BMW Sport

posiadam bmw e36 (m50b20)bez lpg mam taki problem z wydechu smierdzi strasznie benzyna,autko poszarpuje nieraz podczasz przyspieszania oraz podczas szybiego startu tak do odciecia auto zamula ale jak tylko wejdzie poza 5 tys obr dostaje kopa i czuc przyspieszenie tak jak by przed 5tys/obr chodził na 5 garów a po przekroczeniu 5 tys/obr na 6 garaów

Mam ten sam silnik. Od okolo 4 tys obrotow dostaje dopiero kopa - one tak maja. U mnie tez wali ostro z wydechu i mysle, ze to jest wina zbyt bogatej mieszanki. Ale co jest przyczyna to niestety nie wiem. Pali mi normalnie - 11 w miescie, wiec poki tak jest to nie zabieram sie za to no i nie kopci nic a nic.
A moze mamy po prostu wydmuchane katalizatory?

Koledzy radzę podłączyć się do kompa
przyczyną prawdopodobnie będzie sonda ale to trzeba potwierdzić na kompie

kata juz dawno nie ma:)

Bylem na kompie i bledow brak. A sonda - igła.

Kolega mial taki podobny problem w m50b20. Wilgoc sie zbierala na cewce 6 cyl. Male pekniecie w plastikowej obudowie i woda sie zbierala. Komp nic nie wykryl a problem tkwil dalej . pomoglo troche silikonu . Problem znikl

Moze pomoglem moze nie...

Jeżeli na kompie nie wykazało Ci żadnych błędów to znaczy że czujniki położenia wału korbowego i rozrządu możemy wykluczyć i sondę również.A to oznacza że podane przez Ciebie objawy moim zdaniem wskazują na świece/ i /lub/fajki/ i/lub/ cewki do wymiany. Otwórz maskę gdzieś gdzie będzie ciemno i zdejmij pokrywę która przykrywa cewki. Popatrz czy nie masz mocnych przebłysków na którejś z cewek.Zacząłbym od świec i fajek, powinno pomóc.

Bardzo mozliwe... w styczniu robilem maly remont i powiedzieli, zebym juz swiece wymienil no a mamy juz sierpien

piotrus e32, problemu z zapłonem/świecami/cewkami, objawiałby się szarpaniem na LPG, a nawet strzałami. Jeżeli efekt występuje tylko na benzynie, to wina leżeć może w lejących paliwem wtryskiwaczach benzynowych, niewłaściwym ciśnieniu paliwa, bądź najnormalniej w świecie mapa komputera benzyny pozmieniała się od instalacji LPG.

P.S. Ostmark To że komputer nie pokazał błędów, nie oznacza że takie czujniki jak; przepływomierz, czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik temperatury itd. nie są uszkodzone.
Błąd zostanie wyświetlony/zapamiętany w ECU dopiero kiedy sterownik nie "widzi" danego czujnika, czyli jest przerw w obwodzie, zwarcie do masy lub zasilania.
Dlatego prawidłowa diagnostyka komputerowa polega na porównaniu odczytanych wartości z wartościami znamionowymi/oczekiwanymi

i tu jest pies pogrzebany bo większośc diagnostów nie zna tych danych i stwierdzją że wszystko jest ok. a auto nie jedzie

coś o tym wiem! wiekszość się nie zna

[quote="Toudi"]piotrus e32, problemu z zapłonem/świecami/cewkami, objawiałby się szarpaniem na LPG, a nawet strzałami. Jeżeli efekt występuje tylko na benzynie, to wina leżeć może w lejących paliwem wtryskiwaczach benzynowych, niewłaściwym ciśnieniu paliwa, bądź najnormalniej w świecie mapa komputera benzyny pozmieniała się od instalacji LPG.

ja nie mam gazu!a co do strzałów to auto strzela czasem

wczoraj ruszajac z pod swiateł wbiłem mjedynka dąłem gazu i poczuem jak wyrwałą do przodu ale po chwili znowu zamuliła zrobiła tak przy jakis 3 tys obr

witam podlacze sie do tematu mam to samo, na wolnych chodzi rowno wkreca na jalowym chyba dobrze a podczas jazdy sa takie jakies spadki mocy

no włąsnie i co to mzoe byc ja mam wrazenie jak by mi nie chodził na wszystkie gary

Jak by nie chodził na wszystkie gary to uwierz mi wyczuł byś A lewego powietrza nie łapie?

witam ponownie poczyscilem fajki i swiece i problem jakby zmalal ale nadaj sa lekkie dziury w mocy domyslam sie ,ze wymiana wyzej wymienionych rozwiaze problem ewentualnie dam do sprawdzenia cewki czy aby napewno dzialaja jak powinny

no co ty wszystkie weze nowe i opaska na kazdym wezu

ja zrobilem u mnie była walnieta cewka

Mam to samo i nie mam pojęcia co to jest Bylem na Euro scanie i wszystkie wartosci wedlug mechanika byly wporządku moze zmienie cewki ale znowu strach przed tym ze kupie cos co nic nie zmieni. Jak je mozna sprawdzic??