BMW Sport

BMW E 34 1993 R. 525 TDS 145 KM 6-CIO GAROWY !!! ZIMNY SILNIK ODPALA PRAWIDŁOWO PO PIERWSZYM GRZANIU !!! CIŚNIENIE W CYLINDRACH PRAWIDŁOWE JAK I STAN OLEJU I PŁYNU CHŁODNICZEGO PO ODPOWIETRZENIU !!! PO JAKIŚ 2-3 MINUTACH PRACY ZAPALA SIĘ CIŚNIENIE OLEJU I WZRASTA BARDZO SZYBKO TEMPERATURA PŁYNU CHŁODZENIA SILNIKA !!! SILNIK GAŚNIE I WYGOTOWUJE SIĘ PŁYN CHŁODNICZY ALE OLEJ W MISCE JEST ZIMNY !!! TEMPERATURA SPRAWDZANA NA BAGNECIE !!! SILNIK PO WYMIANIE WSZYSTKICH
PŁYNÓW ,FILTRÓW , PO PLANTOWANIU I WYMIANIE USZCZELKI POD GŁOWICĄ 19/06/2009 R.!!! SAMOCHÓD JEŹDZIŁ TYDZIEŃ CZASU BEZ ŻADNYCH ZNAKÓW AWARII!!! PROSZĘ O PILNY KONTAKT PISEMNY LUB POMOC W ROZSZYFROWANIU AWARII NA NR TEL. 695 748 091

wygląda to na uszczelkę pod głowicą miałem kiedyś sire i wymieniał mi mechanik regularnie co 1200 km bo strzelała przyczyny były 2 pierwsza błaha mechanik do Du..y druga to naciągnięte szpilki i nie dawało nic dokręcanie kluczem manometrycznym były o 3-4mm za długie teraz wiem ze wraz z uszczelka należny wymienić szpilki-śruby może być jeszcze zapowietrzona betki mają z tym problem życzę błahej usterki

wygląda to na uszczelkę pod głowicą miałem kiedyś sire i wymieniał mi mechanik regularnie co 1200 km bo strzelała przyczyny były 2 pierwsza błaha mechanik do Du..y druga to naciągnięte szpilki i nie dawało nic dokręcanie kluczem manometrycznym były o 3-4mm za długie teraz wiem ze wraz z uszczelka należny wymienić szpilki-śruby może być jeszcze zapowietrzona betki mają z tym problem życzę błahej usterki

przyczyna moze byc pompa olejowa - jesli nie jest juz za pozno wymien - mysle brak smarowania - tzw .puchnace tloki itp. - jesli by byla tylko uszczelka glowicy to nie ma prawa zapalic sie czujnik cisnienia oleju - lub -masz peknieta glowice -tak czy owak sprawdzisz muszisz glowice i w nast kolejnosci pompe -lub ew cisnienie na ukladzie olejowym -oczywista rzecza jest ze wspomniane sruby dales nowe - ale mysle ze one nie wnosza nic kokretnego do sprawy -pzdr