BMW Sport

Witam,

Szukałem na forum tematów na temat skrzyni i nie udało mi się znaleść podobnego moim zdaniem (jeśli się pomyliłem to przepraszam)

O tuż problem wygląda następująco... posiadam e36 compact 316 i mam problem w kilku sytuacjach.

Pierwszy to jest taki iż bardzo ciężko wchodzi mi wsteczny bieg i to nie w fazie przyciągania drążka do siebie tylko juz w fazie... wrzucania do przodu.

Podbnie mam z jedynką czesto jest tak że jak jadę to chodzi bardzo luźno po czym jak zatrzymam się na światłach i wrzucam luz... to mam potem problem z jej ponownym wrzuceniem i często muszę to wrzucać...jakby na siłe czując dość duży opóri i często musze jakby nakierowac lewarek w stronę dwójki aby potem łagodnie wszedł na jedynkę... i zdarza się tak przy ruszaniu z miejsca jak i w czasie jazdy z pozycji na luzie.

Podobnie zdarza się z dwójką jak chcę ją wrzucić z innego biegu niz pierwszego lub z luzu... czasami jak chcę ją wrzucić to musże dośc mocno na opór ją wrzuć albo najpierw..pomanewrować lewarkiem tak jakbym chciał przejść z jedynki na dówjkę

Mamy pytania... czy to jest problem ze sprzęgłem... czy może z synchronizatorem..czy już z w ogóle ze skrzynią a może tylko ze smarowaniem...doadam że około 4000km był wymieniany w niej olej (tak twierdza mechanicy przynajmniej)??
a moze warto oddac ją do regenracji.

I czy ewentualnie orientuje się ktoś z was ile może kosztować naprawa tej przypadłości??

Z góry dziękuję za pomoc

według mnie kończy się sprzęgło
jest specjalny przyrząd bmw do zmierzenia grubości tarczy sprzęgła
wkręca się go w miejsce wysprzęgnika i w parę minut można poznać stan tarczy
ale żaden serwis nie przyzna się do posiadania takiego cuda bo wolą skasować klijenta na 1000pln za zdjęcie skrzyni

Dziękuję. A jest jakas inna łatwa metoda sprawdzenia sprzęgła??

podczas jazdy naciśnij lekko hamulec nie zdejmując nogi z gazu
jeżeli obroty na obrotomierzu spadają razem z prędkością to jest ok.
jeżeli nie to sprzęgło się ślizga

podczas jazdy naciśnij lekko hamulec nie zdejmując nogi z gazu
jeżeli obroty na obrotomierzu spadają razem z prędkością to jest ok.
jeżeli nie to sprzęgło się ślizga

dzięki zerknę przy najbliższej jeździe.

Zrobiłem jak zasugerowałeś... no i obroty spadają razem z prędkością.

to znaczy że nie jest tak żle ale ślizganie się sprzęgła to już stan krytyczny
a czy w korkach zdarza się że przy ruszaniu trzęsie autem?

zdarza się ale to delikatnie i raczej rzadko... jak za długo przytrzymam sprzęgło.

Zeby sprawdzic to lepiej zatrzymaj, wrzuć trojke i zaciagnij reczny. Puszczasz sprzeglo i jak od razu nie zgasnie/zadusi to konczy sie sprzeglo A przyrzad do mierzenia tarczy mozna wypozyczyc z serwisu.

albo dodaj gazu na maksa i spusc gwaltownie sprzeglo jezeli ruszy z piskiem to znaczy ze jest ok jezeli bedzie zaciagal obrotami a powoli ruszal to konczy sie sprzeglo

przy okazji mozna tak wykonczyc slaba tarcze

To ciekawe co kolega pisze o tym przyrządzie
w Warszawie na Wrocławskiej stwierdzili że takie cuda nie istnieją
a jest tam servis BMW

Jest, jest. Z wypozyczeniem to moze byc problem ale instaluje sie to zamiasgt wysprzeglika i specjalna srubke wkrecasz do oporu i odczytujesz na skali grubosc tarczy. Nie wiem czy w nowszych modelach tak mozna ale w latach '90 tak.

tak ja wiem o tym że jest ale dlaczego te durnie z ASO udają wariatów

Ja bym raczej obstawial synchronizatory. Przeceiz nawet zuzyte sprzeglo wysprzegla do konca.

hmm... a to coś powaznego te synchronizatory?? bo..co do reszty...to startuje z piskiem jak najbardziej..z tojki nie ruszalem... ale zerknę...