BMW Sport

gdy po dłuższym postoju na mrozie lub po zimnej nocy samochód nie chce zapalić . dopiero jak parownik poleje się gorącą wodą to zaczyna łapać i wkońcu odpala , co jest tego przyczyną? [/b]

Zmień membrane w parowniku.

za wczesnie przezucasz na gaz, musisz poczekaz az silnik sie troche zagrzeje bo gaz jest zimny i jeszcze schladza parownik i poprostu Ci zamarzla, zawsze odpalaj na benzynie, nigdy z gazu i jak jest zimny to jezdzij na benzynie dopoki nie zobaczyc az wskazowka od temeratury troche drgnela do gory w tedy gaz ma ok 30 C i mozesz przezucac na gaz

U mnie było tak ze zaraz po odpalaniu nawet przy minus 20 mogłem jechac na gazie.
Na dole parownika masz srubke do wylewania szlamu,spróbuj ja odkręcić jak parownik będzie ciepły.Byc moze gazownicy zle podpieli parownik

przepraszam że porównam ale w polonezie częstą przyczyna zamarzania parownika jest to że nie ma stanu płynu chłodniczego! nic nie zaszkodzi jak sprawdzisz u siebie czy stan płynu w chłodnicy jest odpowiedni...

Też tak myślałem i sprawdziłem ale wszystko jest ok

jedż do gazownika bo coś pokrecisz i jeszcze bezie gorzej niż było taka moja rada

a spróbuj odpowietrzyć parownik bo pewnie zapowietrazony.ściąg przewód którym dochodzi płyn do parownika poczekaj aż zacznie lecieć płyn,jak już poleci to go załóż i ściąg przewod którym płyn z parownika wraca.poczekaj az płyn zacznie leciec założ przewód skręć ściski i moim zdaniem powinno być po kłopocie

u mnie tez zamarzal, nawet jak bylo cieplo...a wszystko stalo sie po wymianie calego plynu w chlodnicy..niby byla odpowietrzona a reduktor dalej zamarzal i ogrzewanie slabe...odpowietrzylem kilka razy i pomoglo. nie jest jednak tak latwo wypuscic cale powietrze

Może być zabrudzony "mazidłem" wytrącającym się z gazu i kamieniem w układu chłoddzącego. Czyszczenie lub wymiana membrany powinna pomóc. Regulację lepiej zrobić w zakładzie zajmującym się gazem, chyba, że chcesz się pobawić to polecam artykuł "Krótki poemat na gazu temat" - wpisz to w google. Pozdrawiam

możesz jeszcze sprawdzić czy masz w ogóle jakiś porządny płyn chłodniczy a nie np czystą wode

By nie zakładać nowego tematu mam szybkie pytanie, gdzie znajduje się parownik w E39 a dokładniej 530d ??

Załamałeś mnie

No przykro mi nie jestem żadnym tam mechanikiem więc zamiast śmiać się ze mnie to powiedz gdzie to sie znajduje

Nowak_BMW530d, kolego jak sam napisałeś masz silnik 3,0 D wiec diesel a praownik występuje tylko wtedy gdy silnik benzynowy jest przerobiony na LPG

Nowak_BMW530d, przestraszę Cię Ty go nie masz

sprawdz stan plynu chlodzacego jezeli masz za malo to parownik zamarza... juz sie sam o tym przekonalem

Aha dzięki za pomoc

Tez mam problem z parownikiem tez zamarza. W silniku wymienilem uszczelke pod głowicom pompe wody i nadal zamarza i w kabinie czuc gaz co moze byc jescze zepsute??? I jest jeszce jeden problem nie chodzi na paliwie pompa paliwa sprawna bo ja sprawdzałem wszyscy muwiom ze to przekaznik tylko gdzie on sie znajduje???

kolego nie znam całej historii montarzu twijego LPG ale może masz za wysoko parownik i wtedy jak masz malutki spadek płynu w układzie to reduktor odrazu zamarza. a na zimnym śmiało można odpalać tylko wcześniej poleczi membrana.pozdr