BMW Sport

Witam

Mam problem ze wspomaganiem. Wszystko było OK do dziś. Odpalone auto, skręcam kierownicą i się nie kręci, bardzo bardzo ciężko idzie. Dodam gazu jest lepiej ale tylko trochę. Powyżej prędkości 40 km/h jest OK, cały czas wspomaga i nie przerywa. A na postoju nie ma wogóle, a przy 20 km/h przerywa bardzo.

auto : e36 coupe
motor : m52b20
rok : 1997r.

pompa siada a jak ruszasz i za mało gazu dodasz to piszczy ?
a i sprawdź jeszcze pasek, czy nie jest za luźny

Pompa nie piszczy. Pasek nie jest luźny. Dziwne, że powyżej 40 km/h jest ok przy skręcaniu.

bo dodajesz więcej gazu

co mam teraz zrobić ? ciężko wymienić pompę jeśli to ona jest problemem w silniku m52b20 ?

nie w silniku przy silniku i nie zapomnij przepłukac ukladu pewnie metalicznego syfu wtloczyla w przekladnie

Zatem jak wymienić pompę i wszystko co z tym związane przy silniku m52b20 ?

i co ma wspólnego obroty i dodawanie gazu do działania wspomagania ? a jak 500 obrotów to nie działa ?

a olej to kolega sprawdzał czy niema go zamało

Jutro zejde i zobaczę stan płynu w zbiorniczku.

Dam radę wymienić sam pompę pod domem ?

dasz rade to prosta robota i sprawdz olej

W takim układzie gdzie jest pompa w m52b20 ? i jakieś wskazówki co gdzie i jak rozkręcać ?

Z góry zaznaczam, że jestem w miejscu gdzie jestem skazany na rok tylko na siebie, żadnych mechaników.

jak staniesz przed samochodem to bedziesz ja miał na samym dole po prawej stronie, , oczywiscie od dołu masz lepsze dojście

takie male z dwiema rurkami pod alternatorem a nad pompa zbiorniczek. dobra uwaga kolegi sprawdz oliwke w zbiorniczku moze braki sa i sie zapowietrza. napisz jak cos zauwarzysz dziwnego

Nie żebym się spoufalał, ale dziękuje za pomoc.

Teraz bardzo żałuje, że skusiłem się na zawieszenie (-90 przód). Chyba powierzę tę pracę mojemu kotu, przynajmniej on tam zmieści się

Jutro zacznę dzień od sprawdzenia oliwy a jak nie to zamawiam pompę. Którą polecacie z allegro w razie czego ?

niepamietam czy tam na pompie jest tabiczki albo numer to według tych symboli a i sprawdz jak bedziesz pod oslony drorzkow kierowniczych czy olej z nich nie wycieka.

a więc tak..

płyn jest w normie, nigdzie nie wycieka, listwa i wszystko wkoło suche.

W trasie cały czas jest wspomaganie, zaś na postoju uaktywnia się dopiero od 2000 obrotów, wówczas koło się dobrze kręci w obie strony, poniżej tych obrotów brak wspomagania.

Jakieś pomysły ? Pompa czy listwa ? Czy pompa i listwa ?