BMW Sport

Witam kolegów.Mam taki problem otóż założyłem dystanse na przód i mechanik zamówił mi dłuższe śruby mocujące koło ale zamiast 10 to przyszło 8 i teraz mam po 4 na jedno koło(do wtorku) i tu mam pytanie czy brakujące śruby mogą powodowac takie drgania na kierownicy w przedziale 50-80 km/h czy to moze byc wina dystansów?

według mnie to brak wywarzenia

Przed montazem dystansów wszystko bylo ok.

może kwestia pierścieni centrujących ... ?

albo dystanse źle dobrane . . .

kolego jak dokęcisz piątą śrube to daj znać bo pewnie bije dlatego że jej brakuje, śrubka swoje waży a wkręcając 4 zmieniło się wyważenie kółek, lepsze dystansy są przykrencane do piasty a kółko do dystansu, teraz jest większa szansa że śrubki urwiesz

Jakl przykrece piątą srube to dam znac czy dalej bije.

A dokładniej o co chodzi z tymi pierscieniami?
Dodam ze moje dystanse nie posiadaja takiego kołnierzyka cętrującego jak te np. w tej aukcji http://moto.allegro.pl/item693674232_dy ... _17mm.html

źle wytoczone i wyważone

no to możliwa przyczyna właśnie jest . . .

Czyli trzeba kupic inne dystanse

najpierw te śruby podpkręcej, chodź nie sądze żeby to była przyczyna, bardziej widzę tutaj winę dystansów. . .

na mojn gust to pierscionki najpierw tez sobie zakup.

Ale jak zamontuje pierscienie to to chyba nic nie pomoze bo tylko wypelnie ta luke w feldze

to jakiej grubosci masz te dystansy 20mm czy grubsze

Dystanse mają 10mm

Dzisiaj załozyłem inne dystanse o grubosci 5mm.Wiec ten pierscien cetrujacy który jest w piascie dochodzi do felgi i juz bicia na kierownicy nie ma ale teraz mam odstep felgi od sprezyny jakies 3mm ale nie trze

i co w tym dziwnego koło chodzi razem z kolumną

Dzieki wszystkim za pomoc. Klikam pomógł