BMW Sport

panowie mam 40lat jezdze od lat bmw zawsze kilkuletnia,a teraz mnie naszlo na 740,moje 520 ma na pewno 160tys,740 na ktore sie chce zamienic ma 260tys co o tym myslicie na co zwrocic uwage kiedys mialem E32 735 co mialo300tys i byla super a moze mi sie wydawalo

spr.dokładnie jeśli jest automat.czy nie szarpie na postoju jak zmieniasz bieg.reszta to standart jak w bmw e39.auto jest super. jak pomogłem to kliknij.

Miałem e34 i e39 teraz od ponad pół roku śmigam E38 z 99 roku M62TUB35. E38 to inna epoka BMW. Nie ma co porównywać z e39. E38 to pływająca limuzyna z dużym prestiżem. Nie bez powodu uznana najbardziej elegancką limuzyną wśród wszystkich modeli BMW. Na co zwrócić uwagę? Wymienie kilka standardowych wad E38 a więc:
1 skrzynia automatyczna kłopot ze wstecznym biegiem
2 cieknące uszczelki pokryw zworowych (każde V8 w BMW)
3 pękające uszczelki nad tylnymi drzwiami
4 parciejące uszczelki szyby czołowej
5 piksele licznika (nagminnie)
6 pękające sprężyny tylne
7 luzy układu kierowniczego (zwłaszcza drążek środkowy)
8 nierówna praca biegu jałowego silników M60 i M62
9 luzujące się pompy oleju w silniku zwłaszcza M60 (sprawdzić koniecznie)
10 klekoczące vanosy w silnikach M62
11 częste uszkodzenia xenonów
12 kiepskie nagłośnie zwłaszcza bez DSP
13 szybkie zurzywanie tarcz i klocków przednich ,krzywienie sie tarcz
14 pekający króciec hłodnicy ( ten górny od powrotu)
15 tuleje pływające tylnego zawieszenia
16 obrywające się bebechy katalizatorów
To mi tak przychodzi na biegu do głowy. Jedno jest pewne koszty eksploatacji nie porównywalnie większe niż E39. No ale co tam w końcu to seria 7. Jadąc E38 zapominasz o tym ile Cię to kosztuje. Ja zmianę polecam, oczywiście jeśli auto zadbane i dopieszczone. W przeciwnym razie szykuj sie na ostry szok po zakupie. Seria 7 potrafi doprowadzić Twój portfel do ruiny, dlatego też nie kupuj ruiny! Lepiej przepłacić ale kupić dobry egzemplaż. Pozdrawiam i udanych zakupów.

od siebie moge dodac ze przy v8 czesto padaja pompy wspomagania albo ja mam taki nie fart do nich

Kolego nie przesadzaj z tą epoką
Pomyliło Ci się chyba z E34 ,to się zgodzę. Właśnie ,że epoka to jest ta sama tylko inna klasa,ale żadnej przepaści tu nie ma.

myśle że koledze chodziło o klase auta. Niby moja e30 i e32 dzieli tylko 4 lata...i były równolegle produkowane a różnica klas to niebo, a ziemia

PageUp, tu się zgodzę,ale porównałeś auta ,które dzieli dwie klasy.Klasę średnią z luksusową to rzeczywiście dzieli przepaść,ale piątka to już klasa wyższa,jest już blisko

marcin69, sądzę,że Twoja tęsknota za 740,którą popieram bo to wspaniałe BMW,wynika może z tęsknoty za większą mocą? poprostu masz za słaby silnik,nie wiem jak z wyposażeniem? może zmień E39 na takie ze znacznie mocniejszym silnikiem np.3.0 po lifcie 231KM,plus super wyposażenie i bedziesz b.zadowolony

Nie mają nic do tego lata produkcji. To porównanie, to faktycznie niebo, a ziemia, ale mówić, że między E39, a E38 jest ogromna różnica, to z lekka przesada. Jedyna różnica jaką ja zauważam, to E38 jest większa i totalny dupowóz, natomiast E39 ma sportowy charakter i jest oczywiście jest trochę mniejsza.

no w sumie sporo racji macie

Jak widzę e38 z emblematem 740 lub 750 to budzi we mnie politowanie i współczucie wlaścicielowi a nie pożądanie. Dlaczego? Ponieważ e38 oraz inne luksusowe auta są przeznaczone dla bardzo bogatej grupy społeczeństwa. Ludzie ci kupują wylącznie nowe auta i max po 5 latach amortyzacji wyrzucają je na śmietnik (albo oddają dealerowi w rozliczeniu) Auto przeważnie jest wtedy warte 20% swojej pierwotnej wartości. Kto je kupi? Przedstawiciel klasy średniej na pewno nie bo on kupuje nowe serie 5. Więc kto? Turek Rumun no i dwudziestokilkuletni Polak, który się trochę dorobił i poamięta z plakatu o czym kiedyś marzył. Taki trochę przykurzony prestiż. Jeździ potem biedak pochylony na prawą stronę, aby być trochę bliżej swojej dziwczyny. W małym aucie bylby oczywiśie naturalnie blisko.

A np e38 728 juz nie budzi Twojego politowania i wspolczucia Czego wspolczujesz tym ludziom ze maja najmocniejsze wersje e38

Jeszcze nie slyszalem zeby ktos auto wurzucil na smietnik ale OK

Idac tym tokiem rozumowania najlepiej maluchem jezdzic wtedy jestes naprawde blisko ukochanej

powiedzial własciciel "trójki".. lepzegop samochodu od seri 7 na trasy nie ma, czy to 20 letnie e32 czy 14 letnie e38.. a Ty swoją trojkę kupileś nową, ze tak krytycznie piszesz o kupowaniu używanych e38?

edit: zresztą co ty mozesz wiedziec o luksusie jezdząc mini kuperem

Wracajac do tematu, ja niedawno zmienilem E39 na E38 i roznica jest zauwazalna na maksa!!jak ktos wyzej pisal, E39 ma zaciecie sportowe...E38 to jest limuzyna do spokojnej (no czasami ) bardziej agresywnej jazdy...co do komfortu to nawet nie ma co mowic. Mi E38 z wybitym zawieszeniem jezdzilo sie 100 razy lepiej niz E39 po wymianie wszystkich wachaczy . Ogolnie ja sie ciesze z jazdy E38, mam teraz troche do wlozenia w Nia (z mojej winy ) ale jak zrobie wszystko to bedzie petarda...co do kosztow utrzymania, hmmm da sie przezyc

Kisiel co Ty gadasz Twoje auto na smietniku juz powinno byc czlowieku

tam je znalazl
a ja swoja to juz na wysypisku. czasem warto sie przejsc

No panowie jeszcze 4 lata i F01 zaczna sie na smietnikach pojawiac

Heh pewnie ktoś ma kompleksy, że go jakieś tam stare śmietnikowe 750i wyprzedza na trasie A po drugie skoro seria 7 po 5 latach powinna iść na śmietnik to dużo kiepściej wykonana seria 3 ( w końcu tańsze materiały gorsze spasowanie itd ) powinna być na złomie już po 3 no góra 4 latach a Ty tym złomem nadal jeździsz????? Bój się Boga takim trupem kup nową 3er i pokaż kto tu rządzi

A tam, nie znacie się Seria oznacza po ilu latach auto ma być na śmietniku tj. 7er po 7, 5er po 5ciu etc.



Klasę średnią stać na auto za ~250 klocków
Cuda Tuska stały się faktem