BMW Sport

Dzięki
Polecam wszystkim uważam że warto było się trochę pomęczyc efekt mnie samego zaskoczył

Ps w związku z tym że będę wykonywał kolejną taką obudowę dla jednego z kolegów z forum gdyby ktoś był jeszcze zainteresowany proszę o kontakt na PW to wykonam to hurtowo ;p

Czy mi się wydaje, czy nie widzę przepływki u ciebie?? :O
A tą rurę z czego zrobiłeś?

Przepływka jest oczywiście, znajduje się bezpośrednio przed przegrodą patrząc od strony silnika, rura to kolanko gumowe 120stopni przycięte do minimum żeby wyrobic się ze wszystkim pod maską dalej rurka z nierdzewki 20 cm z wyjściem na odmę (www.allegro.pl) i potem gumowy łącznik łączący rurę z przepływką.

no, ja właśnie jestem po montażu filterka zapłaciłem za niego 313zł, dokładnie taki sam jak masz Grzechu, wrzuce fotki w mojej galerii, jeszcze nie jechałem, potem powiem jakie wrażenia Jeszcze dzisiaj wieczorem albo jutro będę robić przegrodę. A powiedz mi, czy jak zamontowałem filtr bezpośrednio do przepływomierza (bo tak idealnie pasuje) to jest źle i mam zrobić przedłużenie czy mogę tak zostawić ? Chociaż jak będę robił obudowę oddzielającą to nie wiem czy nie lepiej jak będzie filtr troche dalej...

Edit:

dodaje foty a raczej jedną


By arti2007, shot with W800i at 2009-07-14

Ja pomiędzy filtrem a przepływomierzem mam tylko wąski gumowy łącznik, nie testowałem innych długości także nic nie wiem na ten temat.

Grzechu a po ile taka oslonka?? Masz filmik jak chodzi na filterku twoja bunia ?

Niestety filmiku nie mam żadnego, powiem tak przy spokojnej jeździe tak do 4tysięcy dźwięk jest bardzo zbliżony do serii ale jak go kręcę wyżej zaczyna się taki fajny basowy dźwięk, jednak nie za głośny, absolutnie nie jest uciążliwy, ja cenię cobie komfort i bym czegoś takiego nie zniósł:)

Gdybys mogl jeszcze dodać, jaki? kupic dolot do tego kitu do mojej 325i e36 do tej oslonki.
generalnie napalilem sie na sound stozka ale oglądając ten film mocno zniechęciłem sie a to wlasnie dla soundu wiekszość osob to robi.
http://www.youtube.com/watch?v=eO4WNphE6ek&hl=pl
generalnie tu na filmiku jakos sound szału nie robi ten stożek.
nie bardzo wiem co ten film przedstawia...
Jaki byś polecil stożek moze ten duzy simoty ??do 350hp jest sporo dluzszy z tego co na zdjeciach widać? pipercross to tez gruba wata wytlumiajaca hałas podobnie do tego itg
Jest ktoś z wawy z tym itg chętnie bym sie sprawdził na kreseczce jak w praktyce to wypada."Bo rozumiem ze osiagi sa odczuwalne jesli sie juz decydujemy na to a niema sounda."

tak jak mówi grzechu, jest bardzo fajny dźwięk który zaczyną się w górnym zakresie obrotów, czyli powyżej 4tyś, naprawde mocno rasowy dźwięk poniżej dźwięk jest praktycznie seria, autko lepiej się zbiera ale nie ma jakiegoś okropnego przyrostu mocy którą po pierwszym przejeździe da się odczuć, troche pojeździłem i teraz widzę, że jest lepiej

ok, dzięki grzechu, myślałem, że jakoś może przedłużyć dolot powietrza ale chyba zostawie tak jak jest i obudowę strzele

no wiadomo stożek odzywa sie w wyzszych obrotach.Napewno bardziej niz seria natomiast niech grzechu sam powie ze jest duzo ciszej od k&N .Generalnie efekt: jak stozek k&N owinąc 2 razy t-shirt..... Gdybym mial montować stożek tylko i wylącznie dla dzwięku bo gdybym mial liczyc na jakieś osiagi to wogole bym o tym nie myslał za tylekasy.

A Grzechu osiągi liczyleś wtedy na seryjnej wkladce papierowej czy też k&N wkladce ??

http://www.youtube.com/watch?v=4-oVc211bFw&hl=pl
Stożek w moim odczucia fajnie gdy tak gada.

No więc tak nie mam porównania do K&N bo nigdy go nie miałem więc nie wiem jak z tym dźwiękiem, mógłby coś na to powiedziec kolega Sabbath on miał kiedyś stożek K&N i wiem że na dniach będzie montował ITG bo osłonę już mu wysłałem;)
A test na seryjnej obudowie mierzyłem na zwykłej wkładce papierowej po przebiegu około 2000km. Co do simoty to żadnej bym nie polecił patrząc na tą która tak zespuła osiągi mojego auta

Ja przed ITG miałem K&N i kn ma bardziej agresywny dzwięk bardziej go słychac i jest bardziej basowy od ITG itg tez ładnie gra powyżej 4tys ale w kn było to znacznie głośniejsze i jak komuś pokazywałem jak to gra to odskakiwali od auta było to fajne bo silnik miał dźwięk jak by miał ok 500ps

Dziś otrzymałem obudowe, wygląda świetnie i filterek ITG oraz łącznik już czekają. Jutro z rańca spodziewam się kuriera z olejkiem do tego filtra bo filterki te nie są wstepnie nasączane. Jak tylko jutro z rana będzie olejek to zaczynam montaż. Rurka dolotowa z polerowanej stali z wyjściem na odme też czeka bo na czwartek-piatek będę miał kolanko 120 stopni do niej.
Myśle że jutro uda mi się przedstawić moje odczucia z jazdy bo w serii mieliśmy te same parametry co kolega grzechu

sabbath, przydało by się hamowanko

Hamowanko będzie bankowo, ale jak wszystko będzie pomontowane na swoim miejscu tak jak w planach

Witam forumowiczów
Jestem właśnie po montażu takiego zestawu wraz z filterkiem ITG i obudową. Powiem szczerze że jestem bardzo zadowolony, troszkę było pracy ale efekt zarówno głosowy jak i odczucia podczas jazdy są świetne. Autko pięknie wchodzi na obroty i przyspiesza a do tego ten głos zasysanego powietrza a nawet podczas zmiany biegu. Niebawem bede jechał na hamownie to zawrę wykres ale już teraz powiem że jest super a nie tak jak w przypadku wkładki K&N czy stożka K&N z zestawu 57.
Teraz będę kombinował z dolotem jeszcze od tunelu chłodzenia tarcz bo mam założone z M3 z wucięciem na drugie doprowadzenie oprócz bocznego z nad nerek.
Oto foty jak to wyszło:







Sami oceńcie jak to wyszło ale muszę podziękowania dać dla kolegi grzecha bo dużo dopomógł

Hamuj, hamuj Sabbath, az sie boje ze jak ladnie wyjdzie to wywale swojego CDA na rzecz ITG .

Skad wy bierzecie takie ladne odcinki dolotu z nierdzewki i zalczki oraz oslonke term. na stozek ? Bardzo profesjonalnie to wszystko wyglada. Moze byc na PW wraz z cenami jesli mozna prosic . dzieki z gory.

pozdr

Nierdzewka jest z allegro łączniki też, a osłona termiczna zarówno u mnie jak i u kolegi Sabbath to mój projekt i wykonanie, cenę za zrobienie osłony zaraz podeślę na PW

Sporo powioedziane jest z tym temacie na temat stozkow itd ale czytajac kolejne posty trafilem na niescislosci dotyczace pojemnosci ukladu i i montowania stozka tj jedni mowia zeby montowac go jak najblizej przeplywomieza a koleini ze odwrotnie aby pojemniosc ukladu byla podobna jak w seri, wiec jak to w koncu jest?

Bedziesz mial duzo niescislosci, bo nikt tutaj nie robi dolotu tak jak powinno sie go robic - tak jak robia to profesjonalne firmy, ktore je produkuja.

Tu masz bardzo bardzo prosty kalkulator, ktory pomoze Ci dobrac takie rzeczy jak srednice, dlugosc dolotu

http://www.revtronix.com/techinfo/calcu ... intake.php

zapomnij o takich rzeczach jak pojemnosci, bo to nic nie znaczace teorie (w kontekscie, o ktorym myslisz). Co dla Ciebie jest wazne, to to aby filtr mial dostep do jak najwiekszej ilosci zimnego powietrza, wiec jezeli wymyslisz sposob zeby mu je zapewnic na pewno silnik na tym zyska. Pojemnosci, efekty falowe, zwezki Venturiego, kombinacje z umiejscowieniem przeplywomierza tak aby mieszanka byla troszke ubozsza zostaw komus kto projektuje doloty w CADzie z analiza CFD