BMW Sport

Witam
W najbliższym czasie planuje wymienić końcowy tłumik na Remusa lub Supersprint w e46 330ci. Z uwagi ze obecny oryginalny jest w bardzo dobrym stanie chciałbym coś z nim pomodzić, aby nadać mu bardziej basowego brzmienia zanim zakupię Remusa lub Suprsprinta. Cena jednego z nich to kwota ponad 2 tyś, więc chciałbym przed zakupem spróbować swoich sił z oryginałem.
Może ktoś z was dokonywał już kiedyś takich przeróbek. Gdzie należy go rozciąć, co należy z niego wywalić a co wstawić. Zależy mi na tym, aby był bardziej basowy, aby nie było dźwięku melatlicznego.

Będę wdzięczny za wasze rady, sugestie.

Może ma ktoś z was zajieś zdjęcia z przekroju, filmiki jak nalezy to zrobić?

A nie lepiej kupić jakiegoś remusa używkę na próbę (ok500zł) niż modzić oryginalny później juz oryginalny bedzie ciężko sprzedać taki po modach takie jest moje zdanie a tak z 300-400zł chyba powinieneś dostać

Po co zakładasz dwa takie same tematy ? Przeczytaj sobie chodź raz regulamin.

rozpruj go, zrób zdjęcie i się zastanowimy co z bebechami zrobić by było basowo

no tak a przed rozkreceniem , rozpruciem tłumika czy mógłby mi ktoś powiedzieć więcej może ktoś posiada jakieś przekroje tego tłumika. Z drugiej strony nie chciałbym też aby po rozcięciu okazało się ze nic nie da się zrobić.

Ps. końcówy tłomik AC Schnicera kosztuje 4100 zł trochę dużo co o tym sądzicie?

Odpusc sobie ta zabawe, bo tlumiki tunerow, szczegolnie tych z wyzszej polki sa zrobione z innych materialow i maja inna budowe wewnetrzna (ich konstrukcja jest poprostu mniej restrykcyjna, a materialy drozsze). Fabrycznego tlumika nie przerobisz w ten sposob, bo po pierwsze mial byc cichy (przez co restrykcyjny), po drugie jest wykonany z najtanszych mozliwie materialow.

Rozkroj wywal wszystko i zaspawaj, bas bedzie slychac na 100% lub
Sprzedaj ten oryginal i zaluz ten uniwersalny
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=731811885

nie prawda te wydechy sa wieczne ori wydech z kwasiaka juz w e28 starcza prawie na caly okres zycia takiego auta, jesli nie spawany itp.

takie myki to chyba do calibry albo duzego fiata.

Kolego rozkminialismy z Dzikusem sprawe tylniego tlumika.
moza wyciac przedostatnia puszke i wspawac rurki bedzie delikatnie glosniej.
albo rozciac tlumik koncowy i wywalic wszystko ze srodka (jest komorowy) i wspawac po dlugosci rurki nawiercane (takie niby sitko) i do srodka puszki napakowac waty do tlumikow. sam mialem to robic ale jakos niegdy mi sie nie chce

Mowisz



w jakim stopniu przypomnia to Twoj fabryczny wydech?

Nie, napisalem, ze fabryczny wydech nie moze byc zrobiony ze stali nierdzewnej... chodzilo mi cos innego, wiesz stali nierdzewnej sa rozne gatunki Tak samo jak to, ze najtansze tlumiki wypycha sie wata szklana.

moj tez jest zrobioney z rur

wiem ze sa ale orginalne uklady wydechowe sa zrobione z dobrej gaunkowo stali nierdzewnej, bo inaczej by pekaly i rozszczelnialy sie.


a co do ukladu z zdjecia to tych wiesniackich koncowek mogli by sobie darowac

To bardziej kwestia spawow, a metoda produkcji fabrycznych jest prosta, bo wiekszosc czesci tlumika jest prasowana. W wydechu ze zdjecia, nie ma ani jednego elementu prasowanego (pomijam mocowania).



Wiesniacki wydech jest z tytanu, stad wyglad koncowek Kosztuje tyle co E36 M3 w dobrym stanie

wiem ze tytan mozna podgrzac i da taki fajny efekt ale np o ile same konczowki jeszcze spoko to juz np te co sa na zdjeciu to przeginka

powracajac do twojej wypowiedzi powiedz mi masz może jkieś przekroje takiego tłumika abym wiedzial od czego zacząc? Co do tej waty to napychamy ją w konkretne komory czy tez wszęcznie gdzie się dai gdzie taką waye moge dostac?

czy wspawając nowe końcowki rury wydechowej poprawi to w jakims stopniu dzwięk?

wlasnie nie mam ale licze ze jak rozetniesz to bede juz mial a waty napychamy po tym jak sie komory wywali czyli wokol nowo wspawanych rurek.

dzwiek sie nie zmieni

Polecam ci przejrzeć wątek dzikusowej bmw 330ci on tam gdzieś na którejś stronie ma zdjęcie jak wygląda rozciety tłumik z 330ci i widać dokadnie jak wygląda w środku

no a co z ta przepustnica czy mozna ja wywalic, gdyz chcialbym wstawic nowe koncowki a ona przeszkadza przy ich montazu

możesz wywalić , każdy kto zakłada sportowy tłumik to jej już nie zakłada do niego , raz że nie ma jak a dwa widocznie nie jest taka potrzebna zobacz ile ludzi wkłada wydechy (dedykowane) do 330i eisenmann , UUC , Ac Schnitzer czy któryś z tych producentów robi tam miejsce na przepustnice nie wiec widać nie jest to rzecz bez której auto bedzie chodzić gorzej lub straci na mocy jak by tak było to robili by na nią miejsce do zamontowania o ile już nie było by jej w tłumiku to przynajmniej jest moje zdanie

ok pozostawiłem stary tłumik bez zmian, założyłem jedynie większe ładniejsze końcowki ruru z dyfuzorem który tak naprawdę nic nie daje i pozostawiłem przepustnicę.
Ale mam pytanie jeszcze jedno co sadzicie o wywaleniu jednego z wcześniejszych tłumików, pierwszy albo drugi za katalizator, a w to miejsce wspawać rurki?
Czy dużo głożniej będzie chodził? jaki będzie głos, Czy w srodku będzie znacznie głośniej?