BMW Sport

Witam!
Do swojej E39 mam tylko jeden kluczyk.
A mam teraz od anglika 3 kluczyki i chciałbym sobie przełożyć żeby mieć te kluczyki na zapas.
Wiem że trzeba wymienić stacyjkę, zamek w drzwiach i tylnej klapie oraz schowku, ale co jeszcze???
Co z elektroniką, immobiliserem i komputerem silnika??? czy to też muszę przełożyć???

Proszę o odpowiedzi bo nie wiem od czego zacząć

A nie taniej i predewszystkim mniej roboty dorobić kluczyki?Z tym bedzie kupę roboty tak jak piszesz zamki do wymiany imobiliser i pewnie jakiś sterownik sterujący tym imo...

to jest kluczyk z immobiliserem i można dorobić tylko w serwisie, koszty ponoć duże.
A ja już wszystkie części mam za free, tylko że właśnie kupa roboty z tym przekładaniem, no i w swojej e39 mam obok stacyjki taka czarną małą puszeczkę z podłączonymi do niej zielonymi przewodami z oringu otworu na kluczyk, a w tym angliku z którego mam wszytkie części czegoś takiego nie ma i nie wiem do czego to służy.

Koledzy pomóżcie bo nie wiem czy się tego czepiać, czy gra warta świeczki???

to jest kluczyk z immobiliserem i można dorobić tylko w serwisie, koszty ponoć duże.
A ja już wszystkie części mam za free, tylko że właśnie kupa roboty z tym przekładaniem, no i w swojej e39 mam obok stacyjki taka czarną małą puszeczkę z podłączonymi do niej zielonymi przewodami z oringu otworu na kluczyk, a w tym angliku z którego mam wszytkie części czegoś takiego nie ma i nie wiem do czego to służy.

Koledzy pomóżcie bo nie wiem czy się tego czepiać, czy gra warta świeczki???

Najlepiej podjedz do dobrego elektromechanika i niech obluka.Masz jakies dodatkowe zabezpieczenie.Co do wymiany to immobilajzer i chyba moduł sterujacy silnikiem bedzie tez do wymiany - tak jest w Chryslerze.
Koszt nowego kluczyka w ASO to 800 zl z pilotem.