BMW Sport

Witam, po awari sprzęgła zmuszony byłem do rozbiórki mojej bety, zawuażyłem że kolanko które jest połączone z katem jest złączone tyylko na połowie swojej długości, zrobiło sie z tego połączenie ruchome. Czy jest opcja by to jakoś zreperować w domowych warunkach czy tez nie ? Pozdrawiam

Kolego zrób fotkę tego miejsca i elemntu i wrzuć na serwer.

prosze

Witam
temat wałkowany często , jak poszukasz to nawet są relacje z fotkami.
oryginał nie występuje samoistnie w sprzedaży tylko w komplecie z katem - cena ok 3 tys.
Ewentualnie używkę widziałem kata + złącze z rurką ok 400 zł.

U mnie padło przy ok 250 tyś km. naprawiłem wspawując standardowe złącze elastyczne - tzw plecionkę - rozmiar 150mm x 60.
Minusem jest to, że plecionka jest troszkę sztywniejsza, co może zacząć przenosić drgania układu na bude. Rozwiązaniem jest wspawanie kawałek dalej następnej złączki wtedy całość jest bardziej elastyczna. Troche zabawy ale do zrobienia. Trzeba uważać żeby dobrze wszystko pospawać , bo przy zmianie kątów czy przesunięciach bedzie układ obijał o podwozie.

pozdrawiam

Witam
temat wałkowany często , jak poszukasz to nawet są relacje z fotkami.
oryginał nie występuje samoistnie w sprzedaży tylko w komplecie z katem - cena ok 3 tys.
Ewentualnie używkę widziałem kata + złącze z rurką ok 400 zł.

U mnie padło przy ok 250 tyś km. naprawiłem wspawując standardowe złącze elastyczne - tzw plecionkę - rozmiar 150mm x 60.
Minusem jest to, że plecionka jest troszkę sztywniejsza, co może zacząć przenosić drgania układu na bude. Rozwiązaniem jest wspawanie kawałek dalej następnej złączki wtedy całość jest bardziej elastyczna. Troche zabawy ale do zrobienia. Trzeba uważać żeby dobrze wszystko pospawać , bo przy zmianie kątów czy przesunięciach bedzie układ obijał o podwozie.

pozdrawiam

pierwsza wspawać za to złącze a drugą w miejscu tej prostej rury, tyle czy to sie dogra pod samochodem ?

Mi się udało zrobić dwie plecionki, tylko tą drugą warto wspawać jak najbliżej tej pierwszej plecionki, bo im dalej tym bardziej obniży się cały układ i będzie uderzał o te dwie poprzeczne belki co masz kawałek dalej.
Nigdy nie będzie to już jak oryginał, ale jak narazie na forum nikt nie wymyślił innego sposobu. Mi się jakos po odkręceniu udało pospawać tak, że po skręceniu pasowało pod autem bez późniejszych poprawek.
Ja długo dość jeździłem z luźnym tym starym łącznikiem przed wymianą i samo stukanie metaliczne tak bardzo mnie nie drażniło, ale po pewnym czasie problemem stały się spaliny które tamtędy wychodziły i były zaciągane przez kratki do wnętrza auta.

przyszło mi nowe sprzęgło, idę na garaż i będe kombinować co tu z tym zrobic.

są dwa wyjścia :

1. sprzedać to co mi zostało, dołożyć i kupić używke na allegro
2. kupić zaproponowane wyżej siatki i poskładać do porządku tłumik samemu tyle że mam tutaj mały dylemat, jeśli się już za to brać to migomatem bo raczej niczym innym nie pochytam tego ... czy jeśli użyje miga to czy nie spale katalizatora od środka ?

zabił mi klina ten tłumik