BMW Sport

Autko straciło trochę mocy i po diagnozie komputerowej okazało się, że winny jest czujnik przy vanosie. Czy to częsta usterka w M54 ? Nowy czujnik kosztuje 400 zł i zastanawiam się nad uzywką z małym przebiegiem, lecz jeśli padają często to nie chcę ryzykować.
Czujnik musiał stracić szczelność, gdyż na wtyczce był olej. Po wyczesczeniu auto śmigało super, lecz po krótkim czasie znowu problem.

Numer 5 na rysunku:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=15&hl=22

Na Allegro są zamienniki, lecz nie wiem jak to się sprawuje:
http://sklepy.allegro.pl/item621176587_ ... 8_bmw.html

Zauważyłem, że wszystkie wersje E46 mają ten sam czujnik.

Padający czujnik położenia wałka rozrządu to częsty przypadek w M54, sam miałem z nim problem Jak chcesz to sprzedam Ci zamiennik a sobie kupię oryginał
Tak poważnie, to nie kupuj zamienników (nie jestem pewien poprawności działania mimo braku błędów na kompie) ani używek, bo nie wiadomo kiedy padnie. Kup ori i ciesz się mocą auta

Hmm u mnie porownujac wykresy z hamowni jest taka sama moc co u Ciebie, myslisz ze tez moge miec trafiony ten czujnik? bo bedac na hamowni znajomy podlaczyl mi pod kompa auto i nie wykazalo zadnych błedow w silniku, jakim sprzetem diagnozowali Ci auto?

Nie kupuj zamiennika ja kupiłem w JC za 150 zł i po jednym dniu znów wyskoczył błąd czujnika, zamienniki to syf!!Kupiłem oryginał i śmiga jak trzeba.

Kolego, jezeli rzeczywiscie tak jak mowisz po wytrarciu bylo ok, to moze winny jest oring pod czujnikiem. Oring kosztuje 3PLN. Wymien go, skasuj bledy i zobacz co sie stanie. Jezeli pomoze to fajnie, jezeli nie to poszukaj na allegro czujnika Siemensa (o ile siemens robil fabryczny do twojego autka) i kup tego producenta co dostarcza fabrycznie tylko bez logo BMW. Ja za Siemens VDO do e39 dalem 200 cos zlotych. Oczywiscie jezeli zdecydujesz sie na wymiane czujnika to Oring rowniez wymien.

Pozdr.

Ja tam kupiłem oryginał w ASO i przynajmniej po nocy nie myślę że coś z nim nie hal.
Tak wogóle to podzwońcie po różnych ASO w Auto FUSIe w Wa-wi za ten czujnik dałem 305 pln trzeba się z nimi targować

P.S. Condor ma racje, tyle że w moim przypadku wtedy nie można było dostać simensa poza serwisem, a ten z kolei też z Niemiec ściągali i z tydzień czekałem.

A ASO, a konkretnie BMW zamowilo go w Siemens VDO i poprosilo o obrandowanie znaczkiem BMW... )

To stało się ostatnio i moc spadła zauważalnie (tak na oko 50KM), lecz po czyszczeniu miałem wrażenie, że autko było żwawsze niż przed awarią, więc może coś w tym jest. Dam Ci znać jak wymienię, czy będzie lepiej niż przed awarią. Znajomy mechanik ma taki kombajn BOSCHA bodajże do wielu aut, lecz nie znam symbolu.

Bosch ten kombajn nazywa KTS

Czujnik + oring zamówiłem jednak nowy w ASO. Jutro lub pojutrze będzie u mnie i od razu montaż.

Czujnik wymieniony, autko śmiga jak dawniej. Nie ma różnicy w mocy w stosunku do tego co było przed awarią.

Jest to niewatpliwie bolaczka BMW. Czytajac na pewnym niemieckim forum historie uzytkownika jednego e39 530d dowiedzialem sie ze w ciagu calego uzytkowania auta goosc wymmienil ten czujnik 3 lub 4 razy.Wszystko w ASO. No ale zrobil prawie 1200 000km.

Obecnie produkowane czujniki mają sporo grubszą część, która wchodzi do silnika - być może to poprawi ich trwałość.

Obecnie produkowany czujnik ma większą średnicę części, która wchodzi do silnika, może te nowe są bardziej wytrzymałe.

A co z czujnikiem nr 18? One też padają? Bo wynika z tego ze ten z numerem 5 i 18 to to samo (tzn ten sam typ czujnika)...

Podłącze się do tematu

Spaliła mi się wiązka kabli od silnika i elektryk powiedział ze zwarcie zrobił Impulsator wałka rozrządu czy to możliwe wcześniej nie było żadnych spadków mocy czy falowania obrotów więc objawów jaki epowinny być nie było...

Wcześniej wymieniali mi most czy mogli cos uszkodzic i wogóle co o tynm sądzicie