BMW Sport

Witam,
jest to mój pierwszy post na forum dlatego proszę o wyrozumiałość w niedociągnięciach.
Otóż mam następujący problem w mojej Bawarce e36 cuope, m52 1995r, przebieg 220tyś.
Podczas jazdy gdy spuszczam nogę z gazu wydobywają się wyraźne szumy/tarcia z tyłu samochodu, nie jest to jakiś głośny, przerażający dźwięk niemniej jednak wyraźnie słyszalny. Gdy mam na luzie to wogole nic nie słychać, w momencie gdy już wcisnę sprzęgło szumy się rozpoczynają. Podczas jazdy/rozpędzania się/trzymania gazu wszystko jest ok - nic nie słychać. Tylko przy jeździe bez gazu (na biegu lub wystarczy że jest sprzęgło wciśnięte) szumi.
Bardzo proszę o jakąś wskazówkę co to może być? Jeden mechanik powiedział że to dyferencjał.
Chciałbym jeszcze zaczerpnąć poradę od użytkowników.
Może ktoś już kiedyś spotkał się z takim problemem lub wie co to może być?

Pozdrawiam, Marcin

Być może mechanik moze miec racje. Trzeba zobaczyc jaki jest olej w dyfrze i go zmienic jesli to nie pomoże... wymiana

Jakby to był dyfer to by szumiało nie zależnie czy luz czy sprzęgło czy bez sprzęgła na puszczonym gazie. Tak mi się wydaje. Może coś ze skrzynią/sprzęgłem. Podjedź do mechanika który robi BMW bo taki co w szopie składa fiaty nic nie wie o dyferencjale.

Dzięki Panowie za odpowiedź, udam się z tym jak najszybciej do mechanika konkretnego i zobaczymy jak w tym pogrzebie. A tak na marginesie, wie ktoś może jakie jest przełożenie w dyferencjale w 318? Bo dzwoniłem już po szrotach i do 2.0 ciężko trafić. Wiem że u siebie mam 3.45. tak więc jeśli ktoś wie jakie przełożenie jest w 318 to proszę o odpowiedź.

Potwierdzam, u mnie jak siadal most to niezaleznie czy na biegu , czy na wcisnietym sprzegle , zawsze huczal... Wiec to coś innego...

więc jednak może problem leżeć miedzy skrzynią a sprzęgłem... Mam tylko nadzieje że mechanik docelowo dojdzie do usterki a nie że zacznie we wszystkim grzebać i nic z tego dobrego nie będzie tylko stracony czas i pieniądze.

Ja u siebie również mam 3.45 z tego co mi wiadomo takie byly oryginalnie wkladane...
(kiedyś przymierzalem z 2.0 z 3.45 i pasowal bez problemu...

W zwyklych 1.8 rowniez montowali mosty z przelozeniem 3.45 tez chyba fabrycznie

W zwykłym 1.8i m43 mamy 3,38 przełożenie

Pozdrawiam

Dziś odebrałem autko z warsztatu, wymiony dyfer i problem całkowicie zniknął. Dla zainteresowanych koszty jakie poniosłem to 300zł dyferencjał, 150zł robocizna z nowym olejem w dyfrze.
Dziękuję wszystkim za odpowiedź.
Temat do zamknięcia.