BMW Sport

Witam, szukałem ale nie znalazłem jak w temacie.

(Proszę bez podsumowania, że na zimnym oleju był męczony samochód, nie ja jechałem i takie gadanie nie zmieni już faktu dokonanego).

Na zimnym został odpalony silnik, dwa starty od razu, następnie pojawiły się kłęby dymu i nie ustawały, turbo przestało prawie świszczeć i nie było mocy, po 2 km zaświeciła się lampka oleju. Z rury wydechowej kapał olej. Na bagnecie oleju niet.

Nie mam pojęcia czy powodem było to, że zimmering turbo mógł się rozsypać i cały olej wyszedł z silnika, czy EGR, czy coś innego?

Proszę o poradę, tylko od kogoś, kto przerabiał już taki temat w 530d lub 330d, że mu cały olej uciekł z silnika na tak małej odległości.

Zmęczenie materiału. Jesteś pierwszym właścicielem? Jeżeli nie to nie wiesz jak turbosprężarka była wcześniej traktowana. Zapchany filtr powietrza żle wpływa na turbine jak i przepływomierz, zapchana odma także szkodzi turbinie w dłuższej eksploatacji. Nieszczelności w układzie dolotowym. Temat dawania w pi....e na zimnym silniku już poruszyłeś, gaszenie silnika po dynamicznej jeździe bez odczekania przynajmniej pól minutki. Mogło coś w łopatki uderzyć i wirnik stracił wyważenie co spowodowało nadmierne drgania i w końcu doszło do rozszczelnienia.

Babka jeździła od nowości. Ja go mam pół roku i 60.000km. Za moich czasów jak zjeżdżam z trasy, to dojazd do posesji 3 km jedzie się 40km/h także się schładzała.

Cóż raz na 14 lat się zapomniało, żeby jechać pierwsze 2km do 2.500 obr/min.

Kwestia jakiegoś konkretu. Jak podejść do turbiny coby ją wyjąć i co dalej z nią zrobić. Czy ewentualnie tylko ją jakoś przeczyścić/uszczelnić(kto to umie zrobić dobrze) + czyszczenie wydechu z oleju i nie wiem czy tam są sondy lambda, czy stare turbo jest to już złom i konieczna regeneracja całej, ale przy okazji chyba już lepiej zapodać większy rozmiar??

Babka jeździła od nowości. Ja go mam pół roku i 60.000km. Za moich czasów jak zjeżdżam z trasy, to dojazd do posesji 3 km jedzie się 40km/h także się schładzała.

Cóż raz na 14 lat się zapomniało, żeby jechać pierwsze 2km do 2.500 obr/min.

Kwestia jakiegoś konkretu. Jak podejść do turbiny coby ją wyjąć i co dalej z nią zrobić. Czy ewentualnie tylko ją jakoś przeczyścić/uszczelnić(kto to umie zrobić dobrze) + czyszczenie wydechu z oleju i nie wiem czy tam są sondy lambda, czy stare turbo jest to już złom i konieczna regeneracja całej, ale przy okazji chyba już lepiej zapodać większy rozmiar??

Jeżeli turbina puszcza olej to została tylko regeneracja lub kupno nowej, nie da się jakoś przeczyścić i uszczelnić. To jest turbina ze zmienną geometrią nie musisz auta ciągnąć do wysokich obrotów aby turbo dostało w kość a to że jeździła kobitka to żaden argument że auto było prawidłowo użytkowane.

od dołu ją tylko wyjmiesz

obecnie turbiny są dobierane do silnika, jak założysz większą to trzeba będzie ją dostroić do auta a to nie takie proste, może być tak że w ogóle nie dostroisz i auto będzie źle jeździło. Większa turbina = większa bezwładność wirnika co za tym idzie potrzeba więcej gazów do rozpędzania wirnika, może być tak że auto do 2500-3000 obr/min będzie strasznie zamulone. W nowoczesnych silnikach montuje się dwie turbiny aby były mniejsze i szybciej się rozkręcały, co powoduje szybszą reakcje silnika na wciśnięcie gazu,

Witam a ja spodziewał bym się najgorszego .......... Kiedyś widziałem Passata po chipie ukręciło mu ośkę w turbinie przy stronie gorącej, łopatki turbinki zatrzymały się na katalizatorze a olej z rury szedł ciurkiem. Przy nieszczelności olej zazwyczaj się spala na łopatkach od wysokiej temperatury spalin. Albo spora nieszczelność......... albo wirnik na katalizatorze.

Witam,

Turbina do regenarcji lub wymiana. Sam ostatnio mialem podobny problem. Objawy takie jakby cos wpadlo do turbuny i uszkodzilo ja. NIe kombinuj i wkladaj taka sama jak masz. Jak CIe stac to wkladaj nowa. Ja wsadzilem regenreowana. Oddalem swoja i dostalem druga. Rok gwarancji bez limitu km. Jesli jest tak jak piszesz (olej poszedl z rury wydechowej) musisz wyczyscic uklad wydechowy, intercoocler, wymien filtr powietrza, odme i olej.

Hmm, samochód był świeżo po inspekcji, ech

MOj tez. Malo tego, tydzien przed padnieciem turbiny nakrecilem filmik z przyspieszeniem i auto trzymalo fabryczne dane.