BMW Sport

Mam taki problem.Moja 316i po chwili jazdy zagotowuje się.Płyn wybija się przez korek wlewu a wskazowka temp. stoi na srodku.Wisko dziala,glowica i uszczelka sa nowe.Jezdze bez termostatu ale tylko gorna czesc chlodnicy robi sie goraca.Co to moze byc??

Kilka objawów może być:
-zapowietrzony układ chłodzenia silnika.
-uszkodzone sprzęgło wiskotyczne wentylatora (kiedyś miałem 316i wskazówka uciekła mi na maxa, silnik gorący, woda była, a visco działało. Jednak okazało się że kręciło się za wolno, wymieniłem i wszystko wróciło do normy) Jak masz gorący silnik to visco powinno tak wiać że czapki z głów lecą. Zrób taki test na zagrzanym silniku zgaś go i sprawć jak się kręci, jak jest duży opór albo nie da się go ruszyć to jest chyba ok
-sprawdź czy w zbiorniczku nie pojawił sie olej, albo pod korkiem oleju nie robi się kiszka. Nigdy nie masz 100% pewności że po wymianie uszczelki będzie wszystko ok

Kilka objawów może być:
-zapowietrzony układ chłodzenia silnika.
-uszkodzone sprzęgło wiskotyczne wentylatora (kiedyś miałem 316i wskazówka uciekła mi na maxa, silnik gorący, woda była, a visco działało. Jednak okazało się że kręciło się za wolno, wymieniłem i wszystko wróciło do normy) Jak masz gorący silnik to visco powinno tak wiać że czapki z głów lecą. Zrób taki test na zagrzanym silniku zgaś go i sprawć jak się kręci, jak jest duży opór albo nie da się go ruszyć to jest chyba ok
-sprawdź czy w zbiorniczku nie pojawił sie olej, albo pod korkiem oleju nie robi się kiszka. Nigdy nie masz 100% pewności że po wymianie uszczelki będzie wszystko ok

Kilka objawów może być:
-zapowietrzony układ chłodzenia silnika.
-uszkodzone sprzęgło wiskotyczne wentylatora (kiedyś miałem 316i wskazówka uciekła mi na maxa, silnik gorący, woda była, a visco działało. Jednak okazało się że kręciło się za wolno, wymieniłem i wszystko wróciło do normy) Jak masz gorący silnik to visco powinno tak wiać że czapki z głów lecą. Zrób taki test na zagrzanym silniku zgaś go i sprawć jak się kręci, jak jest duży opór albo nie da się go ruszyć to jest chyba ok
-sprawdź czy w zbiorniczku nie pojawił sie olej, albo pod korkiem oleju nie robi się kiszka. Nigdy nie masz 100% pewności że po wymianie uszczelki będzie wszystko ok

Wtedy nie jest Ok
Wentylator ma stawiać wyczuwalny opór ale nie może być zblokowany.

Możliwe, napisałem tylko co wiem od innych. I gdy silnik jest zimny to na pewno chodzi dużo lżej niż na gorącym silniku. Albo jeszcze inaczej. Ja potrafiłem wtedy na gorącym silniku zatrzymać wentylator ręką. Gdy visco jest sprawne, a silnik goracy nie ma szans żeby ja złapać, prędzej to one złapie nasze palce

Wisko jest nowe wiec odpada.Uklad odpowietrzalem juz kilka razy i dalej sie zapowietrza.Plyn jest czysty nie ma sladow oleju.Takze na korku oleju jest czysto.