BMW Sport

Witam,

niedawno dowiedzialem sie ze mam w swoim aucie Sportliche fahrwerksabstimmung czyli po naszem sportowe nastawienia zawieszenia. Chciałem sie zapytac kogos posiadajacego konkretna wiedze czym charakteryzuje sie te sportowe nastawy zawiechy?? Czy auto jest przez to nizej osadzone?? Czy poprostu jest twardsze przez zamontowanie odpowiednich amortyzatorow badz sprezyn?? Co dokładnie jest zmienione w stosunku do standardowego zawieszenia.
Z wlasnego doswiadczenia wiem ze napewno sportowe zawieszenie jest twardsze od standardowego bo mialem okazje jezdzc rowniez E46 ze standardowym zawieszeniem.

Czytalem na roznych forach o tym ale niestety nie znalazlem odpowiedzi. Jedyny post dostarczajacy kilku konkretnych informacji to:

http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=5236

Ale niestety koledzy spierali sie troszke o wymieniony przezemnie temat i nie doszli do konsensusu.

Z gory dziekuje i pozdrawiam,

Michał

Nie spotkałem sie jeszcze z taka opcja, ale na zdrowy rozum, skoro jest wzmianka o sportowym zawieszeniu to moga byc tylko inne amory i sprezyny. ja mam w swojej zawias M Technik i jest nizszy -20mm od serii (tloczysko amora jest krotsze, sprezyny sa progresywne), mysle ze w twojej sa po prostu twardsze amory

Dziekuje za szybka odpowiedz. Tez mi sie tak wydaje, dlatego logiczne jest rozroznienie na zawieszenie sportowe i m-technic.

Temat jest dosyc ciekawy ale niestety nie znalazlem zadnych konkretnych danych co do tego rodzaju zawieszenia. Niemieckie strony www tez nie odpowiadaja na to pytanie.

Chciałbym pozostawic ten temat jeszcze otwarty jakis czas. Byc moze znajdzie sie ktos kto odpowie na to pytanie.

Pozdrawiam

ja mam sportowe zawieszenie regulowane...wyszlo to po podaniu VIN w serwisie....na czym to polega to nie wiem....wiem ze drazki stabilizacyjne /przod i tyl sa ciensze/ ale dlaczego

A jak masz wpisane dodatkowe wyposazenie w Serviceheft??
Ja mam:
0226. sportliche fahrwerksabstimmung

ZNALAZLEm ODPOWIEDZ NA TO PYTANIE NA NIEMIECKIEJ STRONIE WWW:

http://www.syndikat-community.de/bmwsyn ... -_E46.html

Z tego co nasi zachodni sasiedzi powiedzieli to sportliche fahrwerksabstimmung w E46 to obnizone zawieszenie o 15mm i twardziej sestrojone amortyzatory.

Zawieszenie M-technic jest dodatkowo regulowane i ma inne stabilizatory.

Pozdrawiam

Mam zawiechę M technic, jak jest rególowana dodatkowo, bo nic o tym nie wiem?
Mam najgrubsze stabilizatory i całą resztę M

heh, no wlasnie ja tez mam M-fahrwerk i nic mi nie wiadomo na temat regulacji



moze ktos mnie oswieci

Odświeżam temat, może coś się wyjaśniło ?

W moim 328Ci z września 1999r. również mam opcję "226 - Sports suspension settings". Sprawdziłem numery na amortyzatorach i opis z etykiet. Na tylnych jest oznaczenie "M-technik" a na przednich "sport". Amory są oryginalne i nie były nigdy wymieniane. Z opcją 226 wiąże się też grubszy stabilizator 24mm przód i 19mm tył. Jeżeli chodzi o wahacze to w zawieszeniu "226" nie różnią się one od zwykłego zawieszenia.
Co do sprężyn to nie mam pojęcia czy są inne/krótsze...

masz autko z 99 roku i jeszcze nigdy w nim nie byly wymieniane amortyzatory ?

Jak na razie jeszcze dają radę. Żadnych wycieków, wybierają jak należy. Przebieg 189K. Jak ostanio badałem ich sprawność to wyszło z przodu 58% a z tyłu 51%. Ale swoją drogą niedługo będę chciał je wymienić. I tu właśnie pojawia się problem związany z tym sportowym zawiasem (nie M-technik), bo nie wiem jak do tego auta dobrać amory.
Chciałem kupić Bilstein B8 i teraz nie wiem czy mogę zostawić te spreżyny które są czy zmieniać na inne. Z tego co widzialem na bilstein.de to sa 2 rodzaje B8 -Sprint. Jedne do zawiechy M-technik a drugie do aut z "obniżonych podwoziem"... I bądź tu mądry które są właściwe. (sprzedawca też się pogubił w temacie jak go zapytałem)
Może ktoś przerabiał już podobny temat z Bilstein'ami??

u mnie z vinu po rozkodowaniu..mam niby tak:
S704A M SPORT SUSPENSION M

Sprawa zawieszenia w E46 jest trochę zagmatwana, co gorsza zmiany występowały w zależności od rocznika.
Na forum BKP dyskutowaliśmy w tym temacie, sporo się wyjaśniło, jednak nie wszystko.
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 31&start=0

S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS jakie amotryzatory kupićdo tego ?? zwykłe seryjne do e46 pasuja ??

kolego jak sprawdzic czy mam zawias m-technik??

po rozkodowaniu nr. Vin...

możesz go wpisać tu http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=64224&start=820
i ktoś miły na pewno Ci go rozkoduję...

ja mam to samo u siebie + S338A M SPORTS PACKAGE II
i ostatnio padły mi tylne amorki i szukałem z zamiennika i nawet nie było, wiec ori kupiłem takie jak powinny być
a ogólnie to zwykłe pasować będą, ale jak to się będzie miało do prowadzenia auta i ile wytrzymają (inne sprężyny)

Ja przerabialem ten temat.
Mam M-Technika i zakupilem B8-Sprint. Sprezyny seryjne BMW (nizsze i twardsze, kolor niebieski, 2 paski)

Polecam sklep http://amortyzatorysklep.waw.pl/index.p ... 2&subdir=y
Zadzwon, podaj VIN, a pan Krzysztof dobierze to co nalezy. Bedziesz zadowolony.

Jezeli potrzebujesz dokladniejszych informacji, pisz PW.

Pozdrawiam

w E46 bylo mozna zamowic nastepujace zawieszenia:

-Standart
-226 Sportliche Fahrwerksabstimmung (seria w 330d oraz 330i) skrocone sprezyny -15mm(albo nawet -20mm) (tyl i przod) skrocone amortyzatory.
-338 m paket II to jest to samo co 226 tylko ze sa dodatkowo grubsze stabilizatory i mocniejsze wachacze! oraz caly aerodynamiczny m pakiet oraz wnetrze...

oryginalny amorek m technik to jest to samo co 226 sportliche fahrwerksabstimmung i to jest firmy Sachs Performance (jak by ktos chcial kupic gdzie indziej niz w u dealera BMW)

widzę, że to nieśmiertelne pytanie na tym forum


inne stabilizatory to akurat za sprawą 226A i też nie można powiedzieć, że grubsze - np. u mnie w 320d są o dziwo cieńsze


żadne tam mocniejsze a o innym zakresie działania sworznia środkowego (wymuszone poprzez obniżenie auta)


źle
pakiet aerodynamiczny to opcja np. 716A
a wnętrze to jeszcze inne opcje




tu się nie będę kłócił, w końcu nikt nie doszedł do tego czy samo 226A obniża auto czy tylko utwardza
najlepiej by ktoś kto posiada tylko opcję 226A (naturalnie ktoś kto ma oryginalne sprężyny), ma miarkę w domu, minutę wolnego czasu i odrobinę chęci.... zwyczajnie dokonał pomiaru
instrukcja pomiaru:auto na równiutkiej powierzchni, mierzymy od dolnego rantu felgi do błotnika
jak na obrazku:


potem niech napisze ile wyszło i jaki rozmiar felgi posiada - sprawdzę w TISie co i jak i zamkniemy ten temat raz na zawsze