BMW Sport

Witam. Mam problem z moją Bm-ką problem objawia się w następujący sposób. Zmiana biegów z 1 na 2 i 2 na 3 jest niepłynna dziwnie ją buja prz zmianie tych biegów. Gdy auto się nagrzeje cięzko nawet płynnie ruszyc zeby auto nie szarpało dzieje się tak do 3tyś obrotów póznniej tego niema oraz jak już jest nagrzana jadąc wolno na 2 bądz na 3 tak z 2tyś obr potrafi mocno szarpac. Sprawdzałem komputerem czy niema jakiegoś błedu ale jest czysciutko.Wymieniłem silniczek krokowy na używany ale dalej jest to samo.Chciałbym jeszcze dodać ze czasami jak ją troche podeptam i dojezdzając np do swiateł potrafi prawie zgasnąc tak ze zapalą sie kontrolki ale spowrotem zaskoczy.Co może być przyczyną? Czytałem troche i myśle ze moze to być koło dwumasowe badz łozysko oporowe ktore pod wpływem temp sie zapieka. jest taka mozliwosc? co wy o tym myślicie?

masz gaz w aucie?

masz gaz w aucie?

tak a co to ma wspolnego skoro na paliwie chodzi tak samo?

przy podwójnym zasilaniu trudno stwierdzić co wariuje
zakręć gaz na butli i upewnij się co się dzieje na benzynie
jeżeli będzie podszarpywał to zainteresuj się filtrem paliwa i pompą

a moze też nieszczelny dolot lewe powietrze, jakieś podciśnienie. Obejrzyj dokładnie z każdej strony czy wszystko na swoim miejscu.

ryszard55, jeżeli usterka występuje na obu paliwach, to filtra i pompa niema tu znaczenia, ponieważ na gazie te elementy są nieważne.
Co do sprawdzenia reakcji auta po zakręceniu zbiornika LPG, masz 100% racji.

Jeżeli usterka występuje na obu paliwach, to winę za to ponosi układ zapłonowy, bądź sprawność głowicy.

Jaka to instalacja, II generacja, czy jakaś IV (sekwencja)??
Robiłeś diagnostykę komputerową, niema żadnych błędów, czujniki temperatury, położenia wałków sprawne??
Jak dawno wymieniałeś świece zapłonowe??
Sprawdzałeś cewki zapłonowe??

Podpinam się mam ten sam problem u mnie na benzynie szarpie mocniej niż na gazie auto potrafi łapać kangura na 2..

dzis zauwazylem ze było wszystko ok przejechałem kawałek z 300m i auto płynnie ruszało oraz przy zmianie biegów niebyło tego szarpania zauwazyłem też ze pedał sprzegła był bardziej miekki niz zwykle zazwyczaj jest twardszy teraz chodził delikatnie
czy to moze byc cos ze sprzegłem ? docisk tarcza łozysko oporowe bądz dwumasa?? jakie są objawy zuzycia tych elementów?

dodam jeszcze swoje 3 grosze tak jak u kolegi czasem jest tak i wszystko jest super, ale nie zawsze:/ na 1 przy ruszaniu jest moment ze obroty spadają co powoduje mocne szarpnięcie, przy zmianie z 1 na 2 samochód szarpie z 2 na 3 problem jest rzadko wyczuwalny. Jeśli chce gwałtownie ruszyc samochód sie dławi podobnie na wstecznym gdy chce szybko wycofać.. CZY MA KTOŚ JAKIŚ POMYSŁ POMOŻE KTOŚ NAM?? z góry wielkie dzięki..