BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 29 listopada 2025, 22:20

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 6 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
swierk
 Tytuł: [E34] Problem z silnikiem 3.0i v8
PostNapisane: 9 września 2009, 20:17 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 3
Lokalizacja: Krypno
Witam mam taki problem otóż na zimnym silniku auto nie ma wogle ciagu strzela w kolektor i strasznie kopci czarnym dymem.Bylem na komp.za pierwszym razem pokazalo ze do wymiany jest czujnik powietrza dolotowego (wymienilem go ) i teraz nie ma zadnego bledu ale problem dalej jest.Jak juz silnik lapnie tem.znaczy wskazówka zejdzie z niebieskiego to juz wszystko jest OK.Może ktos sie spotkal z takim problemem Prosze o porady
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
gms
 Tytuł:
PostNapisane: 9 września 2009, 20:21 
Offline
Zacna persona forum
Avatar użytkownika

Wiek: 36
Posty: 1029
Lokalizacja: Bydgoszcz
Moje BMW: Mitsubishi Galant
Kod silnika: 4G63
jeszcze napisz czy masz LPG, jesli tak to czy obiawy dzieja sie na obu paliwach :?:

_________________
Obrazek

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
swierk
 Tytuł:
PostNapisane: 9 września 2009, 20:36 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 3
Lokalizacja: Krypno
Tak jest założona sekwencja ale na gazie nie ma tego problemu.A jeszcze dodam ze czuć benzyne w srodku tak jakby zalewalo
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
przemekwww
 Tytuł:
PostNapisane: 9 września 2009, 21:43 
Offline
Forumowicz

Posty: 317
Lokalizacja: Warszawa/Legionowo
Moje BMW: e39 535, e34 520 24V
a na gazie chodził na zimnym ze jest ok... czy przełącza po nagrzaniu. Może gaz jest żle ustawiony i rozjechało mapy benzyny. Spróbowałbym zresetować kompa.
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
swierk
 Tytuł:
PostNapisane: 9 września 2009, 23:01 
Offline
Poszukaj zanim zapytasz

Posty: 3
Lokalizacja: Krypno
Tak na zimnym jest możliwość przełączenia i chodzi dobrze.A gdzie mozna albo jak skasowac kompa ?
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Zdzira 850I
 Tytuł:
PostNapisane: 10 września 2009, 09:49 
Offline
Przyjaciel forum

Wiek: 40
Posty: 7046
Lokalizacja: Rawicz Wlkp
Moje BMW: 740i 6gang
Kod silnika: M60B40
sprawdź czujnik od temp ten co idzie do kompa nie do tablicy zegarów może zdechłi daje złe odczyty
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 6 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 14 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL