BMW Sport

Pompa wody z S85 V10









bez komentarza

dodam tylko, że wskutek awarii tego badziewnego plastiku, cały silnik poszedł .... na drzewo Silnik miał ponad 100tyś. przy nadludzkim katowaniu, poza pompą wszystko byłoby okay, niestety, przez takie coś cały nadaje się na śmietnik.

a tutaj tłoczek z korbą również z S85:



troszkę syfu jest:



ciekawostka- korby są kute z 1. materiału, następnie łamane, żeby założyć na wał. dzięki temu, że powierzchnie są nie równe po złamaniu, po ściśnięciu śrubami nie ma żadnych przesunięć pokrywy stopy względem górnej części stopy, a nie jak w tradycyjnych, gdzie powierzchnie te są obrabiane mechanicznie

Zmienna geometria łopatek w pompie wody? BMW pionierem

Jak to było? German-overengineering?

no to sie inzynierowie nie popisali, pewnie jakis program komputerowy im powiedzial ze plastik wytrzyma takie a takie obciazenie i bedzie OK a tu pupa

Jak dla mnie to mega wstyd żeby włożyć tak badziewną pompę do kosmicznie zaawansowanej jednostki napędowej... zaoszczędzili na metalowym wirniku ile ? 10 Ojro ? W samochodzie za 500tyś...

W M20 to byłoby nie do pomyślenia!
Ale cóż, nowe silniki jak widać nie zawsze są lepsze i nie dotyczy to tylko BMW.

Może ta pompa powinna być wymieniona już dawno. Jesli przekroczyła swój limit kilometrów to co sie dziwicie?

bardziej się zastanawiam ile kg*m^2 momentu bezwładności zaoszczędzili

i ile więcej im to dało sprawności efektywnej



Samochód regularnie serwisowany w ASO, więc nie sądzę

No coż możesz się śmiać ale inżynierowe BMW projektując najbardziej kultową jednostkę napędową w swojej historii nie myśleli o ograniczaniu kosztów i stosowali jedynie najlepsze rozwiązania dlatego też wirnik zrobili pancerny. Prędzej padną łożyska i zatrze się ośka niż urwie się wirnik.

w tej łożyska dobre... bez sensu, łożyska dobrze policzone, ale nie pomyślano, że katy też kupują M5

Czyli nie za ciekawie. W Polskim serwisie BMW nie potrafią ogarnąć silnika S50B32, a co dopiero S85.

Co się dzieje - to nie wiem. A myślałem, że tylko w Fordzie mojego ojca takie numery są... Jemu urwała się klapka z dolotu i wpadła razem z ośką do cylindra. Niecałe 100tys przebiegu.

Hehehe macie Panowie "postęp" to o czym kiedyś dużo pisalem...

Pisalem ogólnikowo, wyczuwając przez skóre, że skoro się oszczedza na bzdetach, to co dopiero się dzieje w niewidocznej mechanice.
Chińskie plastiki w środku, syf w silniku....

Do tego jeszcze macie plastikową hydraulike szkrzyni Magneti Marelli ( FIAT )

Acha, ten syf na tlokach to zasluga Castrola TWS, tylko taki leją to M5 e60 w Polsce....
Podaje jakby ktoś nie wiedzial

ja tylko dodam ze takie urywanie sie łopatek w silniku m51 jest standardowo wygląda na to ze inżynierowie z BMW kochają plastik

W ogólnym rozrachunku, może 1 000 000 "Ojro"

Może bardziej księgowi...

Wybacz moją ignorancje i niewiedze, ale skąd masz pompę wody, tłoki, korbowody od M5, na stoliku? (o ile to twoje fotografie) Robisz w ASO BMW, czy jak?

Czarny to w telewizji teraz robi

jestem złomiarzem i zbieram stare graty



NO A JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAK!!

Zakov, Po prawej masz taką opcję "edytuj". A nie tłuczesz te posty jeden pod drugim.

Sorry za OT.