BMW Sport

Czekamy na galerię Twojej zagazowanej Alpiny.

Witaj ! Chcesz kupic E39 czyli auto uzywane juz ładne pare lat nie radze ci diesla bo mozesz wdepnac w g... bo to ze auto na liczniku bedzie mialo 150tkm to sciema napewno a wtedy koszty napraw to masakra wiec tylko benzyna zero problemow wstosunku do diesla nie wiem ile masz kasy ale po 2001 pojawil sie 3,0 rzedowa 6 nastepca jakby 2,8 swietnie pasuje do tego auta pozdrawiam

Również polecam 2,8 z własnego doświadczenia. Przy czym M54 powinien minimalnie lepiej zbierać się z dołu. Jednakże wymaga on bezwzględnie precyzyjnego nawiercenia otworów pod krócce doprowadzające gaz, pod ujściem kanałów obejściowych w w kolektorze.

W e39 pod klapką mieści się swobodnie pełnowymiarowy wlew gazu, bez żadnych redukcji.
Zbiornik - 70l - 650/270 mm

takie pytanie z innej beczki opłaca sie gazować e36 1,6 bo z tego co sie orientuje to pali wiecej niz nie jeden silniczek o większej pojemności

duże i ciężkie samochody winny mieć silnik diesla.
pozwala to na mniejsze spalanie.
jak na e39 liczyłbym na 3,0d bardzo duży moment i z tego co wiem mało zawodna jednostka.
jeśli chodzi o naprawy na bank diesel jest droższy i remonty bardzo kaso chłonne
co do PB nie licz że wyjdzie taniej bo ma LPG, wyjdzie drożej bo na tą budę osiągi tego silnika nie są zankomite choć silnik M52TUB28 jest bardzo dobry.
stawiałbym na diesla bo jesli chodzi Ci o osiągi to żadna 528 do 530d nie dojedzie... może gdzies daleko w trasie
wiadomo że moment obr jest ważniejszy przy przyspieszaniu a ilość KM jest ważniejsza gdy osiągnąć chcemy jak największa prędkość maksymalną.
pozdrawiam

jeśli szukasz oszczędności i dużo jeździsz opłaca się gazować każdą zadbana jednostkę, nie ważne czy ma 1,6 czy 3,0.
weź pod uwagę regulacje i ceny gazu a także przyszłe ceny PB przekalkuluj sobie czy nie sprzedasz wozu zanim założenie instalacji Ci się zwróci....