BMW Sport

Ostatnio wymieniłem sobie wężyki odpowietrzają skrzynie korbową i auto zaczęło wciągać olej 2l na 1000km, sprawdzałem wężyki obejrzałem cały silnik dookoła sucho, przy takim spalaniu powinienem mieć chmurę za sobą. Płyn chłodzący czysty. Możliwe że przy wysokich silnik takie ilości wywala przez te wężyki do układu ssącego. Po czytałem trochę na necie i niektórzy mają coś takiego jak separator oleju z odpływem do rurki bagnetowej i po wymianie nie mają problemu z takim przepałem tyle że u mnie nie ma czegoś takiego. Auto to e36 325 z 94roku.

Aby na pewno wszystko podłaczyłes w swoje miejsce? Nie zamieniłeś czegos ?

Wszystko ok podłączone, sprawdzone trzy razy, sucho. Nie wiem co się dzieje.

pojedz na analizator spali i ci powiedza czy pali olej czy nie.

A więc wkońcu byłem na analizie i wyszło tak
Na wolnych obrotach
CO - 0.96%
COcor -1.01%
CO2 - 13.2%
HC - 407ppm
O2 - 2.05%
Przy 2.5tys obr/min
CO - 0.71%
COcor -0.71%
CO2 - 14.1%
HC - 149ppm
O2 - 1.09%
Wg diagnosty jest ok choć te HC mu się nie podoba bo po dodaniu obrotów podnosi się na 500ppm i zaraz spada na te 149ppm

Odpowiedź jak dla mnie jest prosta.
Przed demontarzem i wymianą było ok, więc podczas wymiany albo coś się urwało, albo zapchało w środku, lub niechcąco uszkodziłeś coś w pobliżu miejsca naprawy.

Jak nie widać z zewnątrz to analogicznie do złożenia, rozłóż element po elemencie i popatrz jeszcze raz w środku i wokoło gdzie mógłbyś coś naruszyć.

chyba znalazłem problem, wali olejem jak szalone tym nowym grubym wężykiem do układu ssącego ale tak po przekroczeniu 5,5tyś i już wiem dlaczego analiza tego nie wykryła, zauważyłem że po dodawaniu gazu wygina sie obudowa elektrozaworu vanosa tak że aż pracuje na uszczelce pokrywy zaworów tam gdzie są koła wałków:zdziwko:, patrzałem czy przypadkiem tam coś nie pękło i jest sucho.
Za duże ciśnienie oleju? Tak mi coś świeci skoro tak ostro podaję olej w tłoczek vanosa to jest to możliwe że po pałowaniu silnika tzn same sprinty że w pewnym momencie tak spada poziom oleju w misce że pompa oleju rzegota

W takim razie coś jest nie tak podłączone, lub walnięty zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej czyli- odmy.
Wytwarza się odwrotne ciśnienie, czyli nadciśnienie, efektem czego jest między innymi zasysanie uszczelek do środka silnika.
Zrób coś z układem odmy, bo niedługo pożegnasz się z uszczelkami i wtedy narobisz sobie problemu.

popieram kolege a powiem jeszcze ze jak pompa rzezic zaczyna to nie ma ona oleju i nie ma co podawac na uklad -a uklad smarowania bez cisnienia to lecace panewki walek rozrzadu itp.-sprawdz szybko -pzdr