BMW Sport

Witam,

nie denerwujcie się, że te tematy były już poruszane.
Przeczytałem wszystkie posty dotyczące tego tematu na naszym forum i na forum tds.

Napisze w czym rzecz:

Moja kochana 525tds '98 208000km, została poddana modyfikacją i teraz ma 164KM.
Robili to fachowcy z hamownią itd..
Od czasu tuningu BMW zaczęło mocniej kopcić. Pomyślałem, że to normalne. Po jakimś czasie zaczęły się problemy z odpalaniem na ciepłym silniku + gaśnięcie przy włączonej klimie. Sprawa prosta - pompa. Zrobiona regeneracja (wymiana głowiczki na nową z Boscha + uszczelnienie). Samochód lepiej chodzi, ale na ciepłym silniku zdecydowanie muszę dłużej kręcić żeby zaskoczył. Sprawdzony rozrusznik (pobór prądu idealny). Sprawdzone wtryski - OK. Wymiana czujnika temperatury.
Dolot powietrza szczelny. Chyba że coś przeoczyłem - dlatego piszę tego posta.
To że trochę zakopci to zrozumiałe, każdy wie na czym polega zmiana map (tutaj cudów nie ma). ALE CO Z TYM ODPALANIEM ?

Ma ktoś jakiś pomysł?

Dodam, że samochód był w serwisie Her Mazanka w Woźnikach. Także co do regeneracji pompy to nie powinno być zastrzeżeń.

rbles, i po co byl ten tuning ?? chciales osiagow bylo trzeba kupic benzyne a nie TDS .... TDS nie jest od osiagow .... teraz masz problem, i sadze ze tu na forum Ci nikt nie pomoze ....

Doceniam Twoje subiektywne zdanie, ale każdy ma wybór. Mam również 3.0 na biturbo w benzynie - ale to jest również moja sprawa. Jak nie chcesz pomóc to po co się wypowiadasz?
Szkoda czasu.

Robiłeś diagnostyke przez obd? - wykazało jakieś błędy?. Bo przyczyn może być wiele

ja bym najpierw powrocil do ori programu i wtedy kombinowal

Wracałem do oryginalnego programu. Sprawdzałem błędy - wszystko ok.

Częstą przyczyną problemu z odpalaniem ciepłego silnika są zaworki przy wyjściu z pompy (są przed przewodami do wtrysków) jak nie były wymieniane to warto było by je sprawdzić.

To ciekawe, o tym nie pomyślałem.