BMW Sport

Witam wszystkich, jestem posiadaczem BMW E39 3.5benz. V8. z 98r. i mam maly problem, ktory zaczol sie przy odpalaniu silnika. Zapale silnik pochodzi 5 sekund i zgasnie, po paru lub kilkanastu odpalaniach zaskoczy, silnik pracuje "igla niema problemu".Pojechalem podlaczyc ja pod komputer,okazalo sie ze przyczyna jest czujnik polorzenia walka rozrzadu, ok wczoraj wymienilem ten czujnik i na poczatku wszystko super odpala za pierwszym razem silnik pracuje bez zastrzezen, pojechalem przejechac sie na prube i po 10 kilometrach koniec. Na parkingu silnik pracuje, wrzuce drive zaczyna sie dlawic strzelac nieda rady jechac, a co najdziwniejsze z tego wszystkiego odlaczylem czujnik i silnik pracuje bez zastrzezen tylko pozostal problem z odpalaniem. I co sadzicie na ten temat.

A czy jestes pewny ze wymieniles wlasciwy czujnik ? Bo u mnie sa dwa czujniki walka rorzadu wlotowy i wylotowy ale nie wiem jak jest w twoim silniku.

wydaje mi sie ze jest tylko jeden na lewym walku z przodu silnika ale sprawdze jeszcze dla pewnosci

Jesli masz dwa walki rozrzadu to powinienes miec dwa czujniki.

Z przodu silnika jest tylko jeden a z tylu nic nie moge znalesc. No nic bede szukal. Jak sie upewnie to dam znac .

Zobacz na rysunku po prawej stronie tez jest takie wejscie na ten czujnik ale nie jest opisane. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10

Na realoem jest zaznaczone zaznaczone:
12 Czujnik prędk. obr. wału krzywkowego 2 09/1998
12147539166

Co oznacza, ze sa 2 czujniki.
Z ciekawosci zapytam czym badali samochod, ze nie wskazali ktory czujnik?
U mnie carsoft pokazywal czujnik walka rozrzadu, a INPA czujnik walu krobowego

niestety nie jest tak różowo. W silnikach V8 M60 i M62 do wrzesnia 98 czyli przed modernizacją, wystepuje tylko 1 czujnik w lewej głowicy ( patrzac od przodu auta ) .

dopiero w M62 TU/LEV od 09/98 pojawiły się dwa czujniki. Ale z tego co widzę w temacie, to nie wiadomo z ktorego miesiaca 98 jest ów V8.

U mnie przy problemach z rozruchem, kulejącym silniku INPA nie wskazała żadnego czujnika, a uszkodzony miałem ten przy wale korbowym. Z komputerami nie jest tak różowo, mogą podpowiedzieć, ale nie muszą.

No to kolega Frank ładnie nam wytlumaczyl i chyba masz silnik z jednym czujnikiem. Jaki komunikat byl dokladnie na kompie ? Bo moze chodzilo o czujnik predkosci wału korbowego ?