BMW Sport

witam jestem tu nowy i chciałbym sie zapytać o kilka spaw a mianowicie chce kupić BMW e 39 z 1998r z silnikiem 2.0 benzyna+gas (sekwencja) wiec na co musze uważać kupując takie autko i na co zwrócić szczególną uwage autko prezentuje sie naprawde świetnie jego przebi9eg to 218tyś właściciel twierdzi ze to oryginalny przebieg itd on pracuje w serwisie bmw i twierdzi ze jesli chce to może mi tam wszystko pokazać.bo powymieniał niby elementy zawieszenia które były zuzyte itp. prosze ogólnie o jakies sugestie na temat tego samochodu jak on sie sprawuje z instalacja gazowa,jak sprawuje sie motor no i na co uważac przy kupnie.

Nie jestem użytkownikiem 520i, moje autko to 320i ze 150 konnym silnikiem i powiem Ci, że gdym kupował jeszcze raz nie spojrzał bym na ten silnik. W trójce to średnio jedzie, a w 5 będzie to lipa na max. Jeżeli już ta fura nie będzie zgodna z opisem, to szukaj 523 lub 528, jak już śmigasz na podtlenku to nie odczujesz dużych różnic w spalaniu.

Silnik troche słaby do e39, ma 150KM.Na co zwrócić uwage hmmm
- zawieszenie w jakim jest stanie bo jest aluminiowe i troszke kosztuje
- stan nadwozia, wypadkowosc, zuzycie wnetrza itp
- silnik, czy jest suchy,czy rowno pracuje na benzynie i na gazie- zadbaj o to aby motor byl zupelnie zimny, najlepiej po nocce
- po przekreceniu zaplonu zwroc uwage na kontrolki airbag i abs/asc czy sie przez chwile swieca
- wlacz klime i zobacz z przodu czy wentylator klimy chodzi - po zewnetrznej stronie chlodnic
- no i jesli ci pokaze w serwisie to zrob diagnostyke komputerowa, czy nie ma bledow a jak sa to jakie

Wazne podajac w ASO BMW nr VIN mozesz sprawdzic historie serwisowania

a czy macie jakies rozeznanie ile pali takie bmw na gazie?? chodzi głównie o miasto bo niemam zielongo pojecia a autach tej marki. w sumie mam jeszcze na oku cos takiego ale ma przebieg 240000tys czy to dużo?? jak na motor 2.8 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9505892

Nie jest dużo, drugie tyle spokojnie nalata. To 12 letnie auto, wychodzi rocznie po 20k km. Mało kto kupuje nowe 5er na niedzielne dojazdy do kościoła, więc trafienie czegoś w tej kategorii wiekowej poniżej 200k km przebiegu jest bardzo trudne.

ile może wynosić spalanie gazu przy 520 a przy 528 bo w sumie o to mi sie najbardziej rozchodzi. no i koszty utrzymania jakie moga być przy obydwóch modelach...

Spalanie ok 14-16 l Lpg w miescie 10-12 trasa ceny czesci na podobnym poziomie jak do 528 a frajda z jazdy z silnikiem 2.8 o wiele wieksza.Generalnie patrz na stan techniczny lepiej kupic w dobrym stanie 520 niz zajechane 528.

mam taka 520 i
zwroc uwage na to czy silnik nie byl przegrzany(czeste usterki termostatu),zawieszenie i katalizator.
generalnie robie takim autem trase londyn -sanok -londyn i silnik daje rade bez problemu.nie spodziewaj sie rakiety.auto pozwoli cie sie spokojnie przemieszczac bezproblemowo z punktu A do B.

no dobra a jak sprawdzić czy nie był przegrzany??? i jak sprawdzic katalizator?? no i ten termostat.

Jak bedziesz trzymal weze gumowe do chlodnicy to niech ktos doda gazu. Jesli weze puchna to znaczy ze byl przegrzany i prawdopodobnie glowica jest peknieta. Katalizatro mozna sprawdzic tylko przez wyciecie a termostat tylko spuszczajac plyn chlodzacy a na to sprzedajacy pewnie sie nie zgodzi. Te dwa elementy nie sa klopotliwe raczej. Po Twoich pytaniach widze ze nie znasz sie na mechanice wiec poszukaj jakiegos mechanika lub pasjonata ktory jezdzi w bmw i on Ci pomoze wybrac. Bezwypadek ciezko znalezc ale warto szukac, ogolnie to szukaj auta zeby zadnego wkladu nie wymagalo bo do bmw czesci sa raczej drogie i warto doplacic za dobra sztuke niz kupic skarbonke.

a jeżdżąc taką 520i to naco trzeba najbardziej uważac i oco najwiecej dbać?? ja poprzednio jezdziłem passatem 1.8T 150km 2001r wiec wiem ze musiałem uważac na turbinke w bmw czegos takiego niema ale napewno są inne sprawy na które musze zwracac uwage.

Zdecydowanie uklad chlodzenia to najslabszy punkt wszystkich R6 w e39.Czesto sie rozszczelniaja chlodnice,visco trzeba kontrolowac i termostat no i oczywiscie poziom plynu i olei
Jesli miales paska z turbina to chyba powinienes sie zastanowic nad tym silnikiem, mozesz sie rozczarowac.Ja polecam 523 lub 528