BMW Sport

Witam!!!Czy mógłby ktoś mi napisać co może być przyczyną tego że dmuchawa raz działa a raz nie!Zawsze działa tylko na 4 biegu!!!Chciałbym się jeszsze dowiedzieć jak się do niej dostać żeby wszystkiego nie popsuć!!!Proszę o pomoc!!!

uszkodzony jest opornik dmuchawy. Dostaniesz sie do niego od schowka, jest umieszczony za panelem dmuchwy / klimatyzacji.

Moze nie na temat ale:
Lonia co to za samochod kupilas?Jak czytam twoje watki to wydaje mi sie ze stan techniczny auta nie jest najlepszy.

na pewno opronik. Najpierw raz dziala raz nie , pozniej tylko na najwyzszum biegu a na koncu przestaje w ogole dzialac. Mialem tak w 750iL e32, ale niestety takie opornik jest drogi... okolo 800 zl w ASO. oto on http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=45 , numer 2 , jest sporych rozmiarow, najlpiej zdjac schowek i wtedy powinniscie go znalezc, jest w okolicach tunela srodkowego, za panelem od dmuchawy etc. Moze jakis elektronik go naprawi bo nowy nie jest tani, ale nie wiem czy to w ogole da sie naprawic.

Tu macie link dla opornicy w E32 W E34 tak samo tylko z lewej strony (po str. kierowcy)
http://www.nmia.com/~dgnrg/page_4.htm Klikac na photo!!!!!!!!!!!!!!
Pozdrawiam

Chciałem dodac ,ze koszt naprawy wynosił 50pln
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... t=opornica

Miras

To własnie chciałam wiedziec.

Dziekuje i pozdrawiam

Dzięki wielkie!!!Dopiero teraz pisze poniewaz nie bylo mnie w kraju!!!!!!!!!

Przy tego typu problemach starajcie się podawać więcej informacji odnośnie modelu auta tzn. rocznik auta, wyposażenie w klimę lub bez.
Pozwoli to bardziej określić wypowaiadającym się jakie zastosowanie opornicy jest w danym wątku.
Stosowane były dmuchawy kilku producentów i różnych typów, w związku z czym opornice były różnie umiejscowione, oraz różne typy opornic miały zastosowanie.

Dziękuję.

Ja mam 520i 12V bez klimy.
Napewno nie mam pokazywanego wczesniej opornika.
U mnie dmuchawa chodziła i nagle przestała!!!
Owszem grzeje jest ciepło w samochodzie. Ale wentylator nie działa, a jest napewno sprawny, wyglada na to ze nie dostaje prądu!!!!!!

Jeżeli nie pracuje także na czwartym biegu, to warto sprawdzić bezpieczniki pod maską - wyklucza to już uszkodzenie opornicy.
W przypadku gdy bezpieczniki są dobre można podejrzewać koniec żywota szczotek w wentylatorze. (można to sprawdzić czasem uderzając w obudowę wentylatora przy jego włączonej pozycji na czwartym biegu)

Wentylator podłaczyliśmy na krótko do akumulatora, mało z rąk nie wyleciał tak się rwie do pracy!!! Więc wentylator jest OK, zaznaczam że nie działa na żadnym biegu.

JEZU CHRYSTE O P O R N I K JEST USZKODZONY.

Temat sie przewija od kilku tygodni, Fanka sprawdzala bezpieczniki. wiec opornik tylko pozostaje prawda?

Opornik nie ma nic wspólnego z pracą dmuchawy na czwartym biegu. Rozumiem uszkodzenie opornicy kiedy nie chodzą trzy pierwsze biegi, ale czwarty bieg jest pomijany. Dlaczego więc na czwartym nie chodzi?

Jeżeli wentylator pracuje przy podłączeniu na krótko, to świadczy to o tym, że gdzieś po drodze ginie napięcie.
Czy w skrzynce bezpiecznikowej z przekaźnikami nikt nic nie mieszał?
Całkiem możliwe, że ktoś mógł wetknąć jeden z przekaźników w nieodpowiednie gniazdo.

nie ani ja ani mój nie "mieszaliśmy" w skrzynce bezpieczników, ale zerkne jutro na przekaźniki - zdaje się ze mój sprawdzał przekaźniki.
a czy ktoś wię ktory jest od wentylatora-mam opiś skrzynki bezpieczników ale różni się od tego co zastaliśmy pod pokrywką

Nad nogami kierowcy a pod deską z lewej strony kierownicy, po zdjęciu osłonki z lewej strony obudowy kierownicy, będą widoczne wtyczki. Wśród nich (3 dużych wtyczek) będzie jedna w czarnym kolorze na dwa lub trzy rzędy pinów, których jest stosunkowo dużo.
Wśród kabli w tej wtyczce powinien znajdować się przewód dość grubawy w barwie zielono-brązowej. Na nim po przełączeniu stacyjki w pozycję zapłon musi być napięcie 12V. i nie może zanikać w chwili włączenia dmuchawy.
To pozwoli określić, czy napięcie zanika/lub nie ma go, od skrzynki do wtyczki, czy od wtyczki do dmuchawy poprzez włącznik.