BMW Sport

Witam
Posiadam BMW e46 318i 143 KM, 60 tyś przebiegu (oryginalny). Od jakiś dwóch tygodniu wydobywa się dziwny dźwięk ze skrzyni jak by coś ocierało, ale dźwięk słyszalny jest tylko na bieg. Jeżeli w momencie cofania na biegu wstecznym, kiedy samochód jeszcze się toczy wciśniemy sprzęgło ten dźwięk staje się bardziej intensywny, bardziej słyszalny.
Na pozostałych biegach w czasie jazdy czy też po wciśnięci sprzęgła jak również, kiedy samochód jest na biegu wstecznym po wciśnięci sprzęgła, ale stoi w miejscu żadnego dźwięku nie słychać.
Dodatkowo przy zapalaniu samochodu dźwignia od zmiany biegów lata na wszystkie strony az drgania przenoszą się na kierownice. Po zapaleniu silnika drgania ustają a w czasie jazdy są nieodczuwalne.
Objaw ten zauważyłem jakieś pół roku temu, ale nasilił się jakieś 2 tygodnie temu i od tego momentu doszedł ten dziwny dźwięk na biegu wstecznym.

Autem byłem w warsztacie samochodowym, wymieniłem olej w skrzyni biegów oraz dyfrze (wcześniej oczywiście zakupiłem olej specjalny do togo modelu w ASO BMW), dźwięk jak drgania nadal pozostały.
W zakładzie sprawdzili mi również poduszki na skrzyni, silniki (ręcznie nie wyciągając poduszek czy też używając szarpaków) podobno są w dobrym stanie. Według nich coś jest w skrzyni, którą należy zdemontować.

Może ktoś z was miał taki objaw i coś mógłby udzielić mi porady w tym temacie. Może zużyta jest jakaś poduszka. Będę wdzięczny za podpowiedzi.

A czy to czasem nie sprzeglo a dokladniej lozysko wyciskowe? U mnie jak ono sie sypalo to halas byl wlasnie po wcisnieciu sprzegla. Tak czy siak pewnie bez wyjecia skrzynie sie nie obędzie i wtedy sprawdzisz sprzeglo ale najpierw popatrz dokladniej na wszystkie mocowania i obejrzyj lewarek z wybierakiem.

U mnie również słychać ten dzwiek ale dopiero po wciśnięciu sprzegła, ale jeżeli wcisne sprzęgło a samochód stoi w miejscu lub toczy sie do przodu to nie ma tego dzwięku tylko jeżeli samochód toczy się do tyłu na wstecznym biegu przy wciśnietym sprzęgle.

Byłem pod samochodem i zauwazyłem że przy zapalaniu silnika mocno drży skrzynia, czy gdy by były zużyte poduszki to mogło by to doprowadzic do takiej sytuacji?

czy poduszki mogą być przyczyną całego problemu?

łożysko do wymiany

czy łozysko również powoduje te drgania przy zapalaniu silnika?

najczęściej tak choć zawsze może być coś innego

ale czy możliwe aby bylo to sprzęgło, czy też łożysko. Auto mam dokładnie dopiero 59 tyś km przebieg oryginalny, gdyż auto rodzice posiadają od nowości

Byłem autem w ASO BMW powiedzieli mi ze to normalna przyczyna czasami dzieje się tak również w nowych autach. Powiedzieli również że gdyby byla to wina łożyska to dzięk byłby słyszalny na wszystkich biegach a nie tylko na biegu wstecznym. Nic nie zrobili a 300 zł skasują. Auto odbieram dopiero jutro, w związku z tym chciałbym dowiedzieć się czy mogę zażądać od dealera bmw potwierdzenia na piśmie że słyszlany dzięk nie jest przyczyną uszkodzonej skrzyni, wału, mostu i w zaden sposób nie doprowadzi do uszkodzenia tych lelementów.

Czy mogę o coś takiego zarządać? Codzi o to że chciałbym uniknąć takiej sytuacji w której zplacę 300 zł za nic, przejedę kilkaset kilometrów i auto stanie mi na drodze bo jednak coś było nie tak, Wówczas wyjdzie ze jednak nie sprawdzili wszystkich leementów.

Następną usterką są mocne drgania silnika dlatego autko odbieram dopiero jutro z serwisu, ale apropo tego wątku zacznę już nowy temat.

jednak nic nie zrobili z ta usterką według nich tak ma być, a według mnie dziwna sprawa

dodam ze w ASO powiedzieli mi że nie może byc to łożysko wyciskowe,
Gdy by było to łożysko wyciskowe to hałas byłby na każdym biegu a nie tylko na biegu wstecznym

gdzie mieszkasz ? w kuj-pom ? sprawa jest tak ze ty mowisz ze dragani sa odczuwalne , ASO ze tak ma byc ... wsiadlbym w auto zrobil 1 km i bym wiedzial co jest naprawde...

jak bym mial teraz gdybac to powiem dwie sprawy :

1) nic dokladnie nie sprawdzili , rzucili okiem i skasowali bo na oko wszystko ok ( to samo co z poduchami silnika)
2) jak mam gdybac to stawiam na lozysko , poduszke lub inny element zawieszenia skrzyni .-sprzeglo raczej odrzucam bo na innych biegach tez by wystepowal problem , poza tym piszesz ze przed odpalenie auta wszystko sie sypie dopiero jak odpalisz motor jest ok.

Powiedz mi gdzie ty do ASO jezdzisz ...zebym wiedzial ktore szerokim łukiem omijac ? naciagacze, lenie i nie pełnosprytni ludzie z nich na dodatek maja kosmiczne ceny. Napisz na PW czy cos moze jak lepiej temat naswietlisz to pomoge .. jutro widze sie ze swoimi mechanikami to przedstawie i temat jak ty przedstawisz go mi ... dokladnie.
pozdro

ps- olej w skrzyni nie potrzebnie wymieniony ...sam w ASO kupowel jakis 3 tygodnie temu sam olej do skrzyni ... i mi powiedzieli ze 200k sie robi na fabrycznym a ze ja mam przebieg 210 k km to dobrze robie ze wymieniam.. zaplacilem 90 zl za olej i tyle gdyby nie to ze olej w skrzyni przezyje to auto ( o ile skrzyni kiedys nie rozbiore) to kupilbym w sklepie ale skoro leje sie raz na dlugi czas to kupilem ori super perf

opisałem ci wszystko dokładnie na prw

dziwne bo nie mam zadnej wiadomosci na PW

Poszło na maila

witam serdecznie z mojego doświadczenia to jestem na sto procent pewny że to nie jest łożysko oporowe jak wy to nazywacie wyciskowe mialem taki przypadek i jak te łożysko zaczyna sie wycierać robi to w szybkim czasie po tygodniu słychać wyraźne wycie po wciśnieciu sprzęgła . Ja mam ten sam problem i jestem pewien ze to nie jest łozysko odpowiedzialne moja e 46 ma przejechane 220000 km i od kiedy pamietam tak jest.
Szczerze mówiąc ja też szukam cały czas przyczyny dziwnego zachowania , ponieważ w e36 takie czegoś nie było z tego co pamiętam.