BMW Sport

Nie ma bata jakby ktoś V8-ke odpalił w garażu to napewno by się obudziła.

No, no, możesz wrzucić fotkę panelu z przodu całego?

Albo coś się pomyliłem, albo nie ma nawet grzanych dupek?

Pokaż wyposażenie

Tak czy siak, koła odpowiednie

Samochód był konfigurowany przez osobę, która będzie nim najwięcej jeździła. Wybierane były tylko te opcje które będą używane i są przydatne właścicielowi.
Podgrzewanych foteli nie ma bo wydały się zbędne i nigdy nie używane tak jak w e66. Za to jest podgrzewana kierownica.

Brudnym nie wypadało jechać.


A teraz X5






Sorry za jakość fotek.

No cóż.... brawo dla mamy za fantazję

E39 ładne, zadbane, oby tak dalej

podobają mi się obie

Pomogę ci wytoczyć za bramę

X5.... Miazga

Pogratulować auta i mamy też

530d bardzo ladne i zadbane Tak trzymaj

A X5 miazdzy w tym kolorze, i na tych felgach A silnik to musi byc bajka
Napisz jak jezdzi to cudo.

Jak jeździ to dopiero się bedzie tak naprawde można przekonać po skończeniu procesu docierania, który powinien wynosić 2000km bez przekraczania 4500tys. obrotów i 160km/h, unikać się także powinno gwałtownego dodawania gazu. To wszystko napisane jest w instrukcji pojazdu która ma 300 stron, chyba odpuszcze sobie czytanie
Komfotowo jak w klasycznych jeepach to napewno nie jest bo jest zawieszenie sportowe, raczej przypomina jazdę normalnego sedana. Niesamowita jest także zwinność tego samochodu, nie czuje się wogólne że się jedzie samochodem ważącym ponad 2 tony i takich rozmianów. Co może być uciążliwe i troche denerwujące to jazda nim po dużych koleinach, gdyż opony 315 z tyłu dają się we znaki.

Silnik szału nie robi napewno jakiegoś wielkiego bo podobny z podobną charakterystyką jest w 750Li, naprawde więcej można się spodziewać po V8.
W miejscu jak się przegazuje leciutko tak nawet słychać piękny "BULGOT" , to chyba najbardziej użekło mnie w tym aucie.

Jedyny minus tego samochodu to to że jest z lusterkami szerszy o e66, więc jest teraz sztuką wjechać i wyjechać z garażu bez obcierki, kamera cofania tutaj nic nie daje tak samo jak PDC.

Eleganckie to x5, fajne fotki na drugiej stronie

Zapomniałem o tych fotkach

No mama ma gust,no i pewnie fajnie jest wyjechac sobie taka nowka X5 z salonu

Nie mówię że ja jej nie pomagałem , miała być najpierw tabaczkowa (brązowa) skóra, ale za ciemno by było.
Co do wyjazdu nią z salonu to powiem, że przez całą droge patrzyłem czy jakiś debil nie zajedzie drogi, ogólnie stresujący był to powrót.

Wczoraj testowałem wszystkie funkcje i powiem że nawigacja jest o niebo bardziej intuicyjnie zrobiona. Najfajniejsza jeszcze funkcja w tym aucie to "komfortowy dostęp", podchodze do samochodu z kluczykiem w kieszeni wystarczy, że dotkne leciutko klamki i już te drzwi mam otwarte. Z odpalaniem jest to samo,a kluczyk jest głęboko schowany.

ten silnik ani trochę nie dorównuje temu z 750i, to zupełnie co innego, charakterystyki ich są drastycznie różne 4.8i ma max. moment w przedziale 3400-3800, 4.4bi gwizdek ma od 1750 do 4500, poza tym ponad 100Nm więcej, ~50PS więcej, więc nawet porównując X5 4.8i do X6 50i to po prostu przepaść i co najmniej klasa wyżej.

Przykro to mówić, ale ten samochód nie jest nawet szybszy, a nawet znacznie wolniejszy od e39 540i. Nawet do starego E53 4.8is nie wypada jakoś dobrze

Silnik świetnie wygląda, wnętrze również super

Ale kolega ma na mysli E66, czyli praktycznie ta sama jednostka.

No dobra, chyba, że tak. Zmyliło mnie słowo "podobny", bowiem są to silniki w sumie identyczne, N62B48

Tym razem robisz OT. Jak byś przeczytał dokładnie cały temat to byś domyślił się, że mówię o 750li e66 a nie o F01. Troche wysiłku nie boli .

Twoje porównania są śmieszne, jak można porównywać samochody o całkiem innej masie 1740kg i 2180kg .
Moje porównanie do e66 750li myśle, że było jak najbardziej na miejscu, ponieważ mój tata na codzień nim jeździ i wiem jak to przyspiesza itp. Poza tym:
-wagi są zblizone 2025 i 2180
-max moment 490 i 475
-max moment przy: 3400 i 3400
-moc: 367 i 355
-max moc przy: 6300 i 6300
-poj. silnika: 4799 i 4799

Podsumowując, patrząc na twoją liczbę postów(10907) oczekiwał bym przemyślanych i na temat odpowiedzi.

Pozdro (nie chcę się tu kłócić ale musiałem to napisać)

Napisałem, że jak chodzi o e66, to okay, skąd mogłem wiedzieć? W domyśle auta, które obecnie są w produkcji brałem pod uwagę. Że chodzi o e66 nie będę czytał wszystkich postów jeden po drugim, czym Twój tata jeździ na codzień, co je na śniadanie, a co na obiad, akurat nie dopatrzyłem- okay, spoko.



Śmieszne to jest Twoje podejście do sprawy, masa to tylko jeden z parametrów, ale nie o to chodzi. Trochę wysiłku nie boli, wystarczyło napisać E66 750iL i po sprawie, moja galeria ma też kilka stron, jak ktoś na 20stej stronie coś wypali, to nie śmieje się, tylko piszę to czy tamto było na jakiejś tam stronie.

Tak czy siak, potem potwierdziłem Twoją opinię, wyrażając swoją, że szału nie ma w tym 4.8i, bo nawet stary śmietnik e39 540i jest znacznie szybszy, oraz w porównaniu do starszego modelu z tego samego segmentu nie ma czym zaimponować.

Wyjątkiem jest X5 M, ale to już inna bajka i trochę inny wymiar motoryzacji.

Tak czy siak- w zasadzie- czy to źle? X piąty jest do bujaki... więc to i tak bez kolosalnego znaczenia grunt, że w iksach jest inny wydech niż w sedanach i przyjemniej mruczą.

No ale okay, reasumując, patrząc na Twój wiek, za wiele też nie mogę wymagać.

To mi pojechałeś , ty masz niewiele więcej, więc nie ma o czym mówić.

Dobra każdy po trochu ma racje. Pisząc swój post nie widziałem twoich następnych, więc wyszło jak wyszło. Po to jest forum aby mówić to co się myśli.
Uważam, że już wszystko wyjaśnione, więc nie róbmy OT.

Wracając do prawdziwego tematu tematu.
Niewiem czy w innych modelach X czy touring to jest, ale jako ciekawostkę powiem, że wysokość otwierania klapy bagażnika jest do ustawienia w 5 możliwych wyskościach, więc osoby nawet o wzroście 140cm spokojnie dadzą rade kliknąć przycisk automatycznego zamykania