BMW Sport

Witam. Zakupilem nie dawno felgi 17" i 8"szerokosci opona 225/45 i mam problem z ocieraniem o nadkola. W tej chcili mam z tylu sprezyny H&R o obnizeniu -15mm i amortyzatory sachs. W takiej konfiguracji nie bylo nawet mowy o ruszeniu z miejsca wiec tymczasowo wstawilem gumy w sprezyny. Teraz jest lepiej ale na dolkach z 4 osobami w komplecie ociera natomiast bez obciazenia tyl stoi wg za wysoko Chialbym obnizyc i usztywnic tyl tak zeby nie bylo za wysoko i nie ocieralo... I w zwiazku z tym mam kilka mozliwosci rozwiazania tego problemu tylko nie wiem ktory bedzie najleprzy i do osiagniecia finansowo.
-Myslalem nad zakupem gwintu na sam tyl bo mialbym taka mozliwosc (TA technix)
-Druga droga jest zakup na tyl amortyzatorow na tyl MTS (bo takie mam juz z przodu) i regulacja wysokosci sprezyny gumami.
-Trzecim wariantem jest zakup http://www.allegro.pl/item707445706_odb ... corsa.html
tylko nie wiem czy to ostatnie rozwiazanie cos da.
-No i jeszcze byl pomysl naciagniecia wezszych opon... Ale ciezko dostac w dobrych pieniadzach opone 205/xx/17

Na pewno jest ktos kto mial podobny problem i go rozwiazal. I byl bym bardzo wdzieczny za pomoc.

Najlepszym rozwiazaniem bedzie montaz wezszych opon,rozciagniecie nadkoli,albo wiekszy negatyw z tylu

Opona 205 powinna zalatwic sprawe i bedzie ladniej wygladac,225 to troche baloniaste jak na 8",wiec z wezsza oponka bylo by duzo lepiej.A jakie masz et tych felg?

tez prawda,tylko,ze ja przy 8" et20 i gwincie z tylu zrobil mi sie naprawde bardzo lekki negatyw.

czy ja wiem,czy jest sens do 8" felgi..

Wolal bym nie wypychac nadkoli. ;/ To w koncu tylko 8cali



Co do et to nie wiem wlasnie bo nie moge tez za chiny znalesc... Wszystkie inne parametry sa tylko kolo napisu et nic nie ma...

http://www.allegro.pl/item708263555_205 ... _2szt.html
Znalazlem takie oponki. Za 300zl sa do sprzedania. Czy warto? i czy one cos pomoga jesli nie wstawie twardszego amortyzatora i wyjme gume ze sprezyny?

Mefiu, to pokaż jak ta felga wygląda może się pozna...


a jeśli nie to opona 205/50 będzie lepsza bo 205/45 jest za niska

a jakie kolego masz ET na tej feldze ???? bo to dziwne co piszesz,ja mam taką samoą konfiguracje tzn mam z tyłu jeszcze nizej -40 i jest super jakies 15-20mm opona ma do rantu.Mam ET 40 a moze spróbuj zrobic negatyw i powinno byc cacy

Tak to wyglada...


Co do felg to sa to motorsporty ale podejrzewam ze maja male et.

oponki,ktore pokazales sa ok i DaaN czemu za niskie??moim zdaniem sa ok na 17" opony 205 powinny rozwiazac problem,jesli nie to twardsze sprezyny .Ja przy gwincie i feldze 8jx17" z tym,ze et20 i profil opony 40,to nawet jedna cięższa osoba z tylu wystarczy,zeby na dolkach przycieralo.No ale trudno,cos za cos do tego trzeba sie przyzwyczaic

A twardszy amortyzator tu nic nie pomoze? Bo nie widzi mi sie ta jazda z przycieraniem.. ;/ A felg szkoda sprzedawac bo mi sie podobaja...

Amortyzator tlumi,amortyzatory sportowe(o krotszym skoku) sa przeznaczone do pracy z krotszymi,twardszymi sprezynami i wlasnie dlatego maja krotszy skok,zeby optymalnie pracowac(tlumic) przy obnizonym zawieszeniu.Ale to od sprezyny glownie zalezy twardosc zawieszenia

Rozumiem... Ale mam sprezyny z kompletu h&r 40/15 i przod jest duuuuzo twardszy niz tyl... a z przodu siedzi amortyzator MTS a z tylu SACHS... tyl moge spokojnie ugiac a przod ani drgnie... Wiec juz jestem skolowany tym wszystkim... A chce tylko zeby nie obcieralo i zeby wywalic ta gume ze sprezyny bo teraz jest za wysoko.

tył zawsze będzie miększy niż przód tak ma e36 niestety

ja radze dać opony 205/45 bo niższe 215/40 i 205/40 zrobią duże szczeliny w nadkolach

powalczyć można trochę z negatywem, ale bez przesady i problem powinien zniknąć


ja wrzucam niedługo twardsze spręzyny FK na tył, bo niebieskie KW są za miękkie i amorki TaT ze skróconym skokiem, bo te mam ori i są za miękkie. Przy 205/45 i feldze 8x17 ET20 jak jadę sam to na hopkach potrafi przytrzeć delikatnie

To w takim razie jade dzis po te opony ktore pokazywalem wyzej. Narazie tylko z tylu wstawie wyjme gume i zobacze jak to bedzie. Jesli bedczie dobrze to naprzod tez zarzuce 205/45 albo 205/50 zeby nie robic za duzej szczeliny miedzy nadkolem bo przy profilu 45 dziura z przodu sie zwiekszy.

Koledzy a negatyw lesli dobrze rozumiem to pochylenie tylnych kol /---\ Cos w tym stylu?
I czy nie bedzie on przeszkadzal w normalnej jezdzie oprocz nie rownomiernego zuzycia opon?

tak to jest właśnie taki /_/-------\_\ efekt. Opony będą trochę się zjadały bardziej od wewnątrz, ale bez przesady. Żeby ginęły po 5 tys km trzeba mieć specjalne wahacze (cambery)

za to na łukach wydaje mi się, ze będzie lepiej trzymał bo kolo nie będzie się przechylało w drugą stronę, tylko akurat całą powierzchnią opony będzie stykać się z asfaltem

A jesli opona i negatyw nie pomoze i bez gumy w sprezynie nie pomoze to tylko inna sprezyna i jakis amortyzator pomoze?

luk3er, chodzi mi o to że ta opona będzie niższa przez o będzie większa szpara między oponą a nadkolem i przy takiej glebie (40/15) będzie to widać...

zgadzam sie dać opone 205/45 ale minus musi być większy żeby to wyglądało...

No to,to tak z tym to ja tez sie zgadzam .Dlatego ja tez sie troche wkurzam,ze kupilem do siebie profil 40,bo teraz jedyna opcja to bardziej zglebic,a i tak juz teraz compact przez progi ma ciezko przejechac

Ale wracajac do tematu,to kolega pisal,ze zastanawia sie tez nad gwintem na tyl,wiec wtedy 45 byloby ok ....z tym,ze gwint Ta tez jest miekki na tyle i tez moze czasem przytrzec

Opony juz kupilem i zalozylem... Przod 205/50 a tyl 205/45 i teraz szpara jest wieksza miedzy kolem a nadkolem i nie trze jak jade sam nawet na najwikekszych lukach... ale wlasnie wyciagam gumy ze sprezyn i podejrzewam ze bedzie tarlo... wiec od razu pytam jak zmienic pochylenie kol tylnych? moze byl jakis temat na forum juz?

a byl,prosze:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p ... ht=#565699