BMW Sport

moj problem zaczyna sie powoli pogłębiać, mianowicie:

przy normalnej jezdzie, niewielkich korkach, krotkich postojach wszystko jest cacy, gorzej gdy musze troche postac w miescie, ostatnio wskazowka wskoczyla mi na 3/4 wskaznika, ale pomimo dalszego postoju ani drgnela.

oczywiscie ogrzewanie od razu na max i modlitwa o koniec korka. dodam ze stalem jeszcze kilka minut ale wskazowka dalej na 3/4, ruszylem i pomimo powolnej jazdy temp. prawie natychmiast opadla do należytej.

w trasie przy jezdzie do 140 km/h wszystko jest okey, wskazowka delikatnie ponizej polowy, ale gdy docisne do 180-200 km/h wskazowka dochodzi do polowy

wiskoza??? czyszczenie chlodnicy???? wszystko mial bym w glebokim powazaniu ale jestem na wygnaniu ( czyt. pracy w Belgii ) i skazany na wlasne umiejetnosci nie bardzo wiem czy sobie poardze.

KOLEDZY HELP

bnd07 w Belgii tez sa mechanicy wiec tam tez mozesz naprawic auto. Jesli masz zle wisko to je wymien, ja bym to obstawiał. Zakrec na cieplym silniku wiatrakiem, jesli sie kreci to jest zuzyte

na sama mysl o rozmowie z nimi na temat mojego "przezytka" cos mi sie robi

a tak całkiem serio, takie wyjscie tez biore pod uwage.



jutro zrobie test. wisko moge bez problemu dostac z Polski, kolega wożący tutaj ludzi do pracy moze mi je kupic i podrzucic. pytanie brzmi czy dam rade je sam wymienic??

bnd07, wymiana jest prosta,o ile dobrze pamietam klucz 32, zablokowac zeby sie nie krecilo i gotowe

wytlumacz mi to Kolego jak soltys krowie na miedzy jesli mozesz

co trzeba zdemontowac, co odkrecic itp....

btw Przemo85, a co bylo u Ciebie przyczyna???

bnd07, demontujesz tylko osłone wentylatora,potem odkrecasz srube co jest zaraz za wiatrakiem (klucz 32) kawalek deseczki zapierasz o srube pompy wody i o ziemie i krecisz w ta strone co sie kreci wentylator,jak odrecisz to przekrecasz na nowe visco wentylator... TYLKO SOBIE SPRAWDZ NA ILE SRUB MASZ MONTOWANY WIATRAK bo byly na 3 i na 4 srubki...

spoko bede dzialal

kreci sie jak niepowazne... tzn zagrzalem silnik do regulaminowej temperatury i na wylaczonym krecilem wiatrakiem bez oporów

qrax, czyli padziocha i w tym sęk wg. Ciebie????

poza tym jak dodaje gazu wiatrak kreci sie jak sie krecil, nie przyspiesza

Przemo85, z tego co piszesz wymiana to żadna filozofia...

dokladnie, wisko masz do wymiany w trybie pilnym

visco wymienione, wymiana trwała dosłownie chwilke, dzieki Koledzy

ale..... po wymianie viscozy faktycznie na postoju, w korku itp, wskazówka jest delikatnie ponizej połowy, czyli tak jak ma być

nieco inaczej sprawa wyglada podczas jazdy z wiekszymi predkosciami od 120 km/h w góre. może to tylko moje przewrażliwienie ale wtedy własnie wskazówka stoi dokładnie w pionie ale go nie przekracza...

czyżby pompa wody nie domagała ?

visco wymienione, wymiana trwała dosłownie chwilke, dzieki Koledzy

ale..... po wymianie viscozy faktycznie na postoju, w korku itp, wskazówka jest delikatnie ponizej połowy, czyli tak jak ma być

nieco inaczej sprawa wyglada podczas jazdy z wiekszymi predkosciami od 120 km/h w góre. może to tylko moje przewrażliwienie ale wtedy własnie wskazówka stoi dokładnie w pionie ale go nie przekracza...

czyżby pompa wody nie domagała ?

mi tez sie grzal,wymienili mi pompe , odpowietrzyli uklad , jutro montuje visco bo wiatrak stracil juz zywotnosc:).Jutro zdam relacje czy jest good pozdro

bnd07 u mnie w m50 (e36) wskazowka jest zawsze w pionie obojetnie czy stoje w korku czy jade 230.

Jesli nie ruszałes pompy wody to to lepiej wymien ją na taką z metalowymi łopatkami, bedziesz mial spokoj.

Też kiedyś miałem problem z pompą wody. Na początku sporadycznie łapała wysoką temperaturę a później jak się wyrobiło łożysko w pompie to cały czas temperetura była na maksa ale szybko ją wymieniłem

wszystko to by mi zwisało gdyby nie fakt że musze wracac do domu we wtorek a mam troche drogi ech

a da sie ta pompe wymienic samemu i czy duzo z tym roboty?