BMW Sport

Witam posiadam bmw e46 318i 1895cm m43 i Według instrukcji producenta stopień spręzania powinien byc 9,7 u mnie jest 14,5 albo 14 jakim sposobem na dodatek przy wysokich obrotach lekko dymi na biało ;/ co jest nie tak

stopień sprężania a ciśnienie sprężania to dwie różne sprawy
poza tym czy pomiar był wykonany poprawnie
czy to dymienie jest na zimnym czy na ciepłym ?

Tak jak kolega wyżej pisze.

Przegoń auto na trasie tak, żeby odparowała cała wilgoć z układu wydechowego i zobacz wtedy

pomiar był wykonywany dwa razy jakies dwa miesiace temu i dzisiaj i był ciepłym silniku był wykonany a co do dymienia to dymi na ciepłym jak dodaje gazu i osiagam na luzie wysokie obroty silnika

i tak zrobiłem i tez lekko dymiło ale mniej , na biało przy wysokich obrotach , nie był to stały dym tylko zaraz znikał , no chyba ze dodałem znowu gazu to znowu

a zauważyłeś ubytki płynu?

nie ma ubytków płynu jest na max

zaobserwowałem tylko znaczny ubytek oleju , ale nie płynu chłodzącego

odpaliłem go teraz silnik był zimny kopciło na czarno

to obstawiam kolego uszczelniacze zaworowe. a jaki olej lejesz?? syntetyk , mineral?

10w40 półsyntetyk

Kolego a co to za silnik?

silnik m43 1895cm 318i bmw e46

silnik m43 1895cm 318i bmw e46

silnik m43 1895cm 318i bmw e46

jeżeli dymi na zimnym to tak jak pisał kolega wskazywałoby na uszczelniacze
ale dobrze by było zrobić próbę olejową i upewnić się czy bierze zaworami czy pierścieniami
sprawdż też odmę ona może powodować ubytki oleju

sprawdzałe dzisiaj na całkowicie zimnym silniku bo przez noc ostygł całkowicie odpaliłem , nie kopciło ale po dodaniu gazu przez osobe drugą po dodaniu gazu do 5000 obrotów nie mniej, dodajac gwałtownie gazu wtedy dymiło tak lekko

możliwe że puszczają trochę uszczelniacze
ale nie gazuj go tak na zimnym

jesli uszczelniacze były by sypnięte całkowicie to podejrzewam ze dymiło by pewnie na zimnym okropnie a tak nie było a co do gazowania na zimnym to masz racje