BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 2 maja 2025, 13:33

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 2 z 2
  [ Posty: 26 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
Kornelio
 Tytuł:
PostNapisane: 19 stycznia 2007, 10:19 
Offline
Uzależniony od forum :)

Posty: 5925
Lokalizacja: GorzĂłw Wlkp
powiem ci Lego ze m40 nie jest takie zel wcale a problemy z rozrzadem trzeba zrzucic na uzytkownikow aut ktorzy leja olej z Lidla za 25zl/ 5l i potem wielkie zdziwienie ze cos sie sypie. po zrobieniu rozrzadu byl to naprawde mily silniczek...
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Kornelio
 Tytuł:
PostNapisane: 19 stycznia 2007, 10:21 
Offline
Uzależniony od forum :)

Posty: 5925
Lokalizacja: GorzĂłw Wlkp
LEGO napisał(a):
Kornelio ale nawet jesli wytrzymalo by rok :/ czy to duzo?moim zdaniem nie.Silnik m40 to chyba najwieksza porazka firmy.
Stones1 ile popychacze do m50?


czemu tylko rok?zalezy jak kto to robi i w jakiej technilogii.jak pan kaziu napawa krzywki i oszlifuje to sie nie dziw ale jezeli jest o robione "jak ksiazka pisze" z utwardzaniem i hartowaniem materialu to nie ma prawa sie nic dziwnego z tym dziac.myslisz ze Pan Swiatek jak robi walki do sportu i na ulice ktore chodza po X lat?jakas supertechnologia?poprostu robi to jak nalezy...
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
stones1
 Tytuł:
PostNapisane: 19 stycznia 2007, 10:22 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 8665
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Moje BMW: 535i
Kod silnika: N55
LEGO napisał(a):
Kornelio ale nawet jesli wytrzymalo by rok :/ czy to duzo?moim zdaniem nie.Silnik m40 to chyba najwieksza porazka firmy.
Stones1 ile popychacze do m50?


a ktory rok? vanos?

a juz widze, 91 rok.

INA (LUK) - 38 zl / szt.

Komplet 24 sztuki = 860 zl.

_________________
Darmowe rozkodowanie VIN (Polski opis):
napisz VIN na ==>> stones1@wp.pl
Problem z PW, proszę pisać na mail

Ostatnio edytowano 19 stycznia 2007, 10:27 przez stones1, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
stones1
 Tytuł:
PostNapisane: 19 stycznia 2007, 10:23 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 8665
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Moje BMW: 535i
Kod silnika: N55
Kornelio napisał(a):
:D

ja mialem regenerowany komplet wałek + dzwigienki - komplet 400pln. jezdzilem na tym komplecie pol roku dopoki nie sprzedalem auta.raz na miesiac z ciekawosci sprawdzalem stan wymienionych czesci i nie dzialo sie z nimi supelnie nic niepokojacego.ale wiadomo zalezy kto i jak to robi.ja akurat mialem gwarancje na usluge wiec luz :cwaniak:



Kornel to co Ty co miesiac wyjmowales walek rozrzadu?

_________________
Darmowe rozkodowanie VIN (Polski opis):
napisz VIN na ==>> stones1@wp.pl
Problem z PW, proszę pisać na mail

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Kornelio
 Tytuł:
PostNapisane: 19 stycznia 2007, 10:31 
Offline
Uzależniony od forum :)

Posty: 5925
Lokalizacja: GorzĂłw Wlkp
nie macku sciagalem pokrywe i organoleptycznie sprawdzalem czy zachodza jakiekowliek zmiany.zajmowalo to gora 10 minut.
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
pawello
 Tytuł:
PostNapisane: 22 stycznia 2007, 22:09 
Offline
Pierwsze kroki

Posty: 24
Lokalizacja: oÂława
witam was panoeie a jesli klekocze czasami na ciepłym śilniku to czy ta zmiana z mineralnego na 10/w40 coś da czy to ucichnie :(

_________________
pawlo

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 2 z 2
  [ Posty: 26 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 3 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL