BMW Sport

Gwoli ścisłości - "ZĂźndspule" to nie firma.

ZĂźndspule znaczy cewka.

Marek WGR



Hahaha widac ze gosc jest sierota lub nigdy tego nie robil .. silnk krokowy bez zdejmowania kolektora wyjmiesz jezeli masz lewa reke zwinna miedzy obudowa filtra oleju a kolektorem dasz rade

Marek WGR


Gasper



Marek WGR ten gosc juz wącha dno od dołu

Ty zapewne jeszcze nigdy tego nie robiłeś wnioskuję że jesteś leworęczny i masz zwinną łapkę od ...... wiesz czego do tej pory nikt Ci nie wytłumaczył że seks to nie Ty i Twoja ręka tylko Ty i kobieta ?
a Ty fetę bo taki jakiś wyklepany jesteś skończ z tym bo Ci całkiem ten pusty czerep zrysuje

kolego a zobacz tylko czy masz mase na sielniku tak jak trzeba kolega miał tak w e30 2,5 trzesło całym autem ze szok a okazało sie ze nie ma masy na silniku...

Marek WGR, z tym kanałem to chyba się pomyliłeś
przepustnice lepiej odkręcić (4 śrubki) i się rękę wsadzi

on sie zawsze myli to po 1 po 2 jak sie nie robi to skąd mozna to wiedziec? ... Marek WGR,

wszystko zależy od tego jakie masz łapki może i tak ja wymontowuję z kanału tak mi wygodniej i pracy przy tym trochę mniej.
O variant mój Ty nieomylny geniuszu fajnie że wpadłeś liczyłem na Ciebie , grunt że Ty robisz i wiesz jak ja mam ludzi od tego. Czemu tak szybko znikasz ? coś miękka faja z Ciebie.

przestańcie chłopaki nie róbcie cyrku
a Marek WGR, według mnie sensowne posty pisze

z Pewnościa tak jak wers nizej stary i pusty łeb ale masz racje nie bede mu przeszkadzał wąchać dna od dołu:P on ma ludzi ktorzy go ...

a czego to miało dotyczyc ? to że zniżam się do Twojego poziomu jest dla mnie wystarczającym ubliżeniem .Przetłumacz mi proszę to co napisałeś młody , mądry i intelektualnie zubożony łbie .Nie wiem co oznacza w Twoim kloacznym slangu tekst '' wąchac dno od dołu '' Nieprawdę napisałem ? Że miękka faja jesteś ? Internet Ci życie uratował bo inaczej musiałbyś się kryc ze swoimi kompleksami , a tak możesz sobie anonimowo i prawie bezkarnie poszalec .

panowie dajcie se siana proszę

masa na silniku - niegłupie! wiecie gdzie ona jest popodpinana zeby szukać ew. braków połączenia?

Główna masa to przewód od prawej podłużnicy do prawej łapy silnika , przy zmianie cewki widziałeś miedziane plecionki przykręcane do pokrywy zaworów i do cewek ,przy pokrywie zaworów z przodu silnika jest brązowy przewód zakończony kabel- oczkiem jest bardzo istotny a często przegrzany do tego stopnia że schodzi z niego izolacja .Generalnie oczyśc wszystkie brązowe przewody dokręcone do silnika ,popsikaj preparatem '' elektrosol'' złącze wiązki silnikowej .

nie mogę znaleść tego masowego przewodu z przodu silnika.... podpowiesz do czego dokladnie jest przykręcony? Przy którym wałku itd...?

Mam jeszcze inną koncepcję: pamiętam że w e30 walczyłem z wolnymi obrotami a powodem był źle ustawiony czujnik położenia przepustnicy. Ustawiłem go jak trzeba i jest idealnie do dziś. W e34 tez taki jest (tyle ze z boku ale to żadna różnica) Pamiętam że w e30 ustawiałem go tak jak kazano czyli po puszczeniu gazu w powinien robić ciche cyknięcie czym miał dawać odpowiednie sygnały do silnika krokowego itd. Ten w e34 tak nie robi.. Moze to jest przyczyna telepania sie silnika na wolnych obr? Ze krokówka się nie załącza przez ten czujnik i auto pobiera powietrze na siłę nie wiadomo skąd z trudem zamiast krokówką?

Generalnie czy ten czujnik przepustnicy też powinien klikać jak sie odpuszcza gaz?

PS: Krokowy tez wyczyszczę

Co do przewodu to jutro podpowiem bo mam wiązkę oddzieloną od silnika i nie chce mi się już wychodzic do garażu ale w okolicach ssącego z przodu w plastikowej rynience .Potencjometr przepustnicy nie będzie klikał ,klika przełącznik przepustnicy .

no to tak: silnik krokowy zaznajomił się z benzyną ekstrakcyjną (po zdjęciu przepustnicy wcale nie tak trudno go wyjąć!!!!), nie był brudny ale jest czystszy. Masa główna przeczyszczona, cewkowa też (czekam na info gdzie szukać tej silnikowej z przodu). Podpiąłem na chwilę masę na krótko (dotknąłem przewodem silnika i jakiegoś nielakierowanego kawałka budy) - wszystko powyższe - zero efektu

i teraz tak: czy taki efekt telepania silnika moze dać nieszczelny kolektor ssący? Bo ja mam II generacje i dwa antywystrzały zrobione w kolektorze i jeden jest nieszczelny - uszczelniłem go dzis i tam gdzie był nieszczelny jest szczelny ale jak sie ucho przyłoży do niego to zdaje mi sie ze ssie nadal powietrze. Ewentualnie czy taki efekt moze dać zwężony za bardzo dolot? Bo czasami za małe miksery gazownicy wkładają i są problemy z niedoborem powietrza...

PS: w ciągu około miesiąca będzie przekładka na sekwencję bo II gen. to nieporozumienie w tym aucie

Przepraszam zapomniałem sprawdzic ale nieszczelnośc dolotu jak napisałeś może byc przyczyną takiego stanu rzeczy.Kup ''samostart'' preparat ułatwiający rozruch silników diesla i psiknij w czasie pracy na wolnych obrotach na podejrzane miejsce ,jeśli nastąpi poprawa w pracy silnika to masz żródło problemów .

No właśnie po tym załataniu tej nieszczelności co pisałem to mam wrażenie że dziś jest minimalnie lepiej choć może to tylko moja autosugestia

Nabędę, poszukam nieszczelności.... A ten samostart to co dokładnie robi że poprawia pracę w takich przypadkach?

jak będzie ciągnął lewe powietrze i załabie samostartu to będziesz widział różnice w pracy silnika

cześć,

ściągałem ostatnio kolektor walka z układem chłodzenia (moim zdaniem jeden z najbardziej pracochłonnych przypadków trafiona rurka powrotna z nagrzewnicy - pól auta rozebrane)



ale przy okazji silnik krokowy poleżał sobie całą noc w nafcie byłe tego syfu toszkę, no i taki cienki przewód gdzieś fi 8 idący z od kolektora pod klawiaturę był uszkodzony

teraz obroty są stabilniejsze przede wszystkim jak schodzi z wysokich, naprawdę jestem zadowolony z tego małego przeglądu serwisowego

P.S. @wladekkow Nie myślałeś aby pod kompa buńkę podłączyć?

na razie nie.... zreszta mam wrażenie ze faktycznie sie poprawiło po tym częściowym załataniu wiec pojde na razie tym tropem i dam znać co dalej