BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 5 maja 2025, 19:45

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji

Tematy związane z ze starszymi modelami BMW takimi jak E36, E34, E32, E12 etc. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 9 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
pilo20
 Tytuł: [E39] jakie klocki i tarcze na przód 535
PostNapisane: 3 lipca 2009, 10:10 
Offline
Pierwsze kroki

Wiek: 37
Posty: 97
Lokalizacja: Otwock
Moje BMW: stary rupi
Kod silnika: M62B44
jak w temacie ... jakiej firmy klocki i jakiej tarcze na przód do 535 e 39 chodzi mi o takie które wytrzymaja niejednokrotne hamowanie z ponad 200 itd ...
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
czesiio
 Tytuł:
PostNapisane: 3 lipca 2009, 12:21 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 1868
Lokalizacja: Otwock
Moje BMW: Wierne
Kod silnika: M52B28
textar, ferodo

_________________
[you] zobacz moje E36 coupe na syndykacie lub na 3er lub na sporcie
Obrazek

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
septi
 Tytuł:
PostNapisane: 3 lipca 2009, 12:43 
Offline
Forumowicz
Avatar użytkownika

Posty: 433
Lokalizacja: Grójec
Moje BMW: e 36 323
Kod silnika: m52b25
popieram :ok:
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
pilo20
 Tytuł:
PostNapisane: 3 lipca 2009, 14:53 
Offline
Pierwsze kroki

Wiek: 37
Posty: 97
Lokalizacja: Otwock
Moje BMW: stary rupi
Kod silnika: M62B44
a co powiecie na takie zestawy który był by lepszy??
http://moto.allegro.pl/item670684644_ta ... _e_39.html

http://moto.allegro.pl/item664829116_te ... 5_e39.html
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
czesiio
 Tytuł:
PostNapisane: 4 lipca 2009, 05:18 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 1868
Lokalizacja: Otwock
Moje BMW: Wierne
Kod silnika: M52B28
bierz textara. Oryginalnie był montowany.

_________________
[you] zobacz moje E36 coupe na syndykacie lub na 3er lub na sporcie
Obrazek

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
woyteck
 Tytuł:
PostNapisane: 4 lipca 2009, 06:25 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 87
Lokalizacja: Bielsko
Kod silnika: M52B25
A ja myślałem ze orginalnie były montowane ate

_________________
BMW - Bandyci MajÂą Wszystko

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
czesiio
 Tytuł:
PostNapisane: 4 lipca 2009, 08:27 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 1868
Lokalizacja: Otwock
Moje BMW: Wierne
Kod silnika: M52B28
ate też

_________________
[you] zobacz moje E36 coupe na syndykacie lub na 3er lub na sporcie
Obrazek

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Toudi
 Tytuł:
PostNapisane: 4 lipca 2009, 10:25 
Offline
Specjalista
Avatar użytkownika

Wiek: 43
Posty: 2235
Lokalizacja: Nasielsk
Moje BMW: E39
Kod silnika: M52B28
Ostatnio w ramach eksperymentu założyłem do kilku moich fur tarcze firmy ATM nacinane i nawiercane + klocki ATE
http://allegro.pl/item672014120_tarcze_ ... ntylo.html

Jak narazie wrażenia pozytywne (przejechane 20tyś. km). Niema zbyt wiele pyłu (na pewno nie więcej niż standardowo), tarcze nie biją i hamują bez problemu nawet z dużych prędkości (powyżej 200km/h)

Cytuj:
W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie NACINANIA i NAWIERCANIA pozwalą na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce
Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800°C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki i nawiercenia tarcz służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania.
Rowki i nawiercenia poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków.
Asymetryczne rowki tarcz uniemożliwiają również obecność wody, błota i in. substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.

Taki mały cytat ;)

_________________
Diagnostyka Komputerowa/Autoalarmy/CB/LPG

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
pilo20
 Tytuł:
PostNapisane: 5 lipca 2009, 17:29 
Offline
Pierwsze kroki

Wiek: 37
Posty: 97
Lokalizacja: Otwock
Moje BMW: stary rupi
Kod silnika: M62B44
wezme jednak tarcze textar bo do milanówka mam niedaleko a zostały mi już tylko okładziny z tych klocków :wstyd: a czas goni .... dzieki za podpowiedzi :)
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 9 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 71 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL