BMW Sport

witam wszystkich. musze wymontowac ic ze swojej 320d 2002rok. jest nieszczelny. bardzo prosze o jakis fachowy opis demontazu no i czy ktos zna jakis fajny zamiennik jego nr albo cokolwiek. pewnie przez slabe cisnienie doladowania pali mi 10 w miescie. pozdrawiam

o ile mi wiadomo to 2.0d mniej wiecej tyle pali.

mam 320d 136km 2000r według kompa pali 7,2l według kalkulatora 6,2 6,3l pozdrawiam

chodzi mi o wyjecie ic bo jest nieszczelny najlepiej jakis manual

no jak tam koledzy nikt nie wie jak wyciagnac intercooler???? pozdrawiam

Wywalasz zderzak i masz IC na wierzchu. Nic prostszego, zamiast czekać na odpowiedzi bierz się do roboty.

Witaj.Nie wiem czy w 320 jest tak samo jak w 330.Ostatnio wyciągałem IC i wystarczy wejść pod auto odkręcić osłonę później 2 śrubki którymi właśnie jest przykręcony IC ściągnąć zabezpieczenia z węży i IC wychodzi.Dasz rade bo to mega proste.Nie wiem jak u ciebie ale ja w sumie wyciągałem IC żeby wyczyścić szparę pomiędzy chłodnicami ponieważ silnik mi się przegrzewał a brudu jest tam co nie miara.Powodzenia

witaj krzys28 jeszcze sie do tego nie zabralem bo szukam zamiennika w aso za ori chca 900 pln zastanawiam sie czy do 320 jest taki sam ic jak do 330 bo w sumie zapodal bym wiekszy masz moze nr fabryczny swojego? bo cena jest taka sama. napisz czy masz 184 czy 204 km. pozdrawiam

rudy6, teraz już ci nie pomogę ponieważ nie znam nr. seryjnego.Mi też się wydaje że jak już musisz kupić nowy to warto by było wsadzić większy jak się tylko zmieści .Raczej nie zaszkodzi tylko pomoże tak myślę.

Czyli wystarczy 4 i 5 śrubkę wykręcić i ładnie wyłazi ?
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05

TAK - wyjęcie IC to banał. Nie ma tutaj żadnej elektroniki, przewodów czy kabli...

Oczywiście trzeba zdjąć jeszcze klamry z węży po obu stronach.

Są zamienniki

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic ... &typ=12141 Silnik/osprzęt potem Turbosprężarka/doładowanie i potem Chłodnica powietrza doładowującego
A jak zadzwonisz czy podjedziesz i powiesz, że chcesz tylko paragon to z tych 544... zrobią co pewnie z 400 do zapłaty

Witam Panowie jest to mój pierwszy post na tym forum i chciałbym uzyskać waszą pomoc. Zamierzam podnieść moc w mojej e46 330cd. Zamówiłem już zmodyfikowaną turbine (hybryde). Intercooler Forge idzie paczką z USA. Teraz tak planowana moc to 275km. Prosze o pomoc w uzyskaniu dobrych węży od Turbiny aż po EGR. Bo mam rozumieć że te oryginalne nie wytrzymają takiej mocy? Popekają te plastiki? Troche mi szkoda bo kupiłem nowy wąż od EGR DO INTERCOOLERA i to w serwisie bmw (150 funtów)Stary sie przetarł ii olejem bruzgało. Tak drogo bo ponoć ta wtyczka taka droga.Nie wnikałem ale dałem sie wpuscic w maliny bo mogłęm używke kupić. Dlatego założyłem konto żeby o wszystko pytać zanim cokolwiek zrobie. . Cała zabawe zaczynam za miesiąć jestem w trakcie kompletowania wszystkich podzespołów. z góry dziekuje i prosze o wyrozumiałość:D:D:D:D

Taka moc nie zrobi wrażenia na fabrycznych przewodach, więc spokojna głowa a swoją drogą po co ingerujesz w turbinę i cooler jak chcesz osiągnąć tylko 275km? Zdrowe m57n na fabrycznych gratach spokojnie tyle wyciąga a często i więcej

Tzn. kwestia mocy jest jeszcze do ustalenia:) CHodzi mi o to zeby ta turbina sie szybciej budziła a hybrydy tak działają przez co na starcie czujesz znaczną różnice. 275km? moze dlatego tylko tyle bo nie chce silnika zajechać i jakas taka obawa. Przesiadłem sie z malucha do bmw ze tak powiem i ucze sie wszystkiego o tym aucie:Djak i w ogóle o mechanice:). Dodam ze motor zdrowy to fakt 62 000 tys mil najechanE(ANGLIK) Ale czasami popadam w paranoje i chce pół silnika remontować Ale to szczegół.Musze sie jeszcze przekonać bo podpowiadali mi ze spokojnie 300 moge pakować. Grunt zeby to bylo kompatybilne Cooler i turbina zeby napompowalo to powietrze bez żadnych lagów. U mnie jest tam taki sensor na wężu metalowym od egr i ten wąż jest zbity dwoma gumowymi rurami i końcowy plastik z zaciskiem. Czy moge te weze gumowe na silikonowe zamienić bez ingerencji tej metalowej rury? One nie sa złączone zwykłym zaciskiem gdzie mozna srubokretem odkrecic. No i tak pozatym podobają mi sie te kolorowe i chciałbym wymienić większość przewodów jakie sie da poza przelewowymi z tego co slyszalem nie wolno sylikonem zastępować.

Zrób zdjęcie i zaznacz, o które węże chodzi, jak masz na myśli podciśnienie to jak najbardziej daj silikonowe. Jak wcześnie będzie mocno dmuchać i będzie duży moment obrotowy to przeniesienie napędu dostanie mocno w kość, więc nie szalałbym ze zbyt wczesnym wstawaniem.

Jasne że tak.Nie będę pakował do odcięcia za każdym razem. Dobra to podciśnienia już mam A co do reszty to tylko od turbiny do coolera no i ten wąż EGR co też kończy się na coolerze.