BMW Sport

Witam serdecznie. Wczoraj nabyłem bmw e-46(czy jestem zadowolony?? czas pokaże). 320 D

I teraz pasowało by wymienić olej: Czy motul będzie dobry?Bo czytałem o olejach na tym forum ale chodzi mi o opinie a nie kto jaki ma. Brat ma A3 i zalał Motulem wczesniej miał Mobila 10W40. I teraz na Motulu lepiej mu chodzi, ciszej dlatego chciałbym wiedzieć bmw też dobrze zniesie ten olej. Żeby wymienić wszystkie filtry to muszę pościągać obudowy?? Ile oleju wchodzi??

Jaka jest zasada działania turbiny?? Naciskam gaz i turbina po chwili się załącza czy powinna od razu. Gdzie mogę znaleść cos o ogólnej eksploatacji diesla bo jest to mój pierwszy takto zawsze była benzyna i chce żeby wszystko było oki. Albo może jakieś porady....


Pozdrawiam wszystkich....

to moze ja zaczne od zasady działania turbiny no więc turbina działa od około 2 tys obrotów niemalze odrazu najlepszy efekt jest gdy przy 2.5 tys wcisniesz gwałtownie pedał gazu i gwałtownie odpuścisz i potem na 3/4 minusy ponizej 2 tys obrotów masz coś takiego jak turbo dziura czyli auta przy mocniejszym wciśnieciu zamula Ot i tyle ode mnie

U mnie w 320d 136KM nie czuje zadnej turbo dziury, od ok. 1600-1700 obr. zaczyna ciagnac bardzo ladnie az do konca. Jezdze na oleju Mobil1 0W 40 turbo diesel i jestem nawet zadowolony ale tez slyszalem ze Motul, Valvoline, Liqui Molly sa olejami bardzo dobrymi i ludzie zachwalaja je na forum, Oleju wchodzi mi ok. 4,5 litra i na bagnecie jest rowno miedzy min. a max. Jesli masz ten sam silnik co ja to filtr oleju i paliwa masz pod maska na wierzchu, wystarczy odkrecic plastikowe wieczka kluczem, filtr kabinowy masz przy podszybiu a zeby dostac sie do filtra powietrza to musisz odkecic osłone silnika a zeby ja odkrecic to najpierw musisz zdemontowac całą obudowe filtra kabinowego zeby dostac sie do jednej srubki ktora trzyma osłone silnika.

Nie znam pojęcia turbodziury
A diselka docenisz przy każdej okazji tankowania
Tylko trzeba o niego troche zadbać.....

No dzięki wielkie za szybkie odpowiedzi. A powiedzcie mi jeszcze jak rozebrać albo może jest inny sposób na parującą od wewnątrz prawą lampe....

to problem gąbek które tam sa ale to chyba 90% e46 ma tą przypadłość

witam mam pare pytan odnosnie wymiany oleju w e46 2003

Ale da się jakoś tą lampe zrobić??Rozebrać klosz i kaimś silikonem albo coś?

*Jeszcze dwa problemy:
- Jak otworze samochód z pilota to tylnej klapy nie otwiera... I bez różnicy czy zamek na klapie jest w pozycji pionowej czy poziomej...Nie mogę otworzyć tym przyciskiem co jest na klapie... Tylko mogę otworzyc z pilota jak przytrzymam guzik otwarcia bagażnika.

-Następny to coś mi trzeszczy jak otwieram prawą szybę....I chyba rozebrał bym to sam ale jest w tym boczku airbag i nie wiem czy czegoś nie popsuję....

Jesli chcesz rozebrac lampe to wystarczy zdemontowac klosz ktory siedzi na zatrzaskach co widac od gory ale to zalatwi problem na chwile, od tylu sa w lampie dwa odpowietrzniki i moze z nimi cos nie tak. Jesli chodzi o zamek to moze jakis kabelek od tego przycisku w klapie sie przetarl lub sam przycisk jest uszkodzony. Trzeszczenie szyb w E46 to tez dosyc czesta pzypadlosc i ludzie smaruja uszczelki jakimis preparatami (sporo na ten temat na forum)

Przeczytałeś ściągawkę jak formułować tytuły?
polecam lekturę http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=23030

Co do olejow to ja po wnikliwej lekturze forum przesiadam sie na syntetyk valvoline- z olejow wysokiej jakosci jest chyba najtanszy. Od motula pewnie bedzie hamulcowy chyba ze znajde cos tanszego a rownie dobrego. Po Twoich pytaniach wnioskuje ze slabo znasz sie na mechanice wiec takie wymiany czasem warto zlecic taniemu warsztatowi szybkiej obslugi. Znizki ktore taki warsztat dostaje przy zakupie czesci czasem sa rowne jego zarobkowi za wymiane tychze. Efekt jest taki ze robiac sam nie zaoszczedzisz a pobrudzisz sie

PS. Ja wymieniam sam ale tylko i wylacznie dlatego ze lubie