym silniku tez przy tych obrotach wskakuje na trzy gary POMOCY wcześniej jeszcze mi falowały obroty ale pogrzebałem trochę przy wężach powietrza i ustało te falowanie

Witam ja mam taki problemik z moją bunią jak ją rano odpalę to ma jakieś 1000obr. ale jak jej przy gazuję to spadają do jakieś 600obr. tak że trzęsie autem i prawie gaśnie to samo jest na gazie a jak chcę ją zebrać bardziej na każdym biegu to tak przy 3000 & 4000 tyś. wskakuje na trzy gary na zagrzanym silniku tez przy tych obrotach wskakuje na trzy gary POMOCY wcześniej jeszcze mi falowały obroty ale pogrzebałem trochę przy wężach powietrza i ustało te falowanie

Kolego jak zawsze przy dwóch zasileniach radzę zakręcić gaz na butli i sprawdzić jak auto chodzi na bęzynie
jeżeli żle to najpierw tutaj szukac usterki
przy dwóch zasileniach nie wiadomo co wariuje

Kolego jak zawsze przy dwóch zasileniach radzę zakręcić gaz na butli i sprawdzić jak auto chodzi na bęzynie
jeżeli żle to najpierw tutaj szukac usterki
przy dwóch zasileniach nie wiadomo co wariuje

Ja mam możliwość przełączania gaz lub benzyna

każdy tak ma ryszard55, sugeruje że może dostawać gaz razem z benzyną
spróbuj to jest chwila a może ma racje

ja bym sprobowal wpierw wyczyscic przepustnice...a pozniej zajoł bym sie silniczkiem krokowym

Ja mam pierwszy raz autko z gazem to się nie znam ale zrobię tak jak mówisz i dam znać po tej próbie a ten zawór to się znajduje przy zbiorniku? a silniczek krokowy czyściłem przepustnica też czyszczona

A czy w tej części (nie wiem jak się to nazywa) powinna być benzyna???

widzę że nie dodało zdjęcia

Regulator ciśnienia paliwa to chyba tak się nazywa on jest połączony z kolektorem ssącym i mam tam paliwo nie wiem czy tak powinno być??

DanielBMW, przeczytaj resztę postów w tym temacie (dot. przeciekania paliwa przez przwód podciśnieniowy z regulatora ciśnienia paliwa do kolektora ssącego): http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=37156