BMW Sport

Więc co u mnie może być nie tak, że czasem kręci tylko tył a czasem 4 koła?(przypominam że świeci mi się kontrolka od ABS i Trakcji)

Skrzynia rozdzielcza. Ślizga się sprzęgło lu brak oleju w skrzynce.

wiem ze w E34 nie było jeszcze x-drive, mówie tylko o tym co jest napisane w manualu



też bym zaczął od oleju w skrzyni rozdzielczej, u mnie na skrzyni pomarańczowa naklejka mówiąca o oleju ATF220

Zrobiłem tak jak radziliście, wymieniłem olej w skrzyni rozdzielczej. Nie zdążyłem jeszcze tego dokładnie sprawdzić ale wydaje mi się że jest lepiej, tzn. Na szutrowej nawierzchni wrzuciłem Wsteczny dodałem gazu i delikatnie strzeliłem ze sprzęgła. Efekt był taki, że buksował tylko tył i to dość mocno ale auto wyrażnie lepiej się pozbierało niż przed wymianą oleju. Mam pytanko: tak ma być? czy powinny kręcić wszystkie jednocześnie? jeżeli walnięta jest skrzynia rozdzielcza to da się ją jakoś zregenerować/wyremątować???

Z góry dziękuje za pomoc

ja bym poszukał używki nawet mam gdzieś namiary na gościa który taką posiada tym bardziej iż producent zabrania jakiejkolwiek ingerencji w skrzynkę (ja u siebie wymieniałem uszczelniacze)



czy po zmianie oleju kontrolki pala się nadal?

.us/img200/1829/skrzyniarozdzielcza.jpg[/img]

Prawidlowo powinno być tak że buksuje jedno kolo z przodu i jedno z tylu. Skrzynkę rozdzielczą można reanimować.Wymienia się tarczki sprzęglowe (budowa podobna do sprzęgla motocyklowego) Części nie dostaniesz w ASO, ale pomóc powinny firmy naprawiające skrzynie automatyczne.
Sprawdzić możesz skrzynkę na podnośniku, podnosząc cale auto i wprowadzając kola w ruch.

Tak apropo podnośnika, przypomniałem sobie że nie dawno postawiłem samochód na biegu lekko z górki i zaczołem podnosić podnośnikiem lewą przednią strone do góry, kiedy lewe przednie koło oderwało się od ziemi to samochód zaczoł powoli zjeżdżać z górki, a koło, które było w górze zaczeło kręcić się trzy razy szybciej w przeciwną strone. Wygląda na to że skrzynia rozdzielcza zadziałała jak zwykły mechanizm różnicowy. Więc może tylne koła buksowały przez to że tył poprostu jest lżejszy. Może skrzynia rozdzielcza działa u mnie tak jak powinna, a poprostu Trakcja (niedziałająca o której wcześniej wspominałem) nie przyhamowywuje buksujących kół i przez to nie przenosi napędu na koł które stoją. Co sądzicie o tej mojej teori? jest to wogule możliwe?

Tak, jest to możliwe.

Ostatnio zaczołem testować napęd na różnych nawierzchniach:
Na suchym asfalcie auto nie buksuje tylko rwie do przodu
Na mokrym asfalcie czasem zabuksują tylne koła i to dość mocno. Czasem zarzuci tyłem przy ostrych zakrętach na niskich biegach ale bardzo łatwo to skorygować
Kiedy ruszam szybko (a zwłaszcza do tyłu) na kamienistej nawierzchni buksuje tylko tył ale mimo wszystko ładnie się zbiera
Póżniej stanołem przednimi kołami na błocie, a tylnymi na betonie, wbiłem wsteczny i but. Dopiero w tedy zaczeły buksować jedno koło z przodu i jedno z tyłu
Więc co sądzicie skrzynia rozdzielcza pada? czy to efekt 37% przód 63% tył i niedziałający ABS i ASC???

Normalnie jest tak, że gdy zaczną buksować koła do akcji wkracza ASC i redukuje moc. Jesli nie działa ASC to może dość długo buksować na śliskiej nawierzchni. Z Twojego opisu wynika, że jest wszystko OK. Przewaga napędu BMW nad quattro Audi polega na tym, że najpierw zaczyna ślizgać się tył.