BMW Sport

Witam wszystkich. Mam pytanie odnosnie reflektorow do e39 ( rocznik 97 ) . Otórz są one lekko dobrudzone,jakby zapruszone czyms od srodka. Czy jest mozliwosc ich odnowienia??? Chodzi mi o to,czy da sie sciagnac sam klasz z lamp ( przednich ) ????????? Czy moze lepiej kupic nowe ( moze juz poliftowe ) .

Moje drugie putanie dotyczy instalacji gazowej. Otorz chcialbym załozyc sekwencje do 523i ,tylko nie mam pojecia jaka- jakiej firmy??? Jaka spisuje sie najlepiej i jaka polecacie??? Z gory dziekuje .

Oczywiście że się da.tylko trzeba sie z tym troszkę pobawić.Jakiś czas temu w pewnej gazecie o BMW był nawet opisywany sposób czyszczenia lamp na przykładzie E-39.Tyle że niech się koledzy wypowiedzą czym poźniej przykleić szkła z powrotem do obudowy.Bo raczej nie silikonem

A wiec problem z reflektorami rozwiazały kolejno papiery 600,800 i 1200 ( wodne oczywiscie ). Reflektory mialy dziwny osad ale na zewnątrz,a nie jak pisalem w wewnątrz. Teraz wygladają jak nowe . Co do gazu to dalej szukam i czekam na jakies propozycje. Chciałbym zalozyc sekwencje do 4,5-5tys.zl. Jaki jest najwiekszy zbiorni gazu,jaki moge upchnąć w miejscu koła zapasowego????

Co do gazu to polecam Landi Renzo Omegas. Nawet w którymś z numerów gazety o BMW był temat o instalacjach gazowych i temat był chyba poparty właśnie twoim silniczkiem. Zalecane były 2 instalki Landi Renzo Omegas i BRC Sequent ale z przewagą tej pierwszej, ponieważ ma większe możliwości a nawet możliwość póżniejszego tuningu silnika. Co do butli to optymalną wybierze instalator ale taka 45 litrów na pewno powinna Ci wejśc w koło zapasowe.

Kolego puchatek28, dla wiadomości (gdyby buło to potrzebne) szkła reflektorów da się zdjąć i wyczyścić od wewnątrz i nie trzeba nawet później kleić na silikon, bo są one rozbieralne, niestety po liftingu w e39 już nie ma takiej możliwości i albo czyszczenie od zewnątrz albo wymiana reflektorów.

do e39 wchodzi w koło butla 48 litrów a nawet więcej jeśli gazownik dobierze Ci niestandardowy rozmiar.

Dzieki Blazer za info ,co do gazu to popytam o Landi Renzo

Mi mechanik rozbierał reflektory ksenonowe z ringami oczywiście oryginalne. Miałem do wymiany jakieś zaczepy, świateł nie dało się ustawić i ciągle drgały na dziurach. Jak odpierałem auto to usłyszałem od mechanika że ostatni raz coś takiego robi cały dzień w dup.. żeby dwa reflektory zrobić

larencase, uważam, że mówimy o dwóch różnych rzeczach. Z tego co piszesz to najprawdopodobniej miałeś do wymiany plastiki od regulacji wysokości (lub coś z tym związane, kto pamięta niech pomoże jeżeli się pomyliłem-ale wiem że to coś dosyć często się łamie). Natomiast my mówimy o oddzieleniu "szkła" od reszt reflektora i jeżeli masz auto po lifcie to u ciebie to najprawdopodobniej nie jest możliwe.

Posiadam takowa w 523 i moge polecic

również mam taką instalację. Przejechałem na niej 20tyś km i nigdy nie miałem żadnego problemu. Rok temu kosztowała mnie 4,5 tysiaka i myśle że wiele nie potaniała.

Dzieki panowie , skoro jest dobra,to moze w nia zainwestuje???