BMW Sport

witam jestem swiezakiem mam e46 od kilkunastu dni.a wiec problem jest nastepujacy jade sobie wczoraj na 4 biegu i wdepnolem pedal w podloge i ekonomizer do 18 -19 sie wychylil auto zaczelo przyspieszac i nagle przy 2500rpm ekonomizer gwaltownie spadl do 16 i nagle spadla wraz ze wskazowka ekonomizera moc dodam ze pedal non sttop mam wdepniety w podloge ledwo co doszla wskazowka do 2700rpm i ekonomizer znowy do 18-19l i sie wychyla i auto zaczyna przyspieszac ale nie ma juz takiego ciagu jak do 2500 dodam ze jeszce tydzien temu taki ciag byl po wcisnieciu pedalu w podloge conajmiej do 3700rpm a i takich jakby przerwan w dostawie mocy i spadku ekonomizera do 15 -16l sa dwa .raz zazwyczaj pojawia sie to przy 2500 do 2700 i kolo 3000 -3200 , czasami o 100 obrotow nizej sie to zaczyna alle w kazdym badz razie w tych przedzialach 2,5-2,7 i 3,0 - 3,2 rpm w tych przedzialach czasami wyzej czasami nizej . za kazdym razem w delikatne innym przedziale i wogole jak auto mi jeszce pare dni temu palilo 7,7po miescie teraz dochodzi mi do od 9 do10l ...panowie co to moze byc co jest przyczyna...komputer nie pokazuje zadnych bledow i turbina dobrze dmucha.tak mi w edisie zbadali dodam ze ten krakowski serwis od 15 lat zajmuje sie bmw

po pierwsze to napisz jaki masz silnik.jak 2.0d to wpisz w szukajce czyszczenie elektrozaworkow i EGR

odłącz przepływomierz i pojedź na testy jak będzie ok to masz rozwiązanie zagadki.

ja mam tak samo...
silnik 2.0d 136hp

silinik panowie mam 2,0d 136 konikow

Stawiam na zawor regulujacy podcisnienie turbosprezarki nr. 1 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45 lub padajaca przeplywka.

jak myslicie czyscici tezn zawor czy kupic nowy czy najlepiej oba ???? i ten od egru ?jakie sa objawy jak i ten od egru jest zepsuty