BMW Sport

Witam.
Jestem w trakcie remontu tylnych hamulców (bębenki). Zmieniłem szczęki i cylinderki, oraz częściowo płyn hamulcowy. (tzn dolałem ok 0,7 litra) Pytanko moje tyczy się faktu odpowietrzania układu hamulcowego.
Odpowietrzyłem jak na razie tylko tylną oś.
Czy trzeba odpowietrzyć też przód, jeżeli nic nie było tam ruszane?
Czy jeżeli mam ABS to tylna oś również hamuję z użyciem tego systemu, czy tylko przód?

tak też hamuje z użyciem ABS-u . pomyśl co by było na sliskim jeśli by Ci przednie koła nie zblokowały a tył tak? bączek murowany

Przednią oś też by wypadało odpowietrzyć

Najlepiej to wymień sobie cały płyn przy okazji

Jak odpowietrzasz hamulce to chyba sprzeglo tez ...

siem -jesli tylko tyl zmieniales a caly plyn z pompy hamulcowej nie wyciekl - nie musisz - bowiem pompa hamulcowa jest dwusekcyjna-TYL TO TYL -PRZOD TO PRZOD - jednak dolales juz sporo i mysle ze odpowietrzyc musisz tez i przod -zacznij od tylego prawego -potem lewe -przod prawe i lewe-mysle ze sprzeglo bedzie oki- pracy niwiele wicej a masc pewnos ze oki

A w jaki sposób odpowietrzyć sprzęgło?
Prosiłbym o dokładne wskazówki, bowiem nigdy jeszcze go nie odpowietrzałem.
(Silnik mam M43B18, auto z 96r)

podobnie jak hamulce - ktos w aucie - a jeden z dolu i przy cylinderku umiejscowionym na skrzyni biegow odpowietrza -pompuje pedal -trzyma wcisniety a z dolu osoba odkreca srubke odpowietrzajaca - -pedaql spada na dol - trzyma sie go w tej pozycji -zakreca srubke -i od nowa - do momentu jak nie pokazuje powietrza lub pedal zrobi sie normalny

Dzięki harnaś za te wskazówki.

tak czy innaczej, mój problem nadal pozostał.
Wymienione szczęki, cylinderki, odpowietrzone, a hamulce z tyłu po przejechaniu 50km osiągnęły temperaturę wrzenia.
Co może być przyczyną takiego stanu rzecz?
Z jednej strony wszystko jak najbardziej OK, z drugiej zaś samoregulator mam do wymiany, (nigdzie nie mogę tego znaleść na allegro) a mimo to i ta strona i ta jest tak gorąca, że poparzyłem się dotykając tego...
Macie jakieś pomysły?