BMW Sport

Witam mam bmw e 46 w budzie 136 koni i zastanawiam sie czy zrobić czip tiuning moze ktoś już robił i jest w stanie napisać jak sie zachowuje auto po zabiegu??Z tego co wiem tylko wystarczy zmienic oprogramowanie w komputerze czy to prawda??Ile koni mogłbym zwiekszyc ale nie na amxa tylkko tak optymalnie dla silnika??Prosze o porady pozdrawiam

To zależy czego oczekujesz od auta. U mnie ze 150 km i 330 Nm zrobiłem 180 km i 390 Nm auto lepiej sie zbiera i jest elastyczniejsze ale generalnie to jakiejś bardzo dużej różnicy nie czuć. Spalanie skoczyło w granicach 0,3 do 0,5 litra na 100 km. Zostało podniesione ciśnienie na turbinie o 70 mbar-ów i zwiększona dawka paliwa(więcej koni więcej owsa), zrobiłem na nowym programie jakieś 10 000 km i wszystko na razie ok. Jakiś różnic w kulturze pracy silnika nie zaobserwowałem(niektórzy twierdzą że lepiej chodzi ale to chyba odczucia subiektywne), jak ktoś chce mieć wysoką kulture pracy silnika to radze od razu kupić silnik 6 cylindrowy nie ważne czy diesel czy benzyna.

profesjonalny chip kosztuje okolo 1500zl z hamownia (a jesli chodzi o przyrost okolo 20hp to nie wiem czy ci sie to specjalnie oplaca) jesli zastanawiasz sie nad jakims badziewiem z allegro to lepiej sobie odpusc

nie wiem ale sporo kolego ma np moj znajomy ma z leona 150KM zrobione cos jakos 19pare ale nie pamietam ile i nie ma problemu jak narazie lecz ciezko powiedziec dokladnie bo ma dopiero 3miesiace...
Jedno jest pewne nie kupij tzn power box czy cos w tym stylu... co sie wpina niby w instalacje bo to szmelc ktory podnosi dawke paliwa czy trzeba czy nie

z tego co się orientuję to jesteś w wielkim błędzie.

Witam
Temat mocno ocierający się o problematykę poruszoną w tym poście.
"Remaping" czy "box" i inne.............. polecam!!

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Pozdrawiam Krzysiek

mi tak powiedzial koles co sie zajmuje czipsami w dieslach..
a ty co wiesz na ten temat??

Box steruje tylko dawkami paliwami. Zazwyczaj przy boxie masz koksa do około 2000-2200obr/min. Powyżej auto nie jedzie.
Program obejmuje dawki paliwa, doładowania, kąta/synchronizacje i ciśnienie wtrysku i wiele innych map. Poza tym tjuner wysteruje Ci auto dokładnie tak jak Ty chcesz. Bedzie jeździło jak tylko sobie zapragniesz i w jakim przedziale obrotów bedziesz chciał.
Program robiłem już 3 razy i zapowiada sie 4 wizyta. Boxa nie wsadzę nigdy!!!

Box oszukuje czujniki, dając im fałszywe dane, co w sumie przekłada się na lepsze niby osiągi, ale manewr niebezpieczny, nie wspominając o spalaniu pod względem emisji.

Wiem na ten temat tyle że spalanie podnosi się w granicach 0,5L a jazda jest nieporównywalnie lepsza.
Mój brat ma założony Power box V-TECH w 330d. jest tam 8 trybów które można sobie przestawiać, on ma ustawiony 8 tryb. Nie wiem jak jest z emisją spalin ale jeździ na tym już rok i wszystko jest ok.

spoko moze i jezdzi ale jak tak poczytalem na temat boxow to wierdze ze nie jeste to nic OK -- bo na proste rozumowanie tak jak chlopaki pisza, on oszukuje czujniki przez co daje wieksza ilosc paliwa... ale on oszukuje rowniez na niskich obrotach wiec jak wyzej napisalem podaje paliwo czy trzeba czy nie non stop.... po programie auto podczas pewnych obrotow dostaje odpowiednie dawki.. wiec jest to bardziej jak dla mnie odpowiednie...
Tak mi sie wydaje w moim prostym rozumowaniu..
Pozdrawiam